Poznámka:
- Dôkladne očistite všetky diely, ktoré sa majú montovať.
- Pred montážou namažte čerstvým motorovým olejom všetky časti, ktoré tvoria uzly otáčania alebo posúvania.
- Vymeňte všetky tesnenia, O-krúžky a tesnenia za nové.
1. Nainštalujte panvy hlavného ložiska.
Poznámka: Plášte hlavných ložísk sa líšia v šírke: 19,2 mm a 22,9 mm (3S-FE, 4S-FE) a 23,0 mm (3S-GE). Šírka slúchadiel 22,9 mm (23,0 mm) zodpovedajú hlavnému čapu Ne3 a 19,2 mm široké vložky zodpovedajú zvyšku hlavných čapov. Horné panvy hlavných ložísk majú olejový kanál a olejové otvory.
3S-FE, 4S-FE | 3S-GE |
- A) Zarovnajte výstupky horných ložiskových panví s drážkami (drážky) lôžko bloku valcov a vložte vložky.
- b) Zarovnajte výstupky dolných ložiskových panví s drážkami (drážky) v hlavných ložiskových uzáveroch a nainštalujte ich.
Poznámka: Každý uzáver hlavného ložiska je očíslovaný.
2. Nainštalujte horné prítlačné podložky do lôžka hlavného ložiskového bloku č. 3 tak, aby maznice smerovali von.
3. Položte kľukový hriadeľ do bloku valcov.
4. Vytvorte kryty radikálových ložísk a perzistentné polkruhy.
- A) Nainštalujte dve prítlačné podložky na kryt ložiska č. 3 s olejovými drážkami smerom von.
- b) Nainštalujte päť uzáverov hlavných ložísk.
Poznámka: každý kryt ložiska má číslo a štítok "predtým".
- V) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity a pod hlavy skrutiek veka hlavného ložiska.
- G) Nainštalujte a rovnomerne utiahnite skrutky veka hlavného ložiska v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku.
- Krútiaci moment:
- 2C, 2C-T - 103 Nm
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 7A-FE a 5E-FE – 58 Nm
- d) Po zaskrutkovaní skrutky a pomocou momentového kľúča skontrolujte, či je sila otáčania kľukového hriadeľa menšia ako 20 Nm a či sa hriadeľ otáča rovnomerne.
- e) Pomocou číselníka zmerajte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa pri pohybe kľukového hriadeľa pomocou skrutkovača.
Ak je axiálna vôľa väčšia ako maximálna, vymeňte oporné podložky
5. Nainštalujte zostavu piestu a ojnice.
- A) Na závitové časti skrutiek ojnice nasaďte kusy hadice, aby ste predišli poškodeniu čapov kľukového hriadeľa.
- b) Pomocou prstencového kompresora nainštalujte súpravy piestov do valcov podľa ich čísel, orientujte značky "predtým" na piesty smerom k prednej časti motora, ako je znázornené.
6. Vytvorte spodné kryty tyčí.
A. Namontujte spodné kryty ojníc na ojnice.
- A) Skontrolujte, či sa číslovanie krytov ložísk ojnice a ojníc zhoduje.
- b) Nainštalujte uzávery ojníc tak, aby boli značky "predtým" boli otočené k prednej časti motora.
B. Namontujte matice na skrutky ojnice (alebo utiahnite skrutky 7A-FE).
Poznámka:
- Matice sa uťahujú v dvoch krokoch.
- Ak je niektorá zo skrutiek ojnice zlomená alebo zdeformovaná, vymeňte ju.
- A) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity skrutiek, pod prevlečné matice ojnice alebo pod hlavy skrutiek (7A-FE).
- b) Vykonajte počiatočné utiahnutie matíc (skrutky 7A-FE) viečka ojnice rovnomerne v niekoľkých prechodoch.
- Krútiaci moment:
- 2C, 2C-T, 3S-GE - 66 Nm
- 3S-FE, 4S-FE, 7A-FE - 25 Nm
- 4A-FE - 29 Nm
- 5E-FE - 39 Nm
Ak nejaký orech (skrutka 7A-FE) nie je dotiahnutý predpísaným momentom, vymeňte skrutku a maticu.
(3S-FE, 4S-FE, 4A-FE a 7A-FE)
- V) Označte skrutky a matice farbou, (alebo hlava skrutky 7A-FE), ako je znázornené na obrázkoch.
- G) Utiahnite matice (skrutky 7A-FE) 90°, ako je znázornené na obrázkoch.
- d) Uistite sa, že značky na maticách sú teraz 90°od značky na skrutkách ojnice (alebo značky hlavy skrutiek otočené o 900 z pôvodnej polohy 7A-FE).
(Všetky motory)
- V) Skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ otáča rovnomerne a či sila kľukového hriadeľa nie je väčšia ako 120 Nm.
- a) Pomocou číselníka zmerajte koncovú vôľu pri pohybe ojnice tam a späť.
Ak je koncová vôľa väčšia ako maximum, vymeňte zostavu ojnice. V prípade potreby vymeňte kľukový hriadeľ.
7. Nainštalujte nové tesnenie a zadný držiak olejového tesnenia utiahnutím šiestich alebo štyroch skrutiek (5E-FE).
- Krútiaci moment:
- 5E-FE - 7 Nm
- zvyšok - 13 Nm