Зміст: Зовнішні елементи коробки моделей…↓ Деталі коробки передач моделей 1992…↓ Механізм вибору передач моделей 1992…↓ Вхідний вал моделей 1992 та 1993 року ↓ Ведений вал моделей 1992 та 1993 року ↓ Деталі коробки моделей з 1994 року ↓ Вали коробки моделей з 1994 року ↓ Вхідний вал коробки моделей з 1994…↓ Відомий вал коробки моделей з 1994…↓
Зовнішні елементи коробки моделей 1992 і 1993 року
1 – магніт; 2 – кільце ущільнювача круглого перерізу; 3 – патрубок; 4 – труба масляного радіатора; 5 – картер коробки передач; 6 – кронштейн; 7 – привід спідометра; 8 – датчик швидкості; 9 – кільце ущільнювача; 10 – передній підшипник вхідного валу; 11 – кришка вхідного валу; 12 - зовнішнє кільце переднього підшипника веденого валу; 13 – труби; 14 – пробки; 15 - картер коробки передач; 16 – вимикач ліхтарів заднього ходу; 17 – пробка; 18 – механізм вибору передач; 19 - важіль вибору передач
Деталі коробки передач моделей 1992 та 1993 року
1 – ковзна муфта синхронізатора №1; 2 – пружина; 3 – кільце синхронізатора; 4 – середнє кільце синхронізатора №5; 5 – пружина; 6 – голчастий підшипник; 7 – задній фіксатор підшипника; 8 – завзята шайба; 9 – проміжна шестерня заднього ходу; 10 - картер коробки передач; 11 – труба трансмісійної олії; 12 - труба трансмісійної олії; 13 – прокладка; 14 – масляний насос; 15 - привід масляного насоса; 16 – диференціал; 17 – ведений вал; 18 - зовнішнє кільце підшипника; 19 – прокладка; 20 – вхідний вал; 21 - наполегливе кільце; 22 - вал проміжної шестерні задньої передачі; 23 – шестерня 5-ї передачі; 24 – шестерня 5-ї передачі; 25 – внутрішнє кільце синхронізатора №5; 26 – зовнішнє кільце синхронізатора №5; 27 - наполегливе кільце; 28 – маточина синхронізатора №3; 29 – стопорне кільце
Механізм вибору передач моделей 1992 та 1993 року
1 – вал вилки перемикання передач №3; 2 – вилка вмикання передачі заднього ходу; 3 – важіль перемикання заднього ходу; 4 – стопорне кільце; 5 – штифт; 6 – вилка перемикання передач №1; 7 – обмежувальний штифт задньої передачі; 8 – гніздо пружини; 9 – стопорне кільце; 10 – спеціальний болт; 11 – пружина; 12 – внутрішній важіль №2; 13 – пластина замка перемикання; 14 – внутрішній важіль; 15 – пружина; 16 – гніздо пружини; 17 – стопорне кільце; 18 – внутрішній важіль №1; 19 - вал; 20 – захисний чохол; 21 - кільце ущільнювача; 22 – кришка валу; 23 – прокладка; 24 – плунжер; 25 – пружина; 26 - сталева кулька; 27 – вал вилки перемикання передач №1; 28 – стопорні кільця; 29 - голівка; 30 – вилка перемикання передач №2; 31 – стопорні кільця; 32 – вал вилки перемикання передач №2; 33 – вилка перемикання передач №3
Вхідний вал моделей 1992 та 1993 року
1 – стопорне кільце; 2 – задній підшипник; 3 – шестерня 4-ї передачі; 4 – голковий підшипник; 5 – прокладка; 6 – кільце синхронізатора; 7 – голковий підшипник; 8 – шестерня 3-ї передачі; 9 – кільце синхронізатора; 10 – ковзна муфта синхронізатора №2; 11 – маточина синхронізатора №2; 12 – пружина; 13 - перемикаючий штифт; 14 – стопорне кільце; 15 – вхідний вал; 16 – внутрішнє кільце переднього підшипника вхідного валу
Ведений вал моделей 1992 та 1993 року
1 – задній підшипник веденого валу; 2 - ведена шестерня 4-ї передачі; 3 – дистанційна втулка; 4 – ведена шестерня 3-ї передачі; 5 – шестерня 2-ї передачі; 6 – голчастий підшипник; 7 – прокладка; 8 – прокладка; 9 – кільця синхронізатора; 10 – пружина; 11 – маточина синхронізатора №1; 12 – сухар фіксатора; 13 – ковзна муфта синхронізатора №1; 14 – кільце синхронізатора; 15 – шестерня 1-ї передачі; 16 – голковий підшипник; 17 – ведений вал; 18 – передній підшипник веденого валу
Деталі коробки моделей з 1994 року
1 – задня кришка коробки передач; 2 – стопорне кільце; 3 – вилка перемикання передач №3; 4 – ковзне кільце муфти синхронізатора №3; 5 – маточина синхронізатора №3; 6 – шестерня 5-ї передачі; 7 – голковий підшипник; 8 – прокладка; 9 – захисний чохол; 10 – вилка вимикання зчеплення; 11 – пробка; 12 – фіксатор вичавного підшипника; 13 – датчик швидкості автомобіля; 14 – обмежуючий штифт; 15 – вимикач ліхтарів заднього ходу; 15 – вимикач ліхтарів заднього ходу; 16 – фіксатор кульки; 17 – різьбова пробка та штифт; 18 – механізм вибору передач; 19 - важіль вибору передач; 20 – кришка підшипника диференціала; 21 - кільце ущільнювача; 22 – прокладка; 23 – захист картера; 24 – болт; 25 – стопорні кільця; 26 – фіксатор задніх підшипників; 27 - ведена шестерня 5-ї передачі; 28 – контргайка
Вали коробки моделей з 1994 року
1 – проміжна шестерня заднього ходу; 2 – важіль вмикання заднього ходу; 3 – кільце ущільнювача; 4 – картер коробки передач; 5 – вал №2 вилки перемикання передач; 6 – маслоприймач; 7 – вилка включення задньої передачі; 8 – штифт; 9 – вилка перемикання передач №1; 10 – вилка перемикання передач №2; 11 – вал №1 вилки перемикання передач; 12 – головка; 13 – диференціал; 14 – передній підшипник вхідного валу; 15 – вхідний вал; 16 - ведений вал; 17 – передній підшипник веденого валу; 18 – захисна кришка веденого валу
Вхідний вал коробки моделей з 1994 року
1 – стопорне кільце; 2 – пружинне кільце; 3 – сухар фіксатора; 4 – ковзне кільце синхронізатора №2; 5 – кільце синхронізатора; 6 – голчастий підшипник; 7 – шестерня 3-ї передачі; 8 – вхідний вал; 9 – кільце синхронізатора; 10 – прокладка; 11 – голковий підшипник; 12 – шестерня 4-ї передачі; 13 – задній підшипник; 14 – стопорне кільце
Відомий вал коробки моделей з 1994 року
1 – задній підшипник; 2 - ведена шестерня 4-ї передачі; 3 – втулка; 4 – ведена шестерня 3-ї передачі; 5 – кулька; 6 – втулка шестерні 2-ї передачі; 7 – голковий підшипник; 8 – шестерня 2-ї передачі; 9 – кільця синхронізатора; 10 - ведений вал; 11 – кільце; 12 - шестерня 1-ї передачі; 13 – голчастий підшипник; 14 – кільце синхронізатора; 15 – ковзне кільце синхронізатора №1; 16 – сухар фіксатора; 17 – пружина; 18 – маточина синхронізатора №1
Коробка передач перетворює крутний момент, що передається від двигуна за величиною та напрямом. Це необхідно для забезпечення оптимальної швидкості та прохідності автомобіля, а також для найбільш економічної роботи двигуна та руху автомобіля заднім ходом. Крім того, коробка передач роз'єднує двигун і трансмісію під час зупинки та стоянки автомобіля та при русі його за інерцією з працюючим двигуном.