Nie je vždy ľahké dospieť k záveru o uskutočniteľnosti úplnej generálnej opravy motora, pretože je potrebné vychádzať z množstva objektívnych ukazovateľov.
Vysoký počet najazdených kilometrov nie je dostatočným ukazovateľom potreby generálnej opravy, na druhej strane nízky počet najazdených kilometrov nevylučuje potrebu generálnej opravy. Najdôležitejším ukazovateľom je zrejme včasnosť bežnej údržby motora. Pri včasnej výmene oleja a filtrov, ako aj pri vykonaní všetkých ostatných potrebných údržbárskych prác bude motor spoľahlivo slúžiť mnoho tisíc kilometrov. Naopak, nedostatočná alebo včasná údržba môže spôsobiť prudké zníženie životnosti motora.
Zvýšená spotreba oleja naznačuje opotrebovanie piestnych krúžkov, vedenia ventilov a tesnení. Presvedčte sa, že netesnosti nespôsobujú zvýšenú spotrebu oleja a až potom urobte záver, že piestne krúžky a vedenia ventilov sú nevhodné. na určenie pravdepodobnej príčiny poruchy zmerajte kompresiu vo valcoch motora. Otestujte tiež vákuomerom a zistite charakter hodnôt tohto zariadenia.
Skontrolujte tlak oleja pomocou manometra naskrutkovaného namiesto snímača tlaku oleja a porovnajte výsledok testu s normovanou hodnotou. Ak je tlak oleja nízky, príčinou môžu byť opotrebované hlavné a ojničné ložiská alebo časti olejového čerpadla.
Strata výkonu, poklesy motora, klepanie alebo klepanie kovu, zvýšený hluk z mechanizmu distribúcie plynu, zvýšená spotreba paliva naznačujú potrebu veľkých opráv, najmä ak sa všetky tieto príznaky abnormálnej prevádzky objavia súčasne. Ak výkon všetkých úprav nevedie k zlepšeniu, potom jediným prostriedkom na odstránenie abnormálnej činnosti motora je generálna oprava. Generálna oprava spočíva v uvedení častí motora do stavu uvedeného v technických údajoch nového motora.
Pri generálnej oprave sa vymieňajú piesty a piestne krúžky, valce sa vyvrtávajú alebo honujú. Po oprave valcov, ktorá sa vykonáva v špecializovanej dielni, bude potrebné namontovať piesty opravných rozmerov. Ojnica a hlavné ložiská kľukového hriadeľa, ako aj kryty ložiskových čapov vačkových hriadeľov musia byť tiež vymenené; v prípade potreby by mali byť čapy kľukového hriadeľa brúsené, aby sa obnovili normálne vôle s ojnicou a hlavnými ložiskami. Ventily sú spravidla tiež predmetom opravy, pretože ich stav v čase opravy spravidla nie je úplne uspokojivý.
Počas generálnej opravy motora sa opravy vykonávajú aj na takých jednotkách, ako je štartér, generátor a rozdeľovač zapaľovania. V dôsledku toho musí mať opravený motor kvality nového agregátu a bez poruchy vydržať značný kilometrový nájazd.
Počas generálnej opravy by sa mali vymeniť dôležité časti chladiaceho systému, ako sú hadice, hnacie remene, termostat a čerpadlo chladiacej kvapaliny. Radiátor by sa mal skontrolovať na tesnosť a čistotu vnútorných kanálov. Ak ste si zakúpili repasovaný motor alebo nekompletný blok valcov, niektorí dodávatelia nezaručujú prevádzku týchto jednotiek bez kvalitného prepláchnutia chladiča. Pri generálnej oprave motora sa odporúča aj výmena olejového čerpadla.
Pred začatím generálnej opravy motora si prečítajte príslušné postupy, aby ste získali predstavu o rozsahu a požiadavkách práce, ktorá vás čaká. V súlade so všetkými normami a pravidlami, so všetkými potrebnými nástrojmi a prípravkami je generálna oprava jednoduchá, ale zaberie to značné množstvo času. Približne to bude trvať najmenej dva týždne, najmä ak musíte ísť do špecializovanej dielne na opravu a obnovu dielov. Skontrolujte dostupnosť náhradných dielov a postarajte sa o nákup potrebného špeciálneho náradia a vybavenia vopred. Takmer všetku prácu je možné vykonať pomocou štandardnej sady nástrojov, aj keď na kontrolu a určenie vhodnosti určitých častí budú potrebné presnejšie meracie prístroje. Stav dielov sa často kontroluje v špecializovaných dielňach, ktoré dostávajú aj odporúčania na výmenu alebo obnovu určitých dielov.
Je potrebné poznamenať, že montáž jednotiek by sa mala vykonávať s maximálnou starostlivosťou v čistej miestnosti, aby sa predišlo ďalším poruchám repasovaného motora a zabezpečila sa jeho spoľahlivá prevádzka.