Перевірка якоря
1. За допомогою омметра перевірте наявність провідності між ламелями колектора. В іншому випадку замініть якір.
2. Перевірте, чи немає замикання обмотки якоря на "масу". За допомогою омметра переконайтеся у відсутності провідності між ламелями колектора та сердечником якоря. В іншому випадку замініть якір.
Перевірка колектора
1. Огляньте робочі поверхні ламелей колектора, при їх забрудненні та пригоранні зачистіть робочі поверхні наждачним папером Ne400 або проточіть колектор на токарному верстаті.
2. Встановіть якір на призми та виміряйте биття колектора. Максимально допустиме радіальне биття колектора 0,05 мм.
Якщо биття перевищує вказане значення, проточіть колектор на токарному верстаті.
3. За допомогою штангенциркуля виміряйте діаметр колектора.
Номінальний діаметр колектора:
- стартер 2,2 кВт: 35 мм
- стартери 1,0; 1,2 та 1,4 кВт: 30 мм
- стартер 0,8 кВт: 28 мм
Мінімально допустимий діаметр колектора:
- стартер 2,2 кВт: 34 мм
- стартери 1,0; 1,2 та 1,4 кВт: 29 мм
- стартер 0,8 кВт: 27 мм
Якщо діаметр колектора менше мінімально допустимого, замініть якір стартера.
4. Перевірте, щоб у канавках між ламелями колектора не було забруднень та сторонніх частинок.
Номінальна величина виступу ламелей колектора:
- Стартери 0,8; 1,0; 1,2 та 1,4 кВт: 0,6 мм
- Стартери 2,2 кВт: 0,7-0,9 мм
Мінімально допустима величина виступу ламелей 0,2 мм.
Перевірка статора
1. За допомогою омметра переконайтеся в наявності провідності між клемою дроту та дротом щітки, як це вказано на малюнку. В іншому випадку замініть корпус стартера зі збором з обмоткою статора.
Окрім стартера 2,2 кВт | Стартер 2,2 кВт |
2. Переконайтеся у відсутності провідності між обмоткою статора та корпусом. В іншому випадку замініть корпус стартера на збори з обмоткою статора.
Перевірка щіток
За допомогою штангенциркуля виміряйте висоту щіток.
Номінальна висота щіток:
- стартер 0,8 кВт: 14,0 мм
- стартер 1,0 кВт: 13,5 мм
- стартери 1,2 та 2,2 кВт:15,0 мм
- стартер 1,4 кВт: 15,5 мм
- стартер 2,2 кВт (2С-Т): 19,0 мм
Мінімально допустима висота щіток:
- стартер 0,8 кВт: 9,0 мм
- стартери 1,0 та 1,2 кВт: 8,5 мм
- стартер 1,4 кВт: 10 мм
- стартер 2.2 кВт: 9,5 мм
- стартер 2,2 кВт (2С-Т): 8,0 мм
Якщо висота щітки менша за мінімально допустиму величину, замініть щітки і підправте наждачним папером.
Перевірка пружин щіток
Виміряйте за допомогою безміну натяг пружин щіток в момент їх відриву від щітки.
Номінальне зусилля пружин:
- стартер 0,8 кВт 9-16 Н
- стартер 1,2 кВт 9,8-16,7 Н
- стартери 1,0 та 1,4 кВт: 18-24 Н
- стартер 2,2 кВт: 26-32 Н
Якщо зусилля пружин менше мінімального значення, замініть пружини щіток.
Перевірю щіткотримача
Перевірте ізоляцію щіткотримача. За допомогою омметра переконайтеся у відсутності провідності між позитивним "+" та негативним щіткотримачом. В іншому випадку замініть щіткотримач.
Перевірю обгінні муфти та шестерень
1. Огляньте робочі поверхні зубів сателітів, епіциклу та шестерні обгінної муфти щодо наявності підвищеного зносу або сколів.
За наявності зносу та пошкоджень замініть шестірні.
За наявності задир або сколів на поверхнях зубців шестерні обгінної муфти перевірте робочі поверхні зубців зубчастого вінця маховика.
2. Перевірте обгінну муфту. Перевірте, що шестерня приводу обертається за годинниковою стрілкою вільно, а проти годинникової стрілки не обертається.
