Plastová kladka s tlmičom torzných vibrácií
Kreslenie. 1.103. Plastová kladka s tlmičom torzných vibrácií
Remenica má tlmič torzných vibrácií, ktoré vznikajú v dôsledku zmien krútiaceho momentu motora, a bezpečnostný mechanizmus, ktorý chráni hnací remeň v prípade zablokovania kompresora. Keď sa kompresor zablokuje, poistné kolíky sa zničia a remenica sa začne otáčať nezávisle od kompresora. Pre zníženie hmotnosti je ráfik kladky vyrobený z plastu (ryža. 1.103).
Kompresor
Kreslenie. 1.104. Kompresor
Kompresor sa skladá z hriadeľa, kotúča s tlačníkmi, piestov, podložiek, pracovnej komory, valcov a elektromagnetického riadiaceho ventilu. Spolu s hriadeľom sa otáča šikmý kotúč s tlačnými prvkami. Keď sa naklonený kotúč otáča, sila sa prenáša cez podložky na piesty, ktoré sa vo valcoch pohybujú vratne. Tak sa chladivo nasáva, stláča a uvoľňuje (ryža. 1.104).
Kreslenie. 1,105. Pracovná komora kompresora klimatizácie
Pracovná komora je spojená so vstupným kanálom. Medzi sacím kanálom (nízky tlak) a výfukový kanál (vysoký tlak) je nainštalovaný riadiaci elektromagnetický ventil. Elektromagnetický ventil zabezpečuje cyklickú prevádzku valcov kompresora v súlade so signálmi prijatými z riadiacej jednotky alebo ECU klimatizácie. Riadiaci systém s elektromagnetickým ventilom zabezpečuje lineárnu zmenu výkonu kompresora v rozsahu od 0 do 100 % (ryža. 1,105).
Kreslenie. 1.106. Elektromagnetický ventil na ovládanie kompresora
(Text je citovaný zo zdrojovej webovej stránky www.TOYOTAMAN.ru)
Ak je ovládací solenoidový ventil zatvorený (vinutie elektromagnetu pod napätím), vzniká tlakový rozdiel a tlak v pracovnej komore klesá. Potom je tlak na pravej strane piestu vyšší ako tlak na ľavej strane piestu. Súčasne sa pružina stlačí a kotúč s tlačníkmi sa nakloní. V dôsledku toho sa zdvih piestu zvyšuje, čím sa zvyšuje výkon kompresora (ryža. 1.106).
Ak sa otvorí ovládací solenoidový ventil (vinutie solenoidového ventilu je bez napätia), tlakový rozdiel zmizne. Potom sa tlak na ľavej strane piestu rovná tlaku na pravej strane piestu. Zároveň sa uvoľní pružina a eliminuje nakláňanie kotúča pomocou tlačníkov. V dôsledku toho je zdvih piestu nulový a výkon kompresora je nulový.
Ohrievač chladiacej kvapaliny (Nádrž s ohriatym plynom)
Kreslenie. 1.107. Ohrievač chladiacej kvapaliny
Nový model má okolo nádrže nainštalovaný ohrievač s ohriatym plynom, ktorý priamo ohrieva chladivo. Vďaka tomu sa zvýši tlak chladiva a ohrievač s ohriatym plynom môže efektívne fungovať aj pri nízkych vonkajších teplotách (cca –30°C).
Ohrievač chladiva funguje za nasledujúcich podmienok:
- spínač elektrického ohrievača a spínač ventilátora v polohe "Zapnuté". ("ZAPNUTÉ");
- regulátor pomeru prúdenia studeného a teplého vzduchu v polohe "MAX" "HOT";
- nízka teplota vonkajšieho vzduchu a chladiacej kvapaliny.