Увага! Якщо автомобіль оснащений пневматичною підвіскою з електронним керуванням, перед підйомом автомобіля вимкніть перемикач керування висотою підвіски.
1. Після будь-якої операції, при виконанні якої були від'єднані магістралі підсилювача кермового керування, слід приділити повітря із системи підсилювача, щоб досягти необхідної ефективності кермового керування.
2. Направте передні колеса прямо вперед і перевірте рівень робочої рідини у бачку підсилювача. Якщо він низький, долийте рідину до позначки Cold (холодний стан) на щупі для виміру рівня.
3. Запустіть двигун і дайте можливість працювати на швидких обертах холостого ходу. Знову перевірте рівень рідини та при необхідності долийте рідину до позначки Cold (холодний стан) на щупі для виміру рівня.
4. Видаліть повітря з системи шляхом повороту рульового колеса від упору до упору без зупинки в граничних положеннях. Це дозволить приділити повітря із системи. Під час виконання цієї процедури слідкуйте за тим, щоб бачок був повний.
Примітка. Цю процедуру можна виконати після підйому передка автомобіля за допомогою домкрата та встановлення під нього надійних опор. Це полегшує можливість повороту коліс назад і вперед під час виконання процедури видалення повітря.
5. Після видалення повітря із системи поверніть колеса в положення «прямо вперед» і перед вимкненням двигуна дайте можливість попрацювати ще кілька хвилин.
6. Виконайте дорожнє випробування автомобіля, щоб переконатися у правильності роботи системи кермового керування та відсутності якихось незвичайних шумів.
7. Знову перевірте рівень рідини. При нормальній робочій температурі двигуна він повинен доходити до позначки Hot (гарячий стан) на щупі для виміру рівня. При необхідності долийте рідину (див. розділ 1).