Technické vlastnosti generálnej opravy motora [Toyota Camry XV10]

Obsah: Štvorvalcový motor 5S-FE ↓ Motor V6 3VZ-FE ↓ Motor 1MZ-FEV6 ↓

Štvorvalcový motor 5S-FE

Pracovný objem	2,2 litra
Kompresný tlak
Nominálny	12 bar
Minimum	10 bar
Tlak oleja (motor je horúci):
- v pohotovostnom režime	minimálne 0,3 baru
- pri 3000 ot./min	2,5 – 4,9 barov
Hlava valca
Nerovinnosť:
– povrchová úprava s blokom valcov	0,05 mm
- povrchové párovanie s kolektormi	0,08 mm
Ventily
Šírka okraja dosky ventilu:
- nominálny	0,78 – 1,2 mm
- minimum	0,50 mm
Priemer drieku ventilu:
- príjem	5,969 – 5,984 mm
- promócie	5,963 – 5,979 mm
Vôľa vedenia vstupného ventilu:
- nominálny	0,0254 – 0,060 mm
- maximálne prípustné	0,078 mm
Vôľa vedenia výfukového ventilu:
- nominálny	0,030 – 0,066 mm
- maximálne prípustné	0,099 mm
Pružina ventilu
Priemer drôtu	2,0 mm
Voľná dĺžka	41,9 – 42,0 mm
Dĺžka pri inštalácii	34,7 mm
Zdvihátko ventilu
Priemer	30,96 – 30,97 mm
Priemer otvoru tlačného valca	30,99 – 31,01 mm
Pusher play:
- nominálny	0,022 – 0,050 mm
- maximálne prípustné	0,071 mm
Kľukový hriadeľ a ojnice
Čep kľukového hriadeľa
Priemer	51,98 – 51,99 mm
Zúženie a oválnosť	0,020 mm
Pracovná vôľa v klznom ložisku:
- nominálny	0022 – 0,055 mm
- maximálne prípustné	0,078 mm
Bočná vzdialenosť ojnice:
- nominálny	0,16 – 0,31 mm
- maximálne prípustné	0,35 mm
Hlavný ložiskový čap:
Priemer	54,99 – 55,00 mm
Zúženie a oválnosť	0020 mm
Pracovná vôľa v klznom ložisku:
- číslo 3	0,025 – 0,043 mm
- zvyšok	0,015 – 0,033 mm
- maximálne prípustné	0,078 mm
Vôľa kľukového hriadeľa:
- nominálny	0,020 – 0,22 mm
- maximálne prípustné	0,29 mm
Hrúbka prítlačného polkrúžku	2,44 – 2,48 mm
Zostavenie vyvažovača
Vôľa vyvažovacieho hriadeľa č. 1 vo vzťahu k vyvažovaciemu hriadeľu č. 2:
- pozícia 1	0,020 – 0,076 mm
- pozícia 2	0,005 – 0,076 mm
- pozícia 3	0,005 – 0,055 mm
Vyvážte vôľu č. 1 vo vzťahu ku kľukovému hriadeľu	0,025 – 0,088 mm
Axiálna vôľa vyvažovacieho hriadeľa:
- nominálny	0,066 – 0,109 mm
- maximálne prípustné	010 mm
Blok valcov
Nerovnosť spojovacej plochy	0,05 mm
Priemer valca motora
Nominálny:
- štítok 1	87 000 – 87 010 mm
- označiť 2	87,010 – 87,020 mm
- označiť 3	87,020 – 87,030 mm
Maximálne prípustné	87,228 mm
Zúženie a oválnosť	0,020 mm
Piesty a krúžky
Priemer piestu:
- štítok 1	86,850 – 86,860 mm
- označiť 2	86,860 – 86,870 mm
- označiť 3	86,870 – 86,880 mm
Vôľa piestu:
- nominálny	0,120 – 0,150 mm
- maximálne prípustné	0,170 mm
Medzera piestneho krúžku
Kompresný krúžok č. 1 (horný):
- nominálny	0,30 – 0,50 mm
- maximálne prípustné	1,09 mm
Kompresný krúžok č. 2 (spodný):
- nominálny	0,38 – 0,60 mm
- maximálne prípustné	1,20 mm
Krúžok na stieranie oleja:
- nominálny	0,15 – 0,056 mm
- maximálne prípustné	1,17 mm
Vôľa piestneho krúžku v drážke piesta
Kompresný krúžok #1 (horný)	0,010 – 0,078 mm
Kompresný krúžok #2 (spodný)	0,030 – 0,071 mm
Sťahujúce momenty
Montážne skrutky veka hlavného ložiska	60 Nm
Montážne matice ojnice:
- fáza 1	25 Nm
- fáza 2	otočte o 90°
Montáž zostavy vyvažovača	50 Nm

Motor V6 3VZ-FE

Pracovný objem	3,0 litra
Kompresný tlak pri 250 ot./min:
- nominálny	12 bar
- minimum	9,5 baru
Tlak oleja (motor je horúci):
- pri 3000 ot./min	2,9 – 5,2 barov
- v pohotovostnom režime	minimálne 0,3 baru
Hlava valca
Nerovnosť	0,10 mm
Ventily
Šírka okraja dosky ventilu:
- nominálny	1,00 mm
- minimum	0,50 mm
Priemer drieku ventilu:
- príjem	5,969 – 5,984 mm
- promócie	5,963 – 5,979 mm
Vôľa vedenia vstupného ventilu:
- nominálny	0,0254 – 0,060 mm
- maximálne prípustné	0,078 mm
Vôľa vedenia výfukového ventilu:
- nominálny	0,030 – 0,066 mm
- maximálne prípustné	0,099 mm
Pružina ventilu
Priemer drôtu	1,9 mm
Voľná dĺžka	41,4 mm
Dĺžka pri inštalácii	33,3 mm
Zdvihátko ventilu
Priemer	30,96 – 30,97 mm
Priemer otvoru tlačného valca	30,99 – 31,01 mm
Pusher play:
- nominálny	0,022 – 0,050 mm
- maximálne prípustné	0,071 mm
Kľukový hriadeľ a ojnice
Čep kľukového hriadeľa
Priemer	54,98 – 54,99 mm
Zúženie a oválnosť	0,020 mm
Pracovná vôľa v klznom ložisku:
- nominálny	0,027 – 0,066 mm
- maximálne prípustné	0,078 mm
Bočná vzdialenosť ojnice:
- nominálny	0,15 – 0,33 mm
- maximálne prípustné	0,38 mm
Hlavný ložiskový čap:
- priemer	63,98 – 64,00 mm
- zúženie a oválnosť	0,020 mm
Pracovná vôľa v klznom ložisku:
- nominálny	0,027 – 0,055 mm
- maximálne prípustné	0,078 mm
Vôľa kľukového hriadeľa:
- nominálny	0,020 – 0,22 mm
- maximálne prípustné	0,29 mm
Hrúbka prítlačného polkrúžku	2,44 – 2,48 mm
Blok valcov
Nerovnosť spojovacej plochy	0,055 mm
Priemer valca motora:
Nominálny:
- štítok 1	87 500 – 87 510 mm
- označiť 2	87,510 – 87,520 mm
- označiť 3	87 520 – 87 530 mm
Maximálne prípustné	87 728 mm
Piesty a krúžky
Priemer piestu:
- štítok 1	87,360 – 87,370 mm
- označiť 2	87,370 – 87,380 mm
- označiť 3	87,380 – 87,390 mm
Vôľa piestu:
- nominálny	0,120 – 0,150 mm
- maximálne prípustné	0,170 mm
Medzera piestneho krúžku
Kompresný krúžok č. 1 (horný):
- nominálny	0,30 – 0,50 mm
- maximálne prípustné	1,09 mm
Kompresný krúžok č. 2 (spodný):
- nominálny	0,38 – 0,60 mm
- maximálne prípustné	1,20 mm
Krúžok na stieranie oleja:
- nominálny	0,15 – 0,056 mm
- maximálne prípustné	1,17 mm
Vôľa piestneho krúžku v drážke piesta:
Kompresný krúžok #1 (horný)	0,010 – 0,078 mm
Kompresný krúžok #2 (spodný)	0,030 – 0,071 mm
Sťahujúce momenty
Montážne skrutky veka hlavného ložiska:
- fáza 1	62 Nm
- fáza 1	otočte o 90°
Montážne matice ojnice:
- fáza 1	25 Nm
- fáza 1	otočte o 90°

Motor 1MZ-FEV6

Pracovný objem	3,0 litra
Kompresný tlak:
- nominálny	15,3 barov
- minimum	10,5 bar
Tlak oleja (motor je horúci):
- pri 3000 ot./min	23,0 – 5,5 barov
- v pohotovostnom režime	minimálne 0,3 baru
Nerovinnosť hlavy valcov	0,10 mm
Dĺžka ventilu:
- príjem	95 150 mm
- promócie	94 900 mm
Šírka okraja dosky ventilu:
- nominálny	1,00 mm
- minimum	0,50 mm
Priemer drieku ventilu:
- príjem	5,471 – 5,483 mm
- promócie	5 460 – 5 470 mm
Vôľa vedenia vstupného ventilu:
- nominálny	0,0254 – 0,060 mm
- maximálne prípustné	0,078 mm
Vôľa vedenia výfukového ventilu:
- nominálny	0,030 – 0,066 mm
- maximálne prípustné	0,099 mm
Pružina ventilu
Priemer drôtu	2,0 mm
Voľná dĺžka	45,5 mm
Dĺžka pri inštalácii	33,8 mm
Zdvihátko ventilu
Priemer	30,96 – 30,97 mm
Priemer otvoru tlačného valca	30,99 – 31,01 mm
Pusher play:
- nominálny	0,022 – 0,050 mm
- maximálne prípustné	0,071 mm
Kľukový hriadeľ a ojnice
Čep kľukového hriadeľa
Priemer	52,990 – 52,999 mm
Zúženie a oválnosť	0,020 mm
Pracovná vôľa v klznom ložisku:
- nominálny	0,038 – 0,063 mm
- maximálne prípustné	0,078 mm
Bočná vzdialenosť ojnice:
- nominálny	0,15 – 0,33 mm
- maximálne prípustné	0,38 mm
Hlavný ložiskový čap:
- priemer	60,98 – 61,00 mm
- zúženie a oválnosť	0,020 mm
Pracovná vôľa v klznom ložisku:
- nominálny	0,027 – 0,045 mm
- maximálne prípustné	0,078 mm
Vôľa kľukového hriadeľa:
- nominálny	0,040 – 0,24 mm
- maximálne prípustné	0,35 mm
Hrúbka prítlačného polkrúžku	1,93 – 1,98 mm
Blok valcov
Nerovnosť spojovacej plochy	0,055 mm
Priemer valca motora:
- nominálny	87 500 – 87 510 mm
- maximálne prípustné	87 520 mm
Piesty a krúžky
Priemer piestu	87 400 – 87 410 mm
Vôľa piestu:
- nominálny	0,083 – 0,106 mm
- maximálne prípustné	0,129 mm