Увага! Перед виконанням робіт приготуйте два болти з різьбленням 6х1 мм та довжиною 16–20 мм, які будуть використовуватися при розбиранні як допоміжні (див. нижче).
Зняття
1. Зніміть кришку головки циліндрів (див. підрозділ 3.2.3).
2. Встановіть поршень одного циліндра в ВМТ такту стиснення. Переконайтеся, що точкові мітки (1) на провідній та веденій шестернях розподільних валів поєднані та розташовані на одній лінії паралельної роз'ємної площини головки циліндрів та кришки, а мітки (2) звернені в різні боки. В іншому випадку перевірте, що з нульовим розподілом шкали суміщена ризику ВМТ коленвала і переверніть коленвал на 1 оборот.
3. Виміряйте осьовий люфт кожного з розподільних валів. Якщо люфт перевищує гранично допустимий, то розподільний вал та (або) головка блоку циліндрів підлягають заміні.
4. Зніміть розподільник запалювання (див. підрозділ 3.4.6).
5. Відкрутіть болти кришки натягувача (вказані стрілками).
6. Дістаньте натягувач із передньої кришки.
7. Позначте ланку ланцюга навпроти точкової мітки (вказані стрілками).
8. Відкрутіть болт зірочки, утримуючи розподільний вал ключем за спеціальні лиски.
9. Зніміть шестірню приводу розподільника. Обережно зніміть зірочку (вказана стрілкою) і ланцюг з розподільного валу і залиште їх на напрямних.
Розподільний вал випускних клапанів
1. Спочатку зніміть розподільний вал випускних клапанів, попередньо зафіксувавши пружину допоміжної шестерні.
Увага! Розподвал знімайте один за одним, зберігаючи їх паралельність площині головки циліндрів. В іншому випадку можливе пошкодження припливу на головці циліндрів, що забезпечує нормативний осьовий люфт розподільного валу.
2. Для фіксації пружини поверніть розподільний вал так, щоб технологічний отвір під допоміжний болт було звернено вертикально вгору. Прикріпіть допоміжну шестерню до головної шестерні заздалегідь приготовленим болтом з різьбленням М6 та довжиною 16–20 мм.
3. Переверніть розподільний вал впускних клапанів так, щоб мітки (1) шестерень змістилися на кут 35° відносно горизонтальної осі.
4. Змістіть розподільний вал назад, поступово і рівномірно відверніть болти кришки шийок розподільного валу N1 (послідовність зняття кришок опорних шийок розподільних валів вказана цифрами).
5. Обережно відверніть болти кришок 2, 3, 5 та 7, рівномірно відпускаючи лівий та правий болти. Болти кришок 4 та 6 не відвертати.
6. Обережно відверніть болти кришок 4 і 6, стежачи за рівномірністю підняття розподільного валу щодо площини головки циліндрів. Якщо розподільний вал звільняється з перекосом, загорніть болти кришок 4 і 6, встановіть кришки 1, 2, 3, 5 і 7 і повторіть процедуру. Досягніть паралельного звільнення розподільного валу.
Розподільний вал впускних клапанів
1. Переверніть розподільний вал впускних клапанів так, щоб мітки (1) шестерень змістилися на кут 25° відносно горизонтальної осі.
2. Змістіть розподільний вал вперед, поступово та рівномірно відверніть болти кришки N1.
3. Обережно відверніть болти кришок 3, 4, 6 та 7, рівномірно відпускаючи лівий та правий болти. Болти кришок 2 та 5 не відвертати.
4. Обережно відверніть болти кришок 2 і 5, стежачи за рівномірністю підняття розподільного валу щодо площини головки циліндрів. Якщо розподільний вал звільняється з перекосом, загорніть болти кришок 4 і 6, встановіть кришки 1, 3, 4, 6 і 7 і повторіть процедуру. Досягніть паралельного звільнення розподільного валу. Зніміть розподільний вал впускних клапанів.
5. Протріть від масла регулювальні шайби штовхачів, нанесіть мітки маркером та зніміть штовхачі та регулювальні шайби.
6. Зберігайте кришки опорних шийок, штовхачі та шайби в порядку, в якому ці деталі були встановлені.
7. Затисніть впускний розподільний вал у лещата за шестигранну шийку. Ключем з двома завзятими штифтами поверніть допоміжну шестірню за годинниковою стрілкою, потім відверніть допоміжний болт, що кріпить головну і допоміжну шестірню, і обережно послаблюйте зусилля, даючи можливість допоміжній шестірні повертатися проти годинникової стрілки.
8. Вийміть стопорне кільце допоміжної шестерні.
9. Зніміть пружинну шайбу (1), допоміжну шестерню (2) та пружину допоміжної шестерні (3).
Перевірка
Установка кришок опорних шийок розподільних валів
На кришки опорних шийок розподільних валів нанесені номери та орієнтаційні стрілки, які мають бути спрямовані у бік передньої частини двигуна.
Визначення зазору в опорних шийках розподільних валів
Зазор в опорних шийках розподільних валів визначається по ширині роздавленого пластмасового калібрувального дроту.
1. Виміряйте відстань між кінцями пружини допоміжної шестерні у вільному стані та порівняйте з нормативною. Якщо відстань відрізняється від нормативної, то замініть пружину.
2. Перевірте стан штовхачів. Наявність сколів і глибокого виробітку не допускається.
