- Затиснути фланець (7) маточини в лещатах з металевими прокладками і розконтрувати гайку (1) з заднього боку маточини колеса зубилом та молотком.
- Відвернути гайку.
- Випресувати вісь з фланцем маточини зі маточини колеса або віджати знімачом, як показано на малюнку 214. Можна також вибити вал виколоткою з м'якого металу.
Мал. 214. Знімання маточини колеса з осі за допомогою зйомника з двома папами.
- Витягнути внутрішню обойму підшипника (2) із підшипника.
- За допомогою знімач, як показано на малюнку 194, зняти внутрішню обойму зовнішнього підшипника (5) з осі.
- Зняти з осі сальник (6)
- Знову вставити внутрішню обойму підшипника (5) у підшипник, покласти маточину колеса на стіл преса і випресувати підшипник. Упор, що використовується, повинен приставлятися до зовнішнього діаметра підшипника. Підшипник завжди повинен замінюватись повністю. Очистити усі деталі. Ґрунтовно промити підшипник у чистому бензині і продути стисненим повітрям, не провертаючи при цьому підшипник. За наявності слідів зношування, вироблення або зміни кольору підшипник замінити. Якщо на маточині є сліди потертості, це означає, що проверталися внутрішні обойми підшипника. У цьому випадку замінити маточину. Легкі подряпини можуть видалятися надфілем, змащеною олією.
Складання маточини колеса проводиться наступним чином:
- Покласти маточину передньою стороною вниз на прес і запресувати або забити колісний підшипник із задньої сторони. Вибивання приставляти до зовнішнього діаметра підшипника.
- Змастити губки нового сальника і запресувати його зовні корпус колісного підшипника.
- Вставити обидві внутрішні обойми в підшипник і трохи пристукнути.
- Покласти фланець маточини на стіл преса і надіти на вісь корпус колісного підшипника із запресованим підшипником. Поставити упор преса проти внутрішньої обойми підшипника та запресувати корпус підшипника на вісь.
- Затиснути фланець маточини колеса в металевих прокладках у лещата і навернути і затягнути моментом 125 Нм нову гайку.
- Законтрувати гайку молотком і зубилом відповідно до рисунка 215, забиваючи виступ гайки в проточку осі, не змінюючи при цьому матеріал. Зубило має бути досить тупим.
Мал. 215. Розконтрування гайки осі.