Poznámka: Podrobnejšie informácie o prevádzke systémov nájdete v kapitole "Návod na obsluhu".
V závislosti od konfigurácie je možné blokovanie vykonať dvoma spôsobmi:
1) Mechanická uzávierka medzinápravového diferenciálu (C. DIF. ZAMKNÚŤ). Keď stlačíte tlačidlo na prístrojovej doske, pneumatický pohon umiestnený na rozdeľovacej prevodovke "pevne" zablokuje stredový diferenciál. Výsledkom je rovnomerné rozdelenie krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu, čo výrazne zlepšuje priechodnosť terénom.
2) Automatická uzávierka stredového diferenciálu (viskózna spojka). Tento systém nevyžaduje zásah vodiča, ale autá vybavené týmto systémom majú horšiu priechodnosť v porovnaní s autami so systémom "C. DIF. LOCK". Je to spôsobené tým, že viskózna spojka neposkytuje 100% uzamknutie a spojka sa aktivuje s miernym časovým oneskorením.
Schéma pohonu všetkých kolies s viskóznou spojkou
1 - medzikolesový diferenciál,
2 - stredový diferenciál,
3 - viskózna spojka.
Technické údaje:
- Trieda oleja podľa API — GL-5
- Odporúčaná viskozita - SAE 75W-90
- Objem tankovania (pri výmene) - 5,0 l
Zobraziť zdroj na internetovom zdroji: toyotaman.ru