Не винаги е лесно да се стигне до извода за осъществимостта на цялостен ремонт на двигателя, тъй като е необходимо да се базира на редица обективни показатели.
Големият пробег не е достатъчен индикатор за необходимостта от основен ремонт, от друга страна, малкият пробег не изключва необходимостта от основен ремонт. Най-важният показател, очевидно, е навременността на рутинната поддръжка на двигателя. При навременна смяна на масло и филтри, както и при извършване на всички други необходими работи по поддръжката, двигателят ще служи надеждно много хиляди километри. Напротив, недостатъчната или ненавременна поддръжка може да доведе до рязко намаляване на живота на двигателя.
Повишената консумация на масло показва износване на буталните пръстени, водачите на клапаните и уплътненията. Уверете се, че течовете не причиняват повишен разход на масло и едва след това заключете, че буталните пръстени и водачите на клапаните са неподходящи. за да определите вероятната причина за неизправността, измерете компресията в цилиндрите на двигателя. Също така тествайте с вакуумметър и определете естеството на показанията на това устройство.
Проверете налягането на маслото с манометър, завинтен вместо сензора за налягане на маслото, и сравнете резултата от теста със стандартната стойност. Ако налягането на маслото е ниско, причината може да е износени основни и биелни лагери или части от маслената помпа.
Загуба на мощност, пропадане на двигателя, чукане или удар на метал, повишен шум от газоразпределителния механизъм, повишен разход на гориво показват необходимостта от основен ремонт, особено ако всички тези признаци на ненормална работа се появят едновременно. Ако изпълнението на всички настройки не доведе до подобрение, тогава единственото средство за елиминиране на ненормална работа на двигателя е основен ремонт. Основният ремонт се състои във възстановяване на частите на двигателя до състоянието, посочено в техническите данни за нов двигател.
По време на основен ремонт буталата и буталните пръстени се сменят, цилиндрите са отегчени или шлифовани. След ремонта на цилиндрите, който се извършва в специализирана работилница, ще е необходимо да се монтират бутала с ремонтни размери. Биелният прът и главните лагери на коляновия вал, както и капаците на лагерните шейни на разпределителните валове също трябва да бъдат подменени; ако е необходимо, шейните на коляновия вал трябва да бъдат шлифовани, за да се възстановят нормалните хлабини с биела и главните лагери. По правило клапаните също подлежат на ремонт, тъй като тяхното състояние по време на ремонт като правило не е напълно задоволително.
По време на основния ремонт на двигателя се извършват ремонти и на такива възли като стартер, генератор и разпределител на запалването. В резултат на това ремонтираният двигател трябва да притежава качествата на нов агрегат и да издържа значителен пробег без повреда.
По време на основен ремонт трябва да се сменят важни части от охладителната система като маркучи, задвижващи ремъци, термостат и помпа за охлаждаща течност. Радиаторът трябва да се провери за херметичност и чистота на вътрешните канали. Ако сте закупили възстановен двигател или непълен цилиндров блок, тогава някои доставчици не гарантират работата на тези агрегати без висококачествено промиване на радиатора. При основен ремонт на двигателя се препоръчва и смяна на маслената помпа.
Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прегледайте съответните процедури, за да получите представа за обхвата и изискванията на предстоящата работа. При спазване на всички норми и правила, с всички необходими инструменти и приспособления, основният ремонт е лесен за изпълнение, но ще отнеме значително време. Приблизително ще отнеме поне две седмици, особено ако трябва да отидете в специализиран сервиз за ремонт и възстановяване на части. Проверете наличността на резервни части и се погрижете предварително да закупите необходимите специални инструменти и оборудване. Почти цялата работа може да се извърши със стандартен набор от инструменти, въпреки че ще са необходими по-прецизни измервателни инструменти за проверка и определяне на пригодността на определени части.
Трябва да се отбележи, че сглобяването на агрегатите трябва да се извършва с най-голямо внимание в чисто помещение, за да се избегнат по-нататъшни повреди на ремонтирания двигател и да се осигури неговата надеждна работа.