Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury należy odczekać, aż płyn wspomagania układu kierowniczego całkowicie ostygnie.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (zobacz paragraf 1 rozdziału 5).
2. Podnieś przód pojazdu i umieść pod nim bezpieczne podpory.
Modele z silnikiem czterocylindrowym
Aplikacja. Czujnik PSP znajduje się w pompie wspomagania kierownicy. Przykręca się go bezpośrednio do korpusu pompy.
3. Zlokalizuj czujnik PSP na pompie wspomagania kierownicy, a następnie odłącz złącze elektryczne czujnika.
4. Pod pompą należy umieścić miskę ociekową i odkręcić czujnik od pompy. Bądź przygotowany na wyciek części płynu roboczego.
5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Po zakończeniu prac należy sprawdzić poziom płynu wspomagania układu kierowniczego (zobacz rozdział 1) i w razie potrzeby dodaj płynu.
Modele z silnikiem V6
Notatka. Czujnik PSP znajduje się w pompie wspomagania kierownicy. Wykręca się go od góry do otworu śrubowego (pustego) w kolanku przyłączeniowym typu banjo, za pomocą którego przewód ciśnieniowy łączy się z pompą wspomagania kierownicy.
[Oryginał można obejrzeć na stronie internetowej: ToyotaMAN]
6. Odłączyć złącze elektryczne czujnika (rysunek 10.6).
Rysunek. 10.6. W modelach z silnikiem V6 czujnik ciśnienia układu wspomagania kierownicy (PSP) jest wkręcony w śrubę typu banjo łączącą przewód ciśnieniowy z pompą wspomagania kierownicy. Aby wyjąć czujnik PSP, odłącz złącze elektryczne (1), a następnie odkręć czujnik od śruby łączącej (2)
7. Umieść miskę ociekową pod pompą wspomagania układu kierowniczego, a następnie wyjmij czujