Зняття та встановлення ременя ГРМ. 1 - шків колінчастого валу; 2 - болт кріплення шківа колінчастого валу (М3=118 Нм); 3 - клиновий ремінь приводу генератора та насоса охолоджувальної рідини; 4 - захисна кришка №1 ременя ГРМ; 5 - захисна кришка №2 ременя ГРМ; 6 - захисна кришка №3 ременя ГРМ; 7 - ремінь приводу ГРМ; 8 - напрямна ременя приводу ГРМ; 9 - електропроводка двигуна; 10 - захист електропроводки двигуна; 11 - шланги системи примусової вентиляції картера; 12 - дроти високої напруги; 13 - свічка запалювання; 14 - кришка головки блоку циліндрів; 15 - прокладка; 16 - зубчастий шків розподільчого валу; 17 - болт кріплення зубчастого шківа розподільчого валу (М3=59 Нм); 18 - шків насоса охолоджувальної рідини; 19 - натяжний ролик ременя приводу ГРМ; 20 - болт кріплення натяжного ролика ременя ГРМ (М3 = 37 Н·м); 21 - зубчастий шків колінчастого валу для ременя ГРМ; 22 – пружина натяжного ролика.
Зняття ременя ГРМ
1. Зніміть ремінь приводу генератора та насоса рідини, що охолоджує.
- а) Відпустіть 4 болти кріплення шківа насоса рідини, що охолоджує.
- б) Відпустіть болт кріплення генератора та регулювальний болт-фіксатор.
- в) Звільніть регулювальний болт і зніміть ремінь приводу генератора та насоса рідини, що охолоджує.
- г) Викрутіть 4 болти кріплення та зніміть шків насоса охолоджуючої рідини.
2. Викрутіть свічки запалювання, попередньо знявши дроти високої напруги, утримуючи їх лише за гумові чохли.
3. Зніміть кришку головки циліндра.
- а) Від'єднайте:
- (1) роз'єм генератора.
- (2) провід генератора.
- (3) роз'єм датчика аварійного тиску олії.
- (4) два хомути електропроводки.
- б) Відкрутіть 2 болти, кріплення та зніміть захисний чохол електропроводки.
- в) Від'єднайте 2 шланги системи примусової вентиляції картера від кришки головки блоку циліндрів,
- г) Відкрутіть 4 ковпачкові гайки та зніміть ущільнювальні шайби, кришку та прокладку кришки.
4. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ кінця такту стиснення.
- а) Переверніть шків колінчастого валу та поєднайте канавку на шківі з міткою "О" на захисній кришці №1 ременя приводу ГРМ.
- б) Переконайтеся, що отвір у шківі приводу розподільчого валу поєднався з міткою на кришці його підшипника.
В іншому випадку переверніть колінчастий вап на один оберт (360°).
5. Зніміть шків колінчастого валу.
- а) Використовуючи відповідний пристрій, відверніть фіксуючий болт шківа.
- б) За допомогою знімка зніміть (спресуйте) шків колінчастого валу.
6. Зніміть кришки ременя приводу ГРМ.
7. Зніміть направляючу ремень приводу ГРМ.
8. Зніміть ремінь приводу ГРМ.
Примітка: у разі повторного використання ременя намалюйте стрілку напрямку руху ременя (у бік обертання колінчастого валу двигуна) і зробіть мітки на ремені та шківах, як показано на малюнках.
- а) Відпустіть болт кріплення натяжного ролика, перемістіть його до упору вліво і потім тимчасово зафіксуйте його в цьому положенні тим же болтом кріплення.
- б) Зніміть ремінь приводу ГРМ.
9. Зніміть натяжний ролик і натяжну пружину, повністю викрутивши болт кріплення натяжного ролика.
10 При необхідності зніміть зубчастий шків колінчастого валу. У разі труднощів використовуйте 2 викрутки.
Примітка: для запобігання пошкодженню елементів блоку циліндрів підкладіть ганчір'я, як показано на малюнку.
11. За потреби зніміть зубчастий шків приводу розподільного валу.
Утримуючи розподільний вал від прокручування, встановивши розвідний ключ на шестигранну його частину, відверніть болт, що фіксує, і зніміть шків.
Примітка: під час виконання цієї операції не пошкодьте головку блоку розвідним ключем.
Установка ременя ГРМ
Примітка: не допускайте потрапляння води або олії на зубчасті шківи розподільного та колінчастого валів і тримайте їх у чистоті.
1. Встановіть зубчастий шків приводу розподільного валу (якщо було знято).
- а) Поєднайте штифт на шкарпетці розподільного валу з канавкою зубчастого шківа і насадіть шків на розподільчий вал.
