Увага! Якщо автомобіль оснащений пневматичною підвіскою з електронним керуванням, перед підйомом автомобіля вимкніть перемикач керування висотою підвіски.
Зняття
1. Відпустіть гайки кріплення колеса. Підніміть передок автомобіля та встановіть під нього надійні опори. Встановіть противідкатні упори під задні колеса і встановіть гальмо стоянки. Зніміть переднє колесо.
2. Притримайте рульову тягу гайковим ключем і відпустіть контргайку настільки, щоб можна було відзначити положення наконечника рульової тяги щодо різьбової ділянки тяги (Мал. 18.2, а, б).
Мал. 18.2 а. Витримайте наконечник кермової тяги гайковим ключем і відпустіть контргайку іншим гайковим ключем
Мал. 18.2, б. Відверніть контргайку і позначте відкриту ділянку різьблення, щоб при установці порожнистого наконечника рульової тяги повернути його на ту ж кількість обертів!
3. Вийміть шплінт і відпустіть гайку на шпильці наконечника кермової тяги.
4. За допомогою зйомника від'єднайте рульову тягу від поворотного кулака (Мал. 18.4). Відкрутіть гайку і відокремте рульову тягу.
Мал. 18.4. Встановіть двозахватний знімач, щоб відокремити наконечник кермової тяги від поворотного кулака
5. Від'єднайте наконечник рульової тяги від рульової тяги.
Встановлення
6. Наверніть наконечник кермової тяги на тягу згідно з зазначеним положенням і вставте палець наконечника кермової тяги в важіль поворотного кулака. Надійно затягніть контргайку.
7. Наверніть корончату гайку на палець і затягніть її зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу. Встановіть новий шплінт.
8. Встановіть колесо та накрутіть гайки його кріплення. Опустіть автомобіль і затягніть гайки колеса зусиллям, зазначеним у Специфікаціях.
9. Перевірте кути установки коліс, для чого слід звернутися до відділу технічного обслуговування дилера або до майстерні регулювання розвалу-сходження.