Ak štartér po zapnutí nefunguje, sú možné tieto dôvody:
- batéria je chybná;
- otvorený obvod medzi spínačom (hrad) zapaľovanie, trakčné relé, batéria a štartér;
- chybné trakčné relé;
- mechanická alebo elektrická porucha štartéra.
Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak ich svetlo po niekoľkých sekundách stmavne, batéria je slabá. Nabite alebo vymeňte batériu. Ak svetlomety nezhasnú, zapnite štartér a pozorujte svetlo. Ak ich svetlo zhasne, štartér je chybný. Ak svetlomety zostanú svietiť (a nie je počuť cvaknutie trakčného relé štartéra), potom je poškodený elektrický obvod alebo je chybné trakčné relé. Ak sa rotor štartéra otáča pomaly a batéria je v poriadku a nabitá, potom je štartér chybný alebo je prerušený elektrický obvod štartéra.
Ak chcete skontrolovať poškodenie elektrického obvodu, odpojte batériu a vyčistite všetky spoje a kontakty v napájacom obvode štartéra. Znovu pripojte batériu a pomocou voltmetra skontrolujte napätie cez prvky elektrického obvodu do štartéra.
Ak je batéria v poriadku a elektrický obvod nie je poškodený, odstráňte napájací vodič z trakčného relé a pripojte k nemu voltmeter. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «štart motora». V tomto prípade by mal voltmeter ukazovať napätie batérie.
Kontakty trakčného relé je možné skontrolovať pripojením voltmetra medzi kontakt trakčného relé pripojeného k štartéru a «hmotnosť». Keď je kľúč otočený do polohy «štart motora» Voltmeter by mal ukazovať napätie. Pri absencii napätia je trakčné relé chybné alebo jeho kontakty sú spálené.
Ak elektrický obvod a trakčné relé fungujú, potom je štartér chybný.
Pozor! Pri prevádzke systému štartovania motora dodržiavajte nasledujúce opatrenia:
- - štartujte motor štartérom maximálne na 15 s. Ak motor nenaštartuje, reštartujte ho najskôr po 2 minútach;
- - štartér je pripojený priamo k batérii a preto ho môže deaktivovať v prípade preťaženia alebo skratu v štartéri;
- - pred prácou na elektrickom obvode a komponentoch štartovacieho systému odpojte vodič «omši» z batérie.