Не винаги е лесно да се стигне до заключение относно целесъобразността на цялостен ремонт на двигателя, тъй като е необходимо да се разчита на редица обективни показатели.
Високият пробег не е достатъчен показател за необходимостта от основен ремонт, от друга страна, ниският пробег не изключва необходимостта от основен ремонт. Най-важният показател, очевидно, е навременността на рутинната поддръжка на двигателя. С навременна смяна на маслото и филтъра, както и с всички други необходими дейности по поддръжката, двигателят ще служи надеждно в продължение на хиляди километри. Напротив, недостатъчната или ненавременна поддръжка може да причини рязко намаляване на живота на двигателя.
Повишената консумация на масло показва износване на бутални пръстени, водачи на клапани и уплътнения на клапаните. Необходимо е да се гарантира, че течовете не са причина за увеличения разход на масло и едва след това да се направи заключение за неподходящите бутални пръстени и водачите на клапаните. за да определите вероятната причина за неизправността, измерете компресията в цилиндрите на двигателя. Също така извършете тестове с помощта на вакуумметър и определете естеството на показанията на това устройство.
Проверете налягането на маслото с манометър, завинтен на мястото на сензора за налягане на маслото, и сравнете резултата от теста със стандартната стойност. Ако налягането на маслото е ниско, причината може да е износването на лагерите на главния и мотовилковия прът или на частите на маслената помпа.
Загуба на мощност, колебание на двигателя, детонация или метално чукане, повишен шум от газоразпределението и повишен разход на гориво показват необходимостта от основен ремонт, особено ако всички тези признаци на ненормална работа се появят едновременно. Ако извършването на всички настройки не доведе до подобрение, тогава единственият начин за елиминиране на ненормалната работа на двигателя е основен ремонт. Основният ремонт включва възстановяване на частите на двигателя до състоянието, посочено в техническите данни за нов двигател.
(Пълната статия е публикувана на уебсайта: «www.ToyotaMAN.ru»)
По време на основен ремонт се подменят буталата и буталните пръстени, а цилиндрите се пробиват или хонинговат. След ремонт на цилиндъра, който се извършва в специализиран цех, ще е необходимо да се монтират бутала с ремонтни размери. Мотовилката и основните лагери на коляновия вал, както и капачките на лагерните шийки на разпределителните валове, също подлежат на подмяна; ако е необходимо, шийките на коляновия вал трябва да се шлифоват, докато се възстановят нормалните хлабини с мотовилката и основните лагери. Като правило, клапаните също подлежат на ремонт, тъй като състоянието им по време на ремонта обикновено не е напълно задоволително.
По време на основен ремонт на двигателя се извършват ремонти и на компоненти като стартер, генератор и разпределител на запалването. В резултат на това, обновеният двигател би трябвало да притежава качествата на нов агрегат и да издържа на значителен пробег без повреди.
По време на основен ремонт, важни компоненти на охладителната система, като маркучи, задвижващи ремъци, термостат и помпа за охлаждаща течност, трябва да бъдат сменени. Радиаторът трябва да се провери за течове и чистота на вътрешните канали. Ако сте закупили рециклиран двигател или непълен цилиндров блок, някои доставчици не предоставят гаранция за работата на тези агрегати без висококачествено промиване на радиатора. При основен ремонт на двигателя се препоръчва и смяна на маслената помпа.
Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прегледайте съответните процедури, за да добиете представа за обхвата на работата и свързаните с нея изисквания. Ако се спазват всички правила и разпоредби и са налични всички необходими инструменти и оборудване, основните ремонти не са трудни за извършване, но ще изискват значителна инвестиция на време. Ще отнеме приблизително две седмици, особено ако трябва да се свържете със специализиран сервиз за ремонт и възстановяване на части. Проверете наличността на резервни части и се погрижете предварително да закупите необходимите специални инструменти и оборудване. Почти цялата работа може да се извърши с помощта на стандартен набор от инструменти, въпреки че ще са необходими по-прецизни измервателни инструменти, за да се провери и определи пригодността на определени части. Често състоянието на частите се проверява в специализирани работилници, където се получават и препоръки за подмяна или възстановяване на определени части.
Трябва да се отбележи, че сглобяването на агрегатите трябва да се извършва с най-голямо внимание в чисто помещение, за да се избегнат по-нататъшни повреди на ремонтирания двигател и да се осигури неговата надеждна работа.