- б) Тимчасово встановіть болт кріплення шківа.
- в) Утримуючи розподільний вал за його шестигранну частину розвідним ключем, затягніть болт кріплення шківа розподільчого валу (М3=59 Нм).
2. Встановіть зубчастий шків колінчастого валу (якщо було знято).
- а) Поєднайте шпонку на колінчастому валу зі шпонковою канавкою зубчастого шківа.
- б) Насадіть шків на носок колінчастого валу до упору отбортовкой всередину.
3. Встановіть натяжний ролик і натяжну пружину.
- а) Закріпіть ролик болтом, не затягуючи останній.
- б) Встановіть натяжну пружину.
- в) Відтягніть ролик вліво до упору та затягніть болт.
4. Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ наприкінці такту стискання.
- а) Встановивши розвідний ключ шестигранний ділянку розподільного валу, поверніть його і разом мітку на кришці підшипника розподільного валу з центром малого отвору на шківі розподільного валу.
- б) Використовуючи болт кріплення зубчастого шківа колінчастого валу, поверніть колінчастий вал і поєднайте синхронізуючі мітки на зубчастому шківі та на корпусі масляного насоса.
5. Встановіть зубчастий ремінь ГРМ.
Попередження: двигун має бути холодним.
Примітка: у разі повторного використання ременя поєднайте нанесені раніше мітки на шківах і ремені та враховуйте напрямок обертання ременя.
Встановіть зубчастий ремінь ГРМ, дотримуючись міток та забезпечуючи необхідний натяг на ділянці між зубчастими шківами колінчастого та розподільчого валів.
6. Перевірте правильність встановлення ременя (фази газорозподілу)
- а) Повільно відпустіть болт кріплення натяжного ролика.
- б) Повільно за годинниковою стрілкою по - повернути колінчастий вал на 2 обороту від ВМТ до ВМТ, попередньо встановивши болт кріплення зубчастого шківа.
- в) Переконайтеся, що синхронізуючі мітки на кожному шківі збігаються з відповідними мітками на корпусі масляного насоса (для шківа колінчастого валу) і на кришці підшипника розподільчого валу, як показано на малюнку.
- г) Затягніть болт кріплення натяжного ролика (М3=37 Нм).
- д) Тимчасово відверніть болт кріплення зубчастого шківа колінчастого валу
7. Перевірте натяг зубчастого ременя.
- Прогин ременя ГРМ під дією зусилля 20 Н у точці, вказаній на малюнку - 5-6 мм
Публікацію передруковано з веб-порталу [Toyotaman.ru]
Якщо прогин не відповідає технічним умовам, переставте натяжний ролик.
8. Встановіть напрямну зубчастого ременя відбортуванням назовні, як показано на малюнку.
9. Встановіть захисні кришки №1, NB2 та №3 ременя ГРМ.
- Момент затягування болтів - 7,4 Нм
10. Встановіть шків колінчастого валу (для приводу генератора та насоса охолоджуючої рідини).
- а) Поєднайте шпонку на колінчастому валу з пазом шківа і насадіть шків на вал.
- б) Використовуючи відповідний пристрій загорніть і затягніть кріпильний болт шківа колінчастого валу (М3=118 Нм).
11. Встановіть кришку головки блоку циліндрів (кришку механізму газорозподілу).
- а) Видаліть із поверхонь старий герметик.
- б) Нанесіть новий герметик на місця, показані на малюнку.
Примітка: під час використання старої прокладки нанесіть герметик на всю контактну поверхню.
- в) Встановіть прокладку на кришку газорозподільного механізму.
- г) Встановіть кришку на місце і за-кріпіть її через ущільнення 4-ма колпачковыми гайками (М3=6 Нм).
- д) Приєднайте 2 шланги системи примусової вентиляції картера до кришки головки блоку циліндрів
- е) Закріпіть захист електропроводки 2-ма болтами.
- ж) Приєднайте: роз'єм генератора (1), провід генератора (2), роз'єм датчика аварійного тиску олії (3), два хомути електропроводки (4).
12. Встановіть свічки запалювання та підключіть дроти високої напруги.
13. Встановіть ремінь приводу генератора та насоса рідини, що охолоджує.
- а) Тимчасово закріпіть шків насоса охолодної рідини 4-ма болтами.
- б) Надягніть ремінь приводу і закріпіть регулювальний болт і болт кріплення генератора. Стопорний болт регулювального болта слід затягувати тільки після регулювання натягу ременя приводу генератора та насоса рідини, що охолоджує.
- в) Затягніть 4 болти шківа насоса.
14. Відрегулюйте натяг ременя приводу генератора та насоса охолоджуючої рідини (див. розділ "Загальні процедури перевірки та регулювання").