Стійка у зборі з пружиною — заміна [Toyota Highlander XU20]

Примітка. Наступна процедура відноситься до стійк, які не використовуються на автомобілях з пневматичною підвіскою з електронним керуванням.

1. Якщо стійки чи пружини мають ознаки зносу (витоку, втрата характеристик демпфування, відколи покриття, просідання або тріщини), перед початком роботи проаналізуйте усі можливі варіанти. Стійки/амортизатори не обслуговуються і у разі виходу з експлуатації підлягають обов'язковій заміні. Однак стійки в комплекті зі пружинами можна придбати на умовах обміну, що дозволяє заощадити багато часу та знизити трудовитрати. Який би спосіб дій ви не вибрали, перед розбиранням автомобіля перевірте вартість та наявність запасних частин

Увага! Розбирання стійки - це потенційно небезпечна процедура, і при її виконанні слід бути дуже уважним. В іншому випадку це може призвести до серйозних травматичних наслідків. Використовуйте тільки високоякісний знімач пружин і ретельно дотримуйтесь інструкцій виробника пристосування. Після зняття пружини зі стійки відкладіть її у безпечне, надійне місце.

Розбирання

2. Зніміть стійку у збиранні з пружиною (див. параграф 3 (передня підвіска) або параграф 10 (задня підвіска). Затисніть стійку у збиранні в лещатах. Встановіть на губки лещат дерев'яні проставки або закрийте губки ганчіркою, щоб запобігти пошкодженню стійки. Не затягуйте лещата з надто великим зусиллям.

3. Дотримуючись інструкцій виробника приладу, встановіть на пружину знімач пружин (який можна придбати у багатьох магазинах автозапчастин або взяти напрокат) та стисніть пружину настільки, щоб повністю зняти навантаження з верхньої тарілки пружини (мал. 4.3). Це можна перевірити, ворухнувши пружину.





4. Відпустіть гайку штока амортизатора (мал. 4.4).



5. Відкрутіть гайку та зніміть опору стійки (мал. 4.5). Перевірте рівномірність ходу підшипника у опорі стійки. Якщо спостерігається нерівномірність ходу, замініть опору стійки. Перевірте гумову частину опори стійки на наявність тріщин та загального погіршення стану. Якщо спостерігається будь-яке відшарування гуми, замініть опору.



6. Зніміть верхню тарілку пружини зі штока амортизатора (мал. 4.6). Перевірте тарілку пружини на наявність тріщин та затвердіння. За потреби замініть їх. Зніміть верхній ізолятор.





7. Акуратно зніміть стиснуту пружину зі складання (мал. 4.7) і заберіть її в безпечне місце.

Увага! Тримайте стиснуту пружину подалі від голови, спрямувавши її кінці убік від тулуба!

8. Зніміть гумовий обмежувач ходу зі штока амортизатора.

9. Перевірте нижній ізолятор на наявність зносу, тріщин та затвердіння та за потреби заманіть його.

Складання

10. Якщо нижній ізолятор замінюється, виставте його так, щоб виступаюча частина увійшла до нижньої частини тарілки. Висуньте шток амортизатора на повну довжину та встановіть гумовий обмежувач ходу.

11. Акуратно встановіть пружину на нижній ізолятор так, щоб кінець пружини увійшов до найнижчої частини ізолятора (мал. 4.11).





12. Встановіть верхній ізолятор на пружину, простежте за тим, щоб позначка на верхній частині ізолятора була звернена в тому ж напрямку, що й кронштейн стійки (для поворотного кулака). Встановіть тарілку пружини, простеживши, щоб прямі ділянки в отворі збіглися з лисками на штоку амортизатора (мал. 4.12).



13. Поєднайте позначку out (назовні) на верхній тарілці пружини з позначкою на верхньому ізоляторі.

14. Якщо ви працюєте з передньою стійкою, подбайте про те, щоб стрілка на тарілці пружини була звернена у напрямку нижнього кронштейна у бік поворотного кулака (мал. 4.14).





15. Встановіть пилозахисний чохол та опору стійки на шток амортизатора.

16. Накрутіть гайку на шток амортизатора і затягніть її зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу. Зніміть знімач пружин.

17. Встановіть стійку підвіски у зборі із пружиною (див. параграф 3 (передня підвіска) або параграф 10 (Задня).