Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Notatka. Poniższa procedura dotyczy kolumn nieużywanych w pojazdach z elektronicznie sterowanym zawieszeniem pneumatycznym.
1. Jeżeli kolumny lub sprężyny wykazują oznaki zużycia (przecieki, utrata właściwości tłumiących, odpryskiwanie powłoki, zwisanie lub pęknięcia), zanim zaczniesz pracę, przeanalizuj wszystkie możliwe opcje. Kolumny/amortyzatory nie podlegają serwisowaniu i w razie awarii należy je wymienić. Jednakże regały kompletne ze sprężynami można kupić na wymianę, co pozwala zaoszczędzić sporo czasu i obniżyć koszty robocizny. Bez względu na to, jaką opcję wybierzesz, przed rozmontowaniem samochodu sprawdź koszt i dostępność części zamiennych
Uwaga! Demontaż bagażnika jest potencjalnie niebezpieczną czynnością i należy zachować szczególną ostrożność podczas jej wykonywania. W przeciwnym razie może to prowadzić do poważnych, traumatycznych konsekwencji. Używaj wyłącznie wysokiej jakości kompresora do sprężyn i ściśle przestrzegaj instrukcji producenta narzędzia. Po wyjęciu sprężyny z kolumny należy ją odłożyć w bezpieczne miejsce.
Demontaż
2. Wyjmij zespół kolumny ze sprężyną (zobacz paragraf 3 (zawieszenie przednie) lub akapit 10 (zawieszenie tylne). Zacisnąć zespół kolumny w imadle. Aby zapobiec uszkodzeniu stojaka, na szczęki imadła należy nałożyć drewniane przekładki lub przykryć szczęki szmatką. Nie dokręcaj imadła zbyt mocno.
3. Postępując zgodnie z instrukcją producenta narzędzia, zamontuj ściskacz sprężyn na sprężynie (które można kupić w wielu sklepach z częściami samochodowymi lub wypożyczyć) i ścisnąć sprężynę na tyle, aby całkowicie usunąć obciążenie z górnej płytki sprężyny (rysunek 4.3). Można to sprawdzić poprzez przesunięcie sprężyny.
Rysunek. 4.3. Zamontuj kompresor sprężyn zgodnie z instrukcją producenta narzędzia i ściskaj sprężynę, aż całe obciążenie górnej płytki sprężyny zostanie usunięte
4. Odkręć nakrętkę drążka amortyzatora (rysunek 4.4).
Rysunek. 4.4. Odkręć nakrętkę drążka amortyzatora
5. Odkręć nakrętkę i zdejmij podporę kolumny resorującej (rysunek 4.5). Sprawdź równomierność ruchu łożyska w podporze kolumny resorującej. W przypadku zauważenia nierównomiernej pracy należy wymienić wspornik kolumny amortyzatora. Sprawdź, czy gumowa część mocowania amortyzatora nie jest pęknięta lub czy nie wykazuje oznak zużycia. W przypadku zaobserwowania oddzielenia się gumy należy wymienić podporę.
Rysunek. 4.5. Zdejmij wspornik z drążka amortyzatora
6. Zdjąć górną płytkę sprężyny z drążka amortyzatora (rysunek 4.6). Sprawdź płytkę sprężynową pod kątem pęknięć i stwardnienia. W razie konieczności wymień je. Zdejmij górny izolator.
Rysunek. 4.6. Zdejmij płytkę sprężynową z drążka amortyzatora
7. Ostrożnie wyjmij ściśniętą sprężynę z zestawu (rysunek 4.7) i odłóż ją w bezpieczne miejsce.
Rysunek. 4.7. Wyjmij ściśniętą sprężynę, odchylając jej końce od korpusu
Uwaga! Trzymaj ściśniętą sprężynę z dala od głowy, tak aby jej końce były skierowane na zewnątrz ciała!
8. Zdejmij gumowy ogranicznik ruchu z drążka amortyzatora.
9. Sprawdź dolny izolator pod kątem zużycia, pęknięć i stwardnienia. W razie potrzeby dokręć go.
Montaż
10. Jeżeli wymieniasz dolny izolator, umieść go tak, aby wystająca część pasowała do samego spodu płyty. Rozciągnij tłoczysko amortyzatora na całą długość i zamontuj gumowy ogranicznik ruchu.
11. Ostrożnie zamontuj sprężynę na dolnym izolatorze tak, aby koniec sprężyny wszedł w najniższą część izolatora (rysunek 4.11).
Rysunek. 4.11. Podczas montażu sprężyny należy zwrócić uwagę, aby jej koniec znalazł się w wycięciu w dolnej płytce
12. Zamontuj górny izolator na sprężynie, upewniając się, że oznaczenie na górze izolatora jest skierowane w tym samym kierunku, co wspornik kolumny (do zwrotnicy). Zamontuj płytkę sprężynową, upewniając się, że proste odcinki w otworze pokrywają się z płaskimi odcinkami drążka amortyzatora (rysunek 4.12).
Rysunek. 4.12. Ścięcia na wale amortyzatora muszą odpowiadać prostym przekrojom otworu w płytce sprężyny
13. Wyrównaj zaznaczenie out (na zewnątrz) na górnym talerzu sprężyny z adnotacją na górnym śledczym.
14. Jeśli pracujesz przy przednim amortyzatorze, upewnij się, że strzałka na płytce sprężyny jest skierowana w stronę dolnego wspornika, w stronę zwrotnicy (rysunek 4.14).
Rysunek. 4.14. Upewnij się, że strzałki na powierzchni górnej płytki sprężynowej są skierowane na zewnątrz pojazdu
15. Zamontuj osłonę przeciwpyłową i wspornik kolumny na drążku amortyzatora.
16. Nakręć nakrętkę na drążek amortyzatora i dokręć ją z momentem obrotowym określonym w Specyfikacje na początku tego rozdziału. Zdejmij kompresor sprężynowy.
17. Zamontuj zespół kolumny zawieszenia ze sprężyną (zobacz paragraf 3 (zawieszenie przednie) lub akapit 10 (z powrotem).