Obsah: Kontrola správneho fungovania…↓ Kontrola tesnosti vákuového…↓ Kontrola hydraulického posilňovača ↓ Odstránenie podtlakového zosilňovača ↓ Inštalácia a nastavenie podtlakového…↓
Inštalačné komponenty posilňovača bŕzd
Posilňovač bŕzd nevyžaduje pravidelnú údržbu, s výnimkou pravidelných kontrol stavu podtlakovej hadice. Komponenty inštalácie posilňovača bŕzd sú zobrazené na obrázku vyššie.
Kontrola správneho fungovania podtlakového posilňovača
1. Bez naštartovania motora niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy. Uistite sa, že nedošlo k žiadnej zmene v rozsahu zdvihu rezervy pedálu (pozri časť Nastavenie pedálu nožnej brzdy).
2. Podržte pedál stlačený a naštartujte motor. Ak sa pedál hneď po naštartovaní mierne "potopí", znamená to, že posilňovač bŕzd funguje správne.
Kontrola tesnosti vákuového zosilňovača
1. Nechajte motor niekoľko minút bežať a potom ho vypnite. Niekoľkokrát pomaly zošliapnite pedál nožnej brzdy. Ak sa zdvih pedálu pri každom stlačení postupne znižuje a stabilizuje sa na treťom alebo štvrtom čerpadle, potom zostava posilňovača vákua nie je utesnená.
2. Pri bežiacom motore zošliapnite pedál nožnej brzdy. Držte pedál stlačený a vypnite motor. Ak sa po 30 sekundách držania pedálu nezmení jeho rezervný zdvih, potom zostava podtlakového posilňovača nie je utesnená.
Kontrola hydraulického posilňovača
1. Skontrolujte, či je batéria úplne nabitá.
2. Pri vypnutom zapaľovaní stlačte brzdový pedál aspoň 4-krát.
Poznámka. Keď sa tlak v systéme zníži, zdvih pedálu sa zníži a vynaložená sila sa zvýši.
3. Nainštalujte tlakomery a silomer (pozrite si sprievodný obrázok) a odvzdušnite brzdový systém (pozri časť Nastavenie pedálu nožnej brzdy).
4. Keď hydraulický posilňovač bŕzd nefunguje, stlačte brzdový pedál silou 245 N. Tlak v prednom brzdovom okruhu by mal byť väčší ako 14,5 baru a v zadnom brzdovom okruhu – vľavo. Zvýšte prítlačnú silu na 343 N, pričom tlak v prednom brzdovom okruhu by mal byť vyšší ako 20,6 barov a v zadnom brzdovom okruhu – nulový.
5. Keď pracuje hydraulický posilňovač bŕzd, zapnite zapaľovanie a počkajte, kým čerpadlo hydraulickej jednotky prestane fungovať. Zošliapnite brzdový pedál silou 49 N. Tlak v prednom brzdovom okruhu by mal byť 13–25 barov a v zadnom brzdovom okruhu 16–28 barov. Zvýšte prítlačnú silu na 98 N, pričom tlak v prednom brzdovom okruhu by mal byť 32–45 barov a v zadnom brzdovom okruhu – 35–47 barov. Zvýšte prítlačnú silu na 147 N, pričom tlak v prednom brzdovom okruhu by mal byť 53–65 barov a v zadnom brzdovom okruhu – 55–67 barov. Zvýšte prítlačnú silu na 196 N, pričom tlak v prednom brzdovom okruhu by mal byť 72–84 barov a v zadnom brzdovom okruhu – 75–87 barov.
Odstránenie podtlakového zosilňovača
1. Posilňovač bŕzd nie je predmetom opravy av prípade poruchy sa musí vymeniť ako celok.
2. Odpojte vákuovú hadicu pripojenú k posilňovaču od sacieho potrubia motora. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili hadicu pri jej odstraňovaní z armatúry na zostave posilňovača.
3. Uvoľnite upevňovacie matice a opatrne vyberte hlavný brzdový valec zo zostavy podtlakového posilňovača (pozri časť Demontáž a montáž hlavného brzdového valca (MBC)), snažte sa vyhnúť ohýbaniu alebo skrúteniu hydraulických vedení.
4. V interiéri auta nájdite miesto pripojenia tiahla podtlakového posilňovača k pedálu nožnej brzdy, – (v prípade potreby použite vreckovú baterku). Najprv odpojte vratnú pružinu, potom vyberte závlačku, uvoľnite valec a odpojte kolík tiahla od ramena pedálu.
5. Zo strany priestoru pre cestujúcich, vľavo pod prístrojovou doskou, uvoľnite štyri matice upevňujúce zostavu posilňovača podtlaku k priečke motorového priestoru (pozrite si sprievodný obrázok), – V prípade potreby použite baterku.
6. Choďte do motorového priestoru a demontujte zostavu posilňovača podtlaku zo zadnej prepážky. Potiahnite zostavu striktne pozdĺž osi jej inštalácie, kým sa tlačná tyč úplne neuvoľní. Vyberte zostavu z motorového priestoru.
Inštalácia a nastavenie podtlakového zosilňovača
1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment. Nezabudnite vymeniť závlačku, ktorá zaisťuje tlačnú tyč k pedálu. Uistite sa, že vratná pružina je bezpečne upevnená.
2. Pri výmene podtlakového zosilňovača skontrolujte/upravte inštalačné rozmery:
- a. Odmerajte veľkosť vyčnievania tlačnej tyče nad povrchom zostavy podtlakového posilňovača, ktorý sa zhoduje s hlavným valcom (pozri ilustráciu). Zaznamenajte výsledok merania a označte ho ako veľkosť "A";
- b. Odmerajte vzdialenosť od spojovacej plochy montážnej príruby po koniec hlavného valca (pozri ilustráciu). Zaznamenajte výsledok merania a označte ho ako veľkosť "B";
- c. Odmerajte vzdialenosť od konca hlavného valca po spodok vrecka v pieste pre sedlo tlačnej tyče (pozri ilustráciu). Zaznamenajte výsledok merania a označte ho ako veľkosť "C";
- d. Ak chcete získať vôľu tyče zdvihátka, odčítajte rozmer B od rozmeru C a potom odpočítajte rozmer A od výsledku (pozri ilustráciu);
- e. Porovnajte výsledok výpočtu s požiadavkami Špecifikácie, ak je to potrebné, vykonajte príslušnú úpravu dĺžky posúvača (pozri nižšie). Ak je rozmer A menší ako hĺbka kapsy v pieste hlavného valca (C-B), musí sa tyč skrátiť, inak sa musí predĺžiť.
3. Ak je vôľa mimo povoleného rozsahu, uvoľnite zúbkovaný zárez na konci tyče a otáčajte nastavovacou tyčou, aby ste dosiahli požadovaný výsledok (pozrite si sprievodný obrázok). Po dokončení nastavenia pevne utiahnite poistnú maticu a znova skontrolujte.
4. Nainštalujte vákuovú hadicu na miesto v hlavnom valci a pripojte ju k zostave posilňovača vákua. Uistite sa, že hadicová svorka je bezpečne utiahnutá na vstupnej armatúre.
5. Nastavte výšku inštalácie a voľný zdvih pedálu nožnej brzdy (pozrite si časť Nastavenie pedálu nožnej brzdy).
[Zobraziť zdroj na internetovom zdroji: Toyotaman.ru]
6. Pred prevádzkou vozidla sa uistite, že brzdový systém funguje správne.