Блок циліндрів. 1 - болт штуцера (М3 = 34 Нм); 2 – прокладки штуцера; 3 - штуцер маслопроводу масляного радіатора; 4 - пробка для зливу олії (М3=34 Нм); 5 - прокладання пробки; 6 - болт (М3 = 4,9 Нм); 7 - масляний піддон (4A-FE); В – болти (М3=9,3 Нм); 9 - маслоприймач з сітчастим фільтром; 10 - прокладання маслоприймача; 11 - болт кріплення кришки корінного підшипника (М3 = 60 Нм); 12 - кришки корінних підшипників колінчастого валу; 13 - завзяті півкільця; 14 - вкладиші підшипників колінчастого валу; 15 - колінчастий вал; 16 - болт кріплення корпусу масляного насоса (М3=21 Нм); 17 і 18 - корпус та прокладка корпусу масляного насоса; 19 - сальник носка колінчастого валу; 20 - болт кріплення правої опори двигуна (М3 = 51 Нм); 21 - права опора двигуна; 22 - болт (М3 = 14 Нм); 23 - насос охолоджувальної рідини; 24 - кільце ущільнювача; 25 - датчик детонації (М3 = 37 Нм); 26 - блок циліндрів; 27 - шатун; 28 - поршень; 29 - розширювач маслознімного кільця; 30 - компресійне кільце №2; 31 - компресійне кільце №1; 32 - скребки маслознімного кільця; 33 - поршневий палець; 34 - вкладиші шатунних підшипників колінчастого валу; 35 - кришка кривошипної головки шатуна; 36 - гайка кріплення кришки кривошипної головки шатуна (перший етап М3=29 Нм; потім довернути ще на 90°); 37 - маховик; 38 - болт кріплення маховика (М3 = 78 Нм); 39 - задня пластина (кришка) блоку циліндрів (кришка картера зчеплення); 40 - сальник хвостовика колінчастого валу; 41 - тримач сальника хвостовика колінчастого валу; 42 - прокладка тримача сальника хвостовика колінчастого валу; 43 - прокладання кронштейна масляного фільтра; 44 - кронштейн масляного фільтра; 45 - пласка шайба; 46 - болт-штуцер (перепускний болт); 47 - масляний фільтр; 48 - пробка для зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів (М3=34 Нм); 49 - датчик аварійного тиску олії; 51 - задня пластина (кришка) блоку циліндрів; 52 - передня дистанційна втулка; 53 - провідна пластина гідротрансформатора; 54 - задня дистанційна втулка; 55 - болт (М3 = 64 Нм); 56 - маслозаспокоювач (7A-FE); 57 - гайка (М3 = 7,8 Нм); 58 - нижня частина масляного піддону (7A-FE); 59 - болт (М3 = 4,9 Нм); 60 - верхня частина масляного піддону (7A-FE).
Підготовка до розбирання блоку циліндрів
1. (Моделі із МКПП)
- а) Зніміть кожух зчеплення та диск зчеплення
- б) Зніміть маховик, відгорнувши 6 болтів.
Примітка: перед зняттям маховика або пластини приводу гідротрансформатора встановіть мітки, щоб не порушити балансування під час їх встановлення.
(Моделі з АКПП)
Зніміть провідну пластину гідротрансформатора разом із передньою та задньою розпірними втулками, відвернувши 6 болтів.
2. Зніміть задню пластину (кришку) блоку циліндрів, відвернувши 2 болти.
3. Встановіть двигун на стенд (верстат) для розбирання.
4. (Моделі з кондиціонером) Зніміть компресор кондиціонера.
5. Зніміть зубчастий ремінь та зубчасті шківи приводу ГРМ (див. "Зняття ременя приводу ГРМ").
6. Зніміть головку блоку циліндрів (див. "Зняття головки блоку циліндрів").
7. Зніміть генератор та натяжну планку генератора, відвернувши 2 болти.
8. Зніміть праву опору двигуна, відвернувши 3 болти
9. Зніміть насос охолоджувальної рідини, відкрутивши 3 болти і знявши кільцеву ущільнювальну прокладку (див. розділ "Система охолодження").
10. Зніміть масляний фільтр, використовуючи відповідний ключ, як показано на малюнку.
11. (Тільки для двигунів з масляним радіатором)
Зніміть кронштейн масляного фільтра, відвернувши перепускний болт, знявши плоску шайбу та видаливши (після зняття кронштейна): кільцеву прокладку ущільнювача і направляючу болта.
 |  |
12. Зніміть пробку або краник для зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів.
