Увага! Перед початком цієї процедури дочекайтеся повного остигання робочої рідини підсилювача кермового керування.
1. Від'єднайте дріт від акумулятора (див. параграф 1 глави 5).
2. Підніміть передок автомобіля та встановіть під нього надійні опори.
Моделі із чотирициліндровим двигуном
Застосування. Датчик PSP розташований у насосі підсилювача кермового керування. Він вивернуть безпосередньо у корпус насоса.
3. Знайдіть датчик PSP на насосі підсилювача кермового керування, а потім роз'єднайте електричний роз'єм датчика.
4. Встановіть зливну ємність під насос і викрутіть датчик з насоса. Будьте готові до витікання деякої кількості робочої рідини.
5. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю. Після закінчення роботи перевірте рівень робочої рідини підсилювача рульового керування (див. розділ 1) і при необхідності долийте рідину.
Моделі з двигуном V6
Примітка. Датчик PSP розташований у насосі підсилювача кермового керування. Він вивернути зверху в болт (порожнистий) штуцер ноги з'єднання типу "банджо", за допомогою якого нагнітальний шланг приєднується до насоса підсилювача рульового управління.
6. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика (мал. 10.6).
Мал. 10.6. На моделях V6 датчик тиску в підсилювачі кермового керування (PSP) вкручений в болт штуцерного з'єднання типу "банджо", за допомогою якого нагнітальний трубопровід під'єднується до насоса підсилювача кермового керування. Для зняття датчика PSP роз'єднайте електричний роз'єм (1), а потім виверніть датчик із болта штуцерного з'єднання (2)
7. Встановіть зливну ємність під насос підсилювача кермового керування, потім викрутіть датчик із порожнього болта. Будьте готові до витікання деякої кількості робочої рідини.
8. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю. Після закінчення роботи перевірте рівень робочої рідини підсилювача рульового керування (див. розділ 1) і при необхідності долийте рідину.