Примітка: Докладнішу інформацію про роботу систем див. у розділі "Інструкція з експлуатації".
Блокування в залежності від комплектації може здійснюватися двома способами:
1) Механічне блокування межосево-го диференціала (З. DIF. LOCK). При натисканні кнопки на панелі приладів пневмопривід, розташований на роздавальній коробці, "жорстко" блокує міжосьовий диференціал. Це призводить до рівного розподілу моменту на передню і задню осі, що істотно покращує прохідність.
2) Автоматичне блокування міжосьового диференціалу (в'язкісна муфта). Ця система не вимагає втручання водія, але автомобілі оснащені цією системою мають гіршу прохідність у порівнянні з автомобілями із системою "С. DIF. LOCK". Це зумовлено тим, що муфта в'язка не забезпечує 100% блокування і спрацьовування муфти відбувається з невеликою затримкою за часом.
Схема повного приводу з муфтою
1 - міжколісний диференціал,
2 - міжосьовий диференціал,
3 – в'язкова муфта.
Технічні дані:
- Клас масла по API - GL-5
- В'язкість, що рекомендується — SAE 75W-90
- Обсяг заправки (при заміні) - 5,0 л
(Дивіться повний текст на порталі: «toyotaman»)