13. Використовуючи відповідний пристрій, зніміть датчик аварійного тиску масла або датчик тиску масла.
14. Використовуючи відповідний пристрій, зніміть датчик детонації.
15. (4A-FE)
Зніміть масляний піддон та маслоприймач із сітчастим фільтром
- а) (Тільки для двигунів з масляним радіатором) Зніміть штуцер мастильного радіатора.
- б) Зніміть піддон, відвернувши 19 болтів та 2 гайки.
- в) Введіть гостре лезо між поверхнями блоку циліндрів і піддону, що сполучаються, обріжте ущільнювач і зніміть піддон.
Примітки:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити фланець піддону.
- Не використовуйте подібний спосіб при знятті масляного насоса та тримача сальника хвостовика колінчастого валу
- г) Відкрутивши 2 болти та 2 гайки, зніміть маслоприймач з сітчастим фільтром.
(7A-FE)
Зніміть нижню частину масляного піддону, маслозаспокоювач, маслозабірник із сітчастим фільтром та верхню частину масляного піддону.
- а) (Двигуни з масляним радіатором) Зніміть штуцер мастильного радіатора.
- б) Зніміть нижню частину масляного піддону, відвернувши 13 болтів та 2 гайки.
- в) Введіть гостре лезо між поверхнями, що сполучаються, обріжте ущільнювач і зніміть нижню частину масляного піддону.
Примітки:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити фланець піддону.
- Не використовуйте подібний спосіб при знятті верхньої частини масляного піддону, масляного насоса та утримувача сальника хвостовика колінчастого валу.
- г) Відкрутивши 2 болти та 2 гайки, зніміть маслоприймач з сітчастим фільтром.
- д) Відкрутивши 3 гайки, зніміть маслоприймач із сітчастим фільтром та прокладку.
- е) Відкрутіть 6 болтів. Використовуючи спецінструмент, відкрутіть 14 болтів та зніміть верхню частину масляного піддону.
Якщо верхня частина масляного піддону не знімається, використовуйте викрутку як важіль, як показано на малюнку.
16. Відкрутивши 7 болтів, зніміть корпус масляного насоса разом із прокладкою.
Остаточне складання
1. Встановіть масляний насос.
- а) Покладіть нову прокладку на поверхню блоку циліндрів, що стикується з корпусом масляного насоса.
- б) Поєднайте шпонковий паз провідного ротора насоса з великою шпонкою колінчастого валу і насадіть насос на вал, як показано на малюнку.
- в) Закріпіть насос болтами (М3=21 Нм).
- Враховуйте, що використовуються болти різної довжини (див. малюнки):
- довгі болти - 35 мм
- інші болти - 25 мм
4A-FE | 
7A-FE |
2. (4A-FE)
Встановіть масляний піддон та маслозабірник із сітчастим фільтром.
- а) Встановіть маслоприймач, попередньо встановивши нову прокладку, а потім затягніть болти та гайки кріплення (М3=9,3 Нм).
- б) Видаліть старий герметик з поверхонь роз'єму піддону та блоку, намагаючись не пошкодити поверхні піддону та блоку циліндрів, розчинником очистіть контактні поверхні.
Примітка: не використовуйте розчинник, який може пошкодити забарвлені поверхні.
- в) Нанесіть свіжий герметик на поверхню піддону, як показано на малюнку.
Примітки:
- Отвір у тюбику повинен забезпечити діаметр герметика, що видавлюється, 3 - 5 мм
- Деталі повинні бути з'єднані протягом 5 хв після нанесення герметика, інакше герметик повинен бути видалений і нанесений свіжий.
- Після закінчення нанесення герметика насадка тюбика має бути знята та очищена від слідів герметика, а тюбик щільно закритий.
- г) Закріпіть піддон болтами та гайками.
- Момент затяжки - 5 Нм
- д) (Двигуни з масляним радіатором) Встановіть штуцер (з 2-ма новими прокладками) шланга масляного радіатора та перепускним болтом, затягнувши його.
- Момент затяжки - 34 Нм
(7A-FE)
Встановіть нижню частину масляного піддону, маслозаспокоювання, маслоприймач з сітчастим фільтром і верхню частину масляного піддону.
- а) Видаліть старий герметик із контактних поверхонь та очистіть їх розчинником.
