Pozor! Pri prvom štartovaní motora po oprave majte po ruke hasiaci prístroj.
1. Po inštalácii motora na vozidlo skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny.
2. Odstráňte zapaľovacie sviečky z motora. Odpojte zapaľovací systém a palivové čerpadlo (za týmto účelom vyberte relé C/OPN z poistkovej/reléovej skrinky v motorovom priestore). Potom pretáčajte motor, kým sa na príslušnom manometri nezobrazí indikátor tlaku oleja alebo kým nezhasne príslušná kontrolka.
3. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a zapaľovacie cievky a pripojte palivové čerpadlo.
4. Naštartujte motor. Môže chvíľu trvať, kým sa v palivovom systéme vytvorí tlak, ale motor by mal naštartovať bez problémov.
5. Po naštartovaní motor zohrejte na normálnu prevádzkovú teplotu. Počas zahrievania motora vykonajte dôkladnú kontrolu úniku paliva, oleja a chladiacej kvapaliny.
6. Vypnite motor a znova skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny.
7. Prejdite autom na úsek cesty s minimálnou premávkou, zrýchlite z 50 na 80 km/h a potom nechajte vozidlo spomaliť na 50 km/h úplným uzavretím plynu. Opakujte postup 10-12 krát. To spôsobí zaťaženie piestnych krúžkov a prinúti ich do správnej polohy vzhľadom na vŕtanie valca. Zopakujte test na úniky chladiacej kvapaliny a oleja.
8. Prvých 800 km prevádzkujte auto v šetrnom režime (bez dlhšieho pohybu vysokou rýchlosťou). Pravidelne kontrolujte hladinu oleja. Zvýšená spotreba oleja počas zábehu je normálna.
9. Po približne 800-1000 km vymeňte motorový olej a olejový filter.
10. Ďalších niekoľko stoviek kilometrov môžete auto obsluhovať ako obvykle. Nezanedbávajte jeho údržbu.
11. Po 3000 km jazdy opäť vymeňte motorový olej a olejový filter. Potom môže byť zábeh motora považovaný za dokončený.