Мал. 2.345. Площини вимірювання шатунних та корінних шийок
Мікрометром виміряйте діаметр кожної шатунної та корінної шийки у двох взаємно перпендикулярних площинах, як показано на малюнку 2.345.
Діаметр корінної шийки: стандартний – 60,988–61,000 мм.
Діаметр шатунної шийки: стандартний – 52,992–53,000 мм.
Якщо значення діаметрів виходять за вказані межі, перевірте масляні зазори. За потреби перешліфуйте або замініть колінчастий вал.
Мал. 2.346. Встановлення нижніх упорних напівкілець підшипника №2
Очистіть кожну корінну шийку та вкладиші. Перевірте поверхню кожної корінної шийки та вкладишів на наявність точкової корозії та подряпин. Якщо пошкоджена шийка або вкладка, замініть вкладки. За потреби перешліфуйте або замініть колінчастий вал. Встановіть нижні упорні півкільця на кришку корінного підшипника №2, орієнтувавши мастильні канавки назовні, як показано на малюнку 2.346.
Мал. 2.347. Встановлення пластикового калібру: 1 – калібр
Покладіть колінчастий вал у блок циліндрів. Покладіть пластиковий калібр для вимірювання зазорів у підшипниках ковзання на кожну корінну шию (Мал. 2.347).
Мал. 2.348. Встановлення корінних підшипників
Встановіть підшипники (Мал. 2.348).
Мал. 2.349. Величина зазору між кришкою корінного підшипника та роз'ємом блоку циліндрів
Нанесіть шар моторного масла на різьблення та під головки болтів (з 12-гранною головкою). Встановіть вісім болтів кріплення кришок підшипника. Використовуючи болти як напрямні, вставте кришку підшипника таким чином, щоб зазор між нею та роз'ємом блоку циліндрів становив менше 6 мм (Мал. 2.349).
Мал. 2.350. Присадка кришок корінних підшипників
Використовуючи молоток із пластиковим бойком, осадіть кришки підшипників так, щоб вони щільно прилягали (Мал. 2.350).
Мал. 2.351. Порядок затягування болтів кришок корінних підшипників
Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та під головки болтів кріплення кришок корінних підшипників (з 12-гранною головкою) та встановіть їх. Встановіть та рівномірно затягніть шістнадцять болтів кришок корінних підшипників у декілька проходів у послідовності, показаній на малюнку 2.351.
Якщо при затягуванні будь-якого болта не досягається необхідний момент затягування, замініть болт.
Мал. 2.352. Правильне положення мітки при затягуванні болтів головки блоку циліндрів
Нанесіть мітки фарбою на передню частину болтів головки блоку циліндрів. Затягніть болти головки блоку циліндрів на 90°у зазначеній послідовності. Перевірте, що нанесена фарбою позначка стоїть на 90°від початкового положення (Мал. 2.352).
Мал. 2.353. Послідовність затягування болтів кріплення кришок корінних підшипників
Встановіть старі шайби на стяжні болти кріплення кришок корінних підшипників. Встановіть та рівномірно затягніть стяжні болти кріплення кришок корінних підшипників у декілька проходів моментом затягування 27 Н·м у послідовності, показаній на малюнку 2.353.
Мал. 2.354. Пластиковий калібр, що показує величину масляного радіального зазору
Зніміть кришки корінних підшипників, як зазначалося вище. Виміряйте максимальну ширину сплющеного пластикового калібру, визначивши по ній величину масляного радіального зазору (Мал. 2.354).
Масляний зазор:
- корінні підшипники №1 та №4 –
- стандартний – 0,014–0,036 мм;
- максимальний – 0,05 мм;
- корінні підшипники №2 та №3 –
- стандартний – 0,026–0,048 мм;
- максимальний – 0,06 мм.
Якщо масляний зазор більший за максимальний, замініть підшипники. Якщо необхідно, перешліфуйте або замініть колінчастий вал.
При заміні вкладок номінального розміру необхідно використовувати вкладки однієї розмірної групи. Якщо номер розмірної групи вкладишів неможливо визначити, виберіть потрібний вкладиш по таблиці шляхом складання числа розмірної групи блоку циліндрів із числом розмірної групи колінчастого валу.
Мал. 2.355. Розташування номерних маркувань: 1 – номерні маркування
Існує п'ять стандартних розмірних груп вкладок, позначених «3», «4», «5», «6» і «7» (шийки №1 та №4), «1», «2», «3», «4», «5» (шийки №2 та №3) відповідно (Мал. 2.355).