- б) Нанесіть герметик (див. пункт "в" параграфа "2") на поверхню верхньої частини піддону, як показано на малюнку.
- в) Встановіть верхню частину масляного піддону. Використовуючи спецінструмент, закріпіть її 14-ма новими болтами "А".
- Момент затяжки - 16 Нм
- г) Встановіть та затягніть 6 болтів "В".
- Момент затяжки - 8 Нм
- д) Встановіть маслоприймач з новою прокладкою та закріпіть його 3 гайками.
- Момент затяжки - 9 Нм
- е) Встановіть маслозаспокоєння, закріпивши його 2 болтами і 2 гайками.
- Момент затяжки - 8 Нм
- ж) Встановіть нижню частину масляного піддону.
- Видаліть старий герметик із контактних поверхонь та очистіть їх розчинником.
Примітка: не використовуйте розчинник. який може пошкодити фарбовані поверхні.
- Нанесіть герметик (див. пункт "в" параграфа "2") на поверхню піддону, як показано на малюнку.
- Встановіть нижню частину масляного піддону, закріпивши її 13 болтами та 2 гайками (М3=5 Нм).
- е) (Двигуни з масляним радіатором) Встановіть штуцер шланга масляного радіатора З 2 новими прокладками та затягніть перепускний болт (М3=34 Нм)
3. Встановіть датчик детонації за допомогою відповідного інструменту (М3=37 Нм).
4. Встановіть датчик тиску масла або датчик тиску масла.
- а) Нанесіть клей на 2-3 нитки різьблення датчика
- б) За допомогою відповідного пристрою загорніть датчик, як показано на малюнку.
5. Встановіть пробку для зливу рідини, що охолоджує.
- а) Нанесіть на 2-3 нитки різьблення пробки клей (див. параграф 4 на-стоїть розділу).
- б) Загорніть пробку (М3 = 34 Нм).
6. (Двигуни з мастильним радіатором) Встановіть кронштейн масляного фільтра (див. розділ "Система змащення").
- а) Встановіть напрямний болт кронштейна.
- б) Встановіть нове кільце ущільнювача під кронштейн масляного фільтра.
- в) Встановіть кронштейн масляного фільтра із плоскою шайбою та перепускним болтом (М3=54 Нм).
7. Встановіть масляний фільтр.
- а) Очистіть контактну поверхню, на яку встановлюється масляний фільтр.
- б) Змастіть гумову прокладку фільтра свіжим моторним маслом.
- в) Закрутіть фільтр вручну, доки його прокладка не торкнеться посадкової площини. Потім за допомогою відповідного пристрою загорніть фільтр додатково на 3/4 обороту.
8. Встановіть насос охолоджувальної рідини.
- а) Встановіть нове кільце ущільнювача в блок циліндрів, як показано на малюнку.
- б) Закріпіть насос охолоджувальної рідини болтами (М3=14 Нм).
9. Встановіть праву опору двигуна і закріпіть її 3-ма болтами (М3=51 Нм).
10. Встановіть натяжну планку генератора, закріпивши її 2-ма болтами (МЗ=39 Нм).
11. Встановіть головку блоку циліндрів (див. розділ "Установка головки блоку циліндрів").
12. Встановіть зубчастий ремінь ГРМ та шківи (див. розділ "Установка ременя приводу ГРМ").
13. Встановіть розподільник запалювання або об'єднаний блок запалювання.
14. (Моделі з кондиціонером) Встановіть монтажну опору компресора кондиціонера.
15. Зніміть двигун із монтажного стенда.
16. Встановіть задню пластину двигуна і закріпіть її 2-ма болтами (М3=5,5 Нм).
17. (Моделі із МКПП) Встановіть маховики та рівномірно за кілька проходів, затягніть болти кріплення маховика у послідовності, вказаній на малюнку (остаточним М3=78 Нм).
18. (Моделі з АКПП) Встановіть провідну пластину гідротрансформатора.
- а) Встановіть передню розпірну втулку на колінчастий вал, причому сторона втулки, на якій виконана фаска, повинна бути звернена у бік валу, як показано на малюнку.
- б) Встановіть провідну пластину та задню розпірну втулку на колінчастий вал.
- в) Загорніть і рівномірно за кілька проходів затягніть кріпильні болти у зазначеній послідовності (остаточний М3=64 Нм).
19. (Моделі із МКПП) Встановіть диск та кожух зчеплення.
Примітка: за потреби перевірте вузол зчеплення перед встановленням.