Pozor! Pri prvom štartovaní motora po oprave majte po ruke hasiaci prístroj.
1. Po inštalácii motora na vozidlo skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny.
2. Odstráňte zapaľovacie sviečky z motora. Vypnite zapaľovací systém a palivové čerpadlo (za týmto účelom vyberte relé C/OPN z poistkovej/reléovej skrinky v motorovom priestore). Potom pretáčajte motor, kým sa na príslušnom manometri nezobrazí príslušný indikátor tlaku oleja alebo kým nezhasne príslušná výstražná kontrolka.
3. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a zapaľovacie cievky a pripojte palivové čerpadlo.
4. Naštartujte motor. Natlakovanie palivového systému môže chvíľu trvať, ale motor by mal bez problémov naštartovať.
5. Po naštartovaní motor zohrejte na normálnu prevádzkovú teplotu. Počas zahrievania motora starostlivo skontrolujte, či neuniká palivo, olej a chladiaca kvapalina.
6. Vypnite motor a znova skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny.
7. Prejdite s vozidlom na úsek cesty s minimálnou premávkou, zrýchlite z 50 na 80 km/h a potom nechajte vozidlo spomaliť na 50 km/h úplným uzavretím plynu. Opakujte postup 10-12 krát. To spôsobí, že na piestne krúžky bude pôsobiť zaťaženie a zaujať správnu polohu vzhľadom na valce stroja. Opätovne zvarte pre únik chladiacej kvapaliny a oleja.
8. Prvých 500 míľ jazdite s autom jemne (bez nepretržitého pohybu vysokou rýchlosťou). Pravidelne kontrolujte hladinu oleja. Zvýšená spotreba oleja počas zábehu je normálna.
9. Približne po 800-1000 km navlečte motorový olej a olejový filter.
10. Ďalších niekoľko stoviek kilometrov môžete auto obsluhovať ako obvykle. Nezanedbávajte jeho službu.
11. Po 3000 km premažte motorový olej a olejový filter. Potom môže byť zábeh motora považovaný za ukončený.