Перевірка розподільника системи запалювання [Toyota Carina T190]

Вимкніть роз'єм розподільника, зніміть кришку розподільника та ротор розподільника іскрових розрядів.

1. Перевірте за допомогою щупа повітряний зазор між зубцями ротора датчиків кутових імпульсів і виступом осердя індуктивної котушки цього датчика.

Примітка: в системі запалювання можуть використовуватися кілька датчиків кутових імпульсів (датчик NE кутового положення колінчастого валу та датчики G, G1, G2 кутового положення розподільного валу), то подібні вимірювання слід виконувати кожному датчику.

• Номінальний повітряний зазор - 0,2-0,5 мм

Якщо зазор виходить за вказані межі, замініть корпус розподільника, розподільник у зборі або корпус об'єднаного блоку запалювання (блоку безконтактної системи запалювання).



2. Перевірте електричний опір індуктивних котушок датчиків кутових імпульсів колінчастого та розподільного валу за допомогою омметра. Схеми підключення омметра показані на малюнках, а номери висновків, до яких необхідно підключати омметр, та номінальні значення опорів індуктивних котушок датчиків кутових імпульсів наведено у таблиці "Величина електричного опору індуктивних котушок датчиків кутових імпульсів".

5A-FE

У "холодному" стані:

• NE(+) і NE(-) - 370-550 Ом

У "гарячому" стані:

• NE(+) і NE(-) - 475-650 Ом

4A-FE (до 08.1994)

У "холодному" стані:

• G1(+) - G1(-) - 185-275 Ом
• G2(+) - G2(-) - 125-235 Ом
• NE(+) і NE(-) - 190-290 Ом

У "гарячому" стані:

• G1(+) - G1(-) - 160-235 Ом
• G2(+) - G2(-) - 160-235 Ом
• NE(+) і NE(-) - 190-290 Ом

4A-FE (c 08.1994)

У "холодному" стані:

• G(+) - G(-) - 185-275 Ом
• NE(+) і NE(-) - 370-550 Ом

У "гарячому" стані:

• G(+) - G(-) - 240-325 Ом
• NE(+) і NE(-) - 475-650 Ом

7A-FE

У "холодному" стані:

• G(+) і G(-) - 185-275 Ом

У "гарячому" стані:

• G(+) та G(-) - 240-325 Ом

4S-FE

У "холодному" стані:

• NE(+) і NE(-) - 135-220 Ом

У "гарячому" стані:

• NE(+) і NE(-) - 175-255 Ом

3S-FE

У "холодному" стані:

• G(+) - G(-) - 185-275 Ом
• NE(+) і NE(-) - 370-550 Ом

У "гарячому" стані:

• G(+) - G(-) - 240-325 Ом
• NE(+) і NE(-) - 475-650 Ом

Якщо опір не укладається у вказані межі, замініть весь розподільник у зборі (корпус об'єднаного блоку запалювання).

3. Встановіть на місце: ротор розподільника, кришку розподільника та підключіть роз'єм розподільника.