Якщо умови не виконуються, замініть обгінну муфту.
3. Замініть обгінну муфту (за потреби).
А. Розбирання кришки стартера з боку приводу та обгінної муфти.
- а) Затисніть мідний стрижень у лещатах і встановіть кришку стартера з боку приводу з обгінною муфтою в зборі.
- б) Натисніть на провідну шестерню.
- в) За допомогою мопотка з пластиковим бойком обкладіть обмежувальну втулку.
- г) Викрутіть за допомогою викрутки стопорне кільце.
- д) Зніміть:
- (1) обмежувальну втулку,
- (2) провідну шестірню,
- (3) пружину.
- е) Натисніть на кришку стартера з боку приводу та зніміть утримувач пружини.
- ж) Від'єднайте:
- (1) кришку стартера з боку приводу,
- (2) обгінну муфту,
- (3) пружину,
- (4) вал обгінної муфти.
Б. Складання кришки стартера з боку приводу та обгінної муфти.
- а) З'єднайте:
- (1) кришку стартера з боку приводу,
- (2) обгінну муфту,
- (3) пружину,
- (4) вал обгінної муфти.
- б) Затисніть в лещатах мідний стрижень і встановіть кришку стартера з боку приводу і обгінну муфту в зборі.
- в) Натисніть на кришку стартера з боку приводу та встановіть:
- (1) тримач пружини,
- (2) пружину,
- (3) провідну шестірню,
- (4) обмежувальну втулку.
- г) Натисніть на провідну шестерню.
- д) Встановіть нове стопорне кільце.
- в) За допомогою плоскогубців обтисніть стопорне кільце.
- ж) Зніміть кришку стартера з приводу з обгінною муфтою в зборі з мідного стрижня.
- з) За допомогою молотка із пластиковим бойком посадіть на місце вал обгінної муфти та встановіть обмежувальну втулку на стопорне кільце.
Перевірка підшипників
1. Перевірте передній підшипник. Повертайте кожен підшипник рукою, додаючи осьове зусилля, спрямоване до центру якоря.
Якщо під час обертання підшипника відчувається надмірний опір або якщо підшипник заїдає, замініть підшипник.
2. Заміна переднього підшипника (за потреби).
- а) За допомогою знімка зніміть підшипник.
- б) За допомогою преса та оправлення запресуйте новий передній підшипник.
3. Перевірте задній підшипник. Повертайте кожен підшипник рукою, одночасно прикладаючи осьове зусилля, спрямоване до центру якоря.
Якщо під час обертання підшипника відчувається надмірний опір або вели підшипник заїдає, то замініть підшипник.
4. Замініть задній підшипник, якщо це необхідно.
- а) За допомогою знімка зніміть підшипник.
- б) За допомогою преса запресуйте новий задній підшипник.
Перевірка тягового реле
1. Перевірка втягуючої обмотки тягового реле.
За допомогою омметра перевірте наявність провідності між висновками стартера "50" і "С". В іншому випадку замініть тягове реле.
Окрім стартера 2,2 кВт | Стартер 2,2 кВт |
2. Перевірка утримуючої обмотки.
За допомогою омметра переконайтеся у відсутності провідності між виведенням стартера "50" та корпусом. В іншому випадку замініть тягове реле.
Перевірка водила і підшипників (стартер із редуктором планетарного типу)
1. Перевірте води та підшипники.
- а) За допомогою мікрометра виміряйте зовнішній діаметр посадкової поверхні водила під підшипник. Номінальний діаметр: 14035-15000 мм.
- 6) Виміряйте внутрішній діаметр підшипника. Номінальний внутрішній діаметр підшипника: 15000-15035 мм.
- в) Підрахуйте величину зазору між підшипником і водилом, віднімаючи діаметр осі водила з внутрішнього діаметра підшипника. Проміжок:
- номінальний: 0,03 мм
- максимальний: 0,1 мм
Якщо зазор перевищує максимальне значення, замініть водило і підшипник.
2. За потреби замініть підшипник.
- а) За допомогою знімка зніміть підшипник.
- б) За допомогою пресу та оправки запресуйте новий підшипник, як показано на малюнку.