Замаркувати фарбою положення диска колеса по відношенню до маточини. Завдяки цьому збалансоване колесо може бути поставлене на колишнє місце.
Підняти передню частину автомобіля.
Зняти колесо.
Злегка повернути гайки кріплення колеса, щоб зафіксувати гальмівний диск.
Виміряти товщину гальмівного диска. Спеціалізовані майстерні застосовують для цього спеціальний калібр або мікрометричний калібр, тому що в процесі зношування диска на ньому утворюється край. Товщину диска можна виміряти звичайним штангенциркулем. При цьому на кожний бік гальмівного диска має бути покладена підкладка певної товщини. Товщина цих підкладок віднімається від отриманого розміру. Увага: Виміряти не менше, ніж у 8 точках гальмівного диска.
Якщо досягнуто межі зносу, гальмівний диск замінюється. Межа зносу.
За наявності рисок глибиною понад 0,5 мм гальмівний диск замінюється.
Якщо є індикатор, слід виміряти торцеве биття диска в робочому положенні. Для цього встановіть індикатор на відстані 10 мм від зовнішньої кромки диска. Торцеве биття не повинно перевищувати 0,15 мм. Велике торцеве биття може бути наслідком зносу підшипника маточини колеса. У цьому випадку слід звернутися до спеціалізованої майстерні.
Віддати гайки кріплення колеса.
Встановити колесо, дотримуючись маркування. Опустити автомобіль та затягнути гайки кріплення колеса із зусиллям 105 Нм.