Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Увага! Якщо автомобіль оснащений пневматичною підвіскою з електронним керуванням, перед підйомом автомобіля вимкніть перемикач керування висотою підвіски.
Увага! Не провертайте кермовий вал, коли кермовий механізм знятий з автомобіля. В іншому випадку ви можете пошкодити спіральну пружину подушки безпеки. Щоб запобігти обертанню валу, переведіть ключ запалення в положення блокування або пропустіть ремінь безпеки через кермо і пристебніть його.
Зняття
1. Поставте автомобіль на майданчик і спрямуйте передні колеса прямо вперед. Відпустіть гайки передніх коліс. Підніміть передок автомобіля та встановіть під нього надійні опори. Затягніть гальмо стоянки і зніміть колеса. Зніміть нижній захист двигуна (за наявності).
2. Встановіть зливну ємність під кермовий механізм. Від'єднайте нагнітальний та зворотний трубопроводи підсилювача рульового керування (мал. 20.2, а) і заглушіть кінці, щоб запобігти витіканню великої кількості рідини та проникненню бруду в систему. Від'єднайте опорний кронштейн трубопроводу зверху кермового механізму.
Мал. 20.2 а. Елементи кріплення та з'єднання на кермовому механізмі
1 - Стяжний болт карданного шарніра нижнього проміжного валу
2 — Позначте положення рульового валу щодо карданного шарніра
3 - Фітинг зворотного трубопроводу
4 - Фітинг нагнітального трубопроводу
Застереження. Використовуйте для від'єднання трубопроводів від кермового механізму спеціальний ключ для штуцерних з'єднань (мал. 20.2, б).
Мал. 20.2 б. Від'єднайте фітинг трубопроводу підсилювача рульового керування, використовуючи спеціальну посадку для гайкового ключа (розроблену довжину штуцерних з'єднань) і короткий подовжувач
3. Позначте положення проміжного валу щодо карданного шарніра рульового валу та виверніть стяжний болт. Відпустіть затискний болт кришки валу та зніміть кришку рухом догори (мал. 20.3).
Мал. 20.3. Елементи верхнього проміжного валу
1 — Позначте положення верхнього проміжного валу щодо карданного шарніра рульового валу
2 - Затискний болт кришки валу
3 - Стяжний болт карданного шарніра рульового валу
4. На моделях, оснащених пневматичною підвіскою електронним керуванням, від'єднайте механізм важеля датчика дорожнього просвіту від лівого поперечного важеля, потім зніміть датчик.
5. Позначте положення карданного шарніра нижнього проміжного валу щодо вхідного валу рульового механізму, а потім виверніть стяжний болт карданного шарніра (мал. 20.2,а).
6. Відокремте наконечники кермових тяг від важелів на поворотних кулаках (див. параграф 18).
7. Від'єднайте стійки стабілізатора від кінців стабілізатора та викрутіть болти кріплення затискачів втулок (див. параграф 2).
Застосування. Болти кріплення рульового механізму неможливо вивернути доти, доки стабілізатор не буде відведений убік.
8. Відкрутіть гайки кріплення кермового механізму (мал. 20.8), підніміть стабілізатор і вибийте болти кріплення кермового механізму.
Мал. 20.8. Гайки кріплення кермового механізму
9. Відокремте карданний шарнір проміжного валу від вхідного валу кермового механізму та зніміть кермовий механізм у зборі через ліву сторону автомобіля.
10. Перевірте втулки кермового механізму на наявність підвищеного зносу або погіршення стану. За потреби замініть їх.
Встановлення
11. Підніміть кермовий механізм на висоту установки і під'єднайте карданний шарнір проміжного валу до вхідного валу кермового механізму, поєднавши при цьому настановні мітки.