- Затиснути амортизаційну стійку нижньою стороною у лещатах. Щоб запобігти стиску затискачів, попередньо прокласти головку ключа.
- Встановити на витки пружини стяжний пристрій, як показано на малюнку 186 для передньої пружини, і повністю відвернути гайку в середині амортизаційної стійки. Зняти всі деталі, що показані на малюнку 218.
Мал. 218. Монтажний креслення задньої амортизаційної стійки. 1. Підшипник амортизаційної стійки; 2. Хомут гумової манжети; 3. Гумова манжета; 4. Гвинтова пружина; 5. Гумовий відбійник; 6. Гайка 50 Нм; 7 Розпірна втулка; 8. Нижня чашка пружини; 9. Амортизаційна стійка.
- Затиснути амортизатор у лещатах у вертикальному положенні та витягнути, а потім знову втопити шток поршня. Якщо при цьому спостерігаються "мертві" зони, або при утоплюванні шток поршня нерівномірно входить у склянку, амортизатор має бути замінений. Амортизатори заповнені газом і вимагають певних запобіжних заходів при їх утилізації. Задні пружини замовляти із зазначенням номера шасі відповідно до мікрофільму запчастин постачальника, оскільки пружини модернізуються для покращення підвіски.