2. При підключенні тахометра до системи запалення підключіть робочий провід тахометра до виведення IG (-) діагностичного роз'єму комплексного електронного блоку запалювання, а дроти живлення – до акумуляторної батареї, як показано на малюнку.
3. Оскільки не всі тахометри сумісні з цією системою запалювання, перед використанням тахометра перевірте їх сумісність.
4. Ніколи не допускайте дотику вивідних контактів тахометра з "масою": це призводить до виходу з ладу комутатора та/або котушки запалення двигуна, що перевіряється.
5. Не від'єднуйте акумулятор на працюючому двигуні.
Дивіться повний текст на порталі: toyotaman.ru
6. Переконайтеся, що комутатор надійно з'єднаний із масою автомобіля.