3. Перевірте наявність на опорних шийках та кулачках розподільного валу слідів зносу – борозенок, ямок, наволакування металу та слідів перегріву (пофарбованих ділянок блакитного кольору). Перевірте наявність на кожному кулачку відшарування загартованого шару. Виміряйте розмір кожного кулачка розподільного валу і порівняйте з нормативним. Якщо розмір хоча б одного з кулачків менший за нормативний, то розподільний вал замініть.мітки маркером і зніміть штовхачі та регулювальні шайби.
4. Виміряйте діаметр опорних шийок розподільного валу і порівняйте з нормативним. Якщо діаметр хоча б однієї опорної шийки менший за нормативний, то розподільний вал замініть.
5. Перевірте зазори в опорних шийках для кожного розподільного валу, вчинивши так:
- очистіть опорні шийки розподільного валу та кришки опорних шийок у розчиннику;
- обережно покладіть розподільний вал у головку блоку циліндрів без штовхачів, регулювальних шайб та допоміжної шестерні. Наявність олії на шийках не допускається;
- поперек кожної опорної шийки розподільного валу покладіть відрізки пластмасового калібрувального дроту;
- встановіть кришки опорних шийок розподільних валів так, щоб стрілки були спрямовані у бік передньої частини двигуна (див. рис. Установка кришок опорних шийок розподільних валів);
- затягніть болти із заданим моментом повертаючи кожен болт на 1/4 обороту за один прийом;
Увага! Поворот розподільного валу з вставленим пластмасовим калібром не допускається.
- відверніть болти і зніміть кришки;
- порівняйте ширину роздавленого дроту (у найбільш широкому місці) зі шкалою на упаковці (див. рис. Визначення зазору в опорних шийках розподільних валів);
- якщо зазор хоча б в одній з шийок перевищує норму, то розподільний вал і (або) головка блоку циліндрів підлягають заміні;
- зіскребіть нігтем або кредитною карткою залишки пластмаси, при цьому не подряпайте опорну шийку або внутрішню поверхню кришки.
6. При тимчасово встановлених кришках опорних шийок перевірте зазор у зачепленні шестерень розподільних валів. Утримуючи ключем один з розподільних валів за шестигранну шийку, перевірте величину переміщення шестерні іншого розподільного валу. Результат порівняйте з нормативним. Якщо зазор вище норми, то обидва розподільні вали замініть.
Встановлення
Розподільний вал впускних клапанів
1. Змастіть та встановіть штовхачі та регулювальні шайби на колишні місця, попередньо змастивши молібденовим мастилом.
2. Змастіть молібденовим мастилом опорні шийки та кулачки розподільного валу. Змастіть упорну частину розподільного валу впускних клапанів.
3. Встановіть розподільний вал впускних клапанів у головку циліндрів так, щоб кулачки 1 і 4 були звернені вниз.
4. Змістіть розподільний вал вперед і встановіть кришки опорних шийок 2 і 5, дотримуючись нумерації та орієнтації стрілок, які повинні бути спрямовані у бік передньої частини двигуна.
5. Злегка підтягніть кришки опорних шийок 2 та 5.
6. Встановіть кришки 3, 4, 6, 7 і, дотримуючись послідовності, злегка підтягніть гвинти кришок до зіткнення з головкою циліндрів.
[Текст цитується із сайту-джерела ToyotaMan.ru]
7. Встановіть кришку 1 і рівномірно підтягніть обидва болти.
8. Затягніть всі болти кришок із заданим моментом у кілька етапів.
Розподільний вал випускних клапанів
1. Зберіть розподільний вал випускних клапанів із пружинами та допоміжною шестернею, закріпіть усі деталі стопорним кільцем.
2. Встановіть штовхачі та регулювальні шайби на колишні місця, попередньо змастивши змащенням молібдену.
3. Змастіть молібденовим мастилом опорні шийки та кулачки розподільного валу.
4. Поєднайте мітки на шестернях розподільних валів (1 – суміщення). Ці мітки повинні бути розташовані на 180° щодо їх положення при знятті розподільних валів.
5. Слід враховувати, що конструкція газорозподілу двигуна, що розглядається, не допускає з'єднань з натягом. Болти кришок слід затягнути в цьому положенні, після чого розподільний вал слід провернути назад, щоб встановити в положення, що відповідає ВМТ, в якому контактні поверхні стикаються рівномірно, без перешкод від зусиль пружин, що діють на кулачки.
6. Переверніть випускний розподільний вал по впускному та встановіть на місце. Переверніть розподільний вал в обидві сторони, щоб забезпечити правильну посадку в шийках.
7. Встановіть кришки 4 і 6, дотримуючись нумерації та орієнтації стрілок, які повинні бути спрямовані у бік ланцюга.
8. Злегка підтягніть кришки 4 та 6.
9. Встановіть кришки 2, 3, 5, 7 і, дотримуючись послідовності, трохи підтягніть болти кришок.
10. Встановіть кришку 1 і рівномірно підтягніть обидва болти.
11. Затягніть всі болти кришок із заданим моментом у кілька етапів.
12. Переверніть розподвал так, щоб допоміжний болт опинився вгорі і виверніть болт. Переконайтеся в плавності обертання розподільних валів.
13. Виставте распредвал так, щоб положення міток відповідало ВМТ. Переконайтеся, що виїмка шківа колінвала поєднана з поділом шкали ВМТ.
14. Встановіть ланцюг із зірочкою, перевіривши збіг міток нанесених під час розбирання. Затягніть болт.
15. Встановіть натягувач ланцюга, замінивши прокладку. Натисніть на натягувач, загорніть і затягніть гайки.
16. Встановіть решту деталей у зворотному порядку. Відрегулюйте зазори в клапанах (див. підрозділ 2.29).