Змест: Вонкавыя элементы скрынкі перадач…↓ Дэталі каробкі перадач мадэляў 1992…↓ Механізм выбару перадач мадэляў 1992…↓ Уваходны вал мадэляў 1992 і 1993 гады ↓ Кіраваны вал мадэляў 1992 і 1993 гады ↓ Дэталі каробкі перадач мадэляў з…↓ Валы каробкі перадач мадэляў з 1994…↓ Уваходны вал каробкі перадач мадэляў…↓ Вядзёны вал каробкі перадач мадэляў…↓
Вонкавыя элементы скрынкі перадач мадэляў 1992 і 1993 гады
1 - магніт; 2 - ушчыльняльнае кольца круглага перасеку; 3 - патрубак; 4 – труба алейнага радыятара; 5 – картэр скрынкі перадач; 6 – кранштэйн; 7 – прывад спідометра; 8 - датчык хуткасці; 9 – ушчыльняльнае кольца; 10 - пярэдні падшыпнік уваходнага вала; 11 - вечка ўваходнага вала; 12 - вонкавае кольца пярэдняга падшыпніка кіраванага вала; 13 – трубы; 14 – пробкі; 15 – картэр скрынкі перадач; 16 - выключальнік ліхтароў задняга ходу; 17 – корак; 18 - механізм выбару перадач; 19 - рычаг выбару перадач
Дэталі каробкі перадач мадэляў 1992 і 1993 года
1 - слізгальная муфта сінхранізатара №1; 2 - спружына; 3 – кольца сінхранізатара; 4 – сярэдняе кольца сінхранізатара №5; 5 – спружына; 6 - ігольчасты падшыпнік; 7 – задні фіксатар падшыпніка; 8 - упартая шайба; 9 – прамежкавая шасцярня задняга ходу; 10 – картэр скрынкі перадач; 11 - труба трансмісійнага алею; 12 - труба трансмісійнага алею; 13 - пракладка; 14 – алейная помпа; 15 – прывад алейнай помпы; 16 - дыферэнцыял; 17 - кіраваны вал; 18 - вонкавае кольца падшыпніка; 19 - пракладка; 20 - уваходны вал; 21 - упартае кольца; 22 - вал прамежкавай шасцярні задняй перадачы; 23 – шасцярня 5-й перадачы; 24 – шасцярня 5-й перадачы; 25 – унутранае кольца сінхранізатара №5; 26 – знешняе кольца сінхранізатара №5; 27 - упартае кольца; 28 – ступіца сінхранізатара №3; 29 – стопорнае кольца
Механізм выбару перадач мадэляў 1992 і 1993 гады
1 - вал відэльцы пераключэння перадач №3; 2 – відэлец уключэння перадачы задняга ходу; 3 – рычаг пераключэння задняга ходу; 4 – стопорнае кольца; 5 - штыфт; 6 – відэлец пераключэння перадач №1; 7 - абмежавальны штыфт задняй перадачы; 8 - гняздо спружыны; 9 – стопорнае кольца; 10 - спецыяльны ніт; 11 - спружына; 12 - унутраны рычаг №2; 13 – пласціна замка пераключэння; 14 - унутраны рычаг; 15 - спружына; 16 - гняздо спружыны; 17 – стопорнае кольца; 18 - унутраны рычаг №1; 19 - вал; 20 - ахоўны чахол; 21 - ушчыльняльнае кольца; 22 - вечка вала; 23 - пракладка; 24 - плунжар; 25 - спружына; 26 - сталёвы шарык; 27 - вал відэльцы пераключэння перадач №1; 28 – стопарныя кольцы; 29 - галоўка; 30 – відэлец пераключэння перадач №2; 31 - стопорные кольцы; 32 - вал відэльцы пераключэння перадач №2; 33 – відэлец пераключэння перадач №3
Уваходны вал мадэляў 1992 і 1993 гады
1 - стопорное кольца; 2 – задні падшыпнік; 3 – шасцярня 4-й перадачы; 4 - ігольчасты падшыпнік; 5 - пракладка; 6 – кольца сінхранізатара; 7 – ігольчатых падшыпнік; 8 – шасцярня 3-й перадачы; 9 – кольца сінхранізатара; 10 - слізгальная муфта сінхранізатара №2; 11 – ступіца сінхранізатара №2; 12 - спружына; 13 – пераключалы штыфт; 14 – стопорнае кольца; 15 - уваходны вал; 16 - унутранае кольца пярэдняга падшыпніка ўваходнага вала
Кіраваны вал мадэляў 1992 і 1993 гады
1 – задні падшыпнік кіраванага вала; 2 – ведзеная шасцярня 4-й перадачы; 3 - дыстанцыйная ўтулка; 4 – ведзеная шасцярня 3-й перадачы; 5 – шасцярня 2-й перадачы; 6 - ігольчасты падшыпнік; 7 - пракладка; 8 – пракладка; 9 – кольцы сінхранізатара; 10 - спружына; 11 – ступіца сінхранізатара №1; 12 - сухар фіксатара; 13 – слізгальная муфта сінхранізатара №1; 14 – кольца сінхранізатара; 15 – шасцярня 1-й перадачы; 16 - ігольчасты падшыпнік; 17 - кіраваны вал; 18 - пярэдні падшыпнік кіраванага вала
Дэталі каробкі перадач мадэляў з 1994 года
1 – задняя вечка скрынкі перадач; 2 – стопорнае кольца; 3 – відэлец пераключэння перадач №3; 4 – слізгальнае кольца муфты сінхранізатара №3; 5 – ступіца сінхранізатара №3; 6 – шасцярня 5-й перадачы; 7 – ігольчатых падшыпнік; 8 – пракладка; 9 - ахоўны чахол; 10 - відэлец выключэння счаплення; 11 – корак; 12 - фіксатар выціскальнага падшыпніка; 13 - датчык хуткасці аўтамабіля; 14 – абмяжоўвалы штыфт; 15 - выключальнік ліхтароў задняга ходу; 15 - выключальнік ліхтароў задняга ходу; 16 - фіксатар шарыка; 17 – разьбовая пробка і штыфт; 18 - механізм выбару перадач; 19 - рычаг выбару перадач; 20 - вечка падшыпніка дыферэнцыяла; 21 - ушчыльняльнае кольца; 22 - пракладка; 23 – абарона картэра; 24 - ніт; 25 – стопарныя кольцы; 26 – фіксатар задніх падшыпнікаў; 27 - вядзёная шасцярня 5-й перадачы; 28 - контргайка
(Матэрыял перадрукаваны з інтэрнэт-рэсурсу: «ToyotaMAN.ru»)
Валы каробкі перадач мадэляў з 1994 года
1 – прамежкавая шасцярня задняга ходу; 2 – рычаг ўключэння задняга ходу; 3 – ушчыльняльнае кольца; 4 – картэр скрынкі перадач; 5 - вал №2 відэльцы пераключэння перадач; 6 - маслоприемник; 7 – відэлец ўключэння задняй перадачы; 8 – штыфт; 9 – відэлец пераключэння перадач №1; 10 - відэлец пераключэння перадач №2; 11 - вал №1 відэльцы пераключэння перадач; 12 - галоўка; 13 - дыферэнцыял; 14 - пярэдні падшыпнік уваходнага вала; 15 - уваходны вал; 16 - кіраваны вал; 17 - пярэдні падшыпнік кіраванага вала; 18 - ахоўнае вечка кіраванага вала
Уваходны вал каробкі перадач мадэляў з 1994 года
1 - стопорное кольца; 2 - спружыннае кольца; 3 - сухар фіксатара; 4 – слізгальнае кольца сінхранізатара №2; 5 – кольца сінхранізатара; 6 - ігольчасты падшыпнік; 7 – шасцярня 3-й перадачы; 8 – уваходны вал; 9 – кольца сінхранізатара; 10 - пракладка; 11 - ігольчасты падшыпнік; 12 – шасцярня 4-й перадачы; 13 – задні падшыпнік; 14 – стопорнае кольца
Вядзёны вал каробкі перадач мадэляў з 1994 года
1 – задні падшыпнік; 2 – ведзеная шасцярня 4-й перадачы; 3 - утулка; 4 – ведзеная шасцярня 3-й перадачы; 5 - шарык; 6 - утулка шасцярні 2-й перадачы; 7 – ігольчатых падшыпнік; 8 – шасцярня 2-й перадачы; 9 – кольцы сінхранізатара; 10 - кіраваны вал; 11 - кольца; 12 – шасцярня 1-й перадачы; 13 - ігольчасты падшыпнік; 14 – кольца сінхранізатара; 15 – слізгальнае кольца сінхранізатара №1; 16 - сухар фіксатара; 17 - спружына; 18 – ступіца сінхранізатара №1
Скрынка перадач пераўтворыць крутоўны момант, які перадаецца ад рухавіка па велічыні і кірунку. Гэта неабходна для забеспячэння аптымальнай хуткасці і праходнасці аўтамабіля, а таксама для найболей эканамічнай працы рухавіка і рухі аўтамабіля заднім ходам. Акрамя таго, каробка перадач раз'ядноўвае рухавік і трансмісію падчас прыпынку і стаянкі аўтамабіля і пры руху яго па інэрцыі з працуючым рухавіком.