Напомена: Детаљније информације о раду система потражите у поглављу "Приручник за употребу".
У зависности од конфигурације, блокирање се може извршити на два начина:
1) Механичко блокирање међуосовинског диференцијала (Ц. DIF. LOCK). Када притиснете дугме на инструмент табли, пнеуматски погон који се налази на кутији преноса "чврсто" закључава средишњи диференцијал. Ово резултира равномерном расподелом обртног момента између предње и задње осовине, што значајно побољшава способност кретања.
2) Аутоматско закључавање межосевого диференцијала (вязкостная муф). Овај систем не захтева интервенције возача, али аутомобили опремљени овим системом имају горе проходност у поређењу са аутомобилима са системом "С. DIF. LOCK". То је због чињенице да вискозна спојница не обезбеђује 100% закључавање и спојница се активира са малим временским закашњењем.
Шема погона на сва четири точка са вискозном спојницом
1 - диференцијал међу точковима,
2 - средишњи диференцијал,
3 - вискозна спојница.
Технички подаци:
- Класа нафте по API — GL-5
- Препоручени вискозитет - SAE 75W-90
- Запремина пуњења (приликом замене) - 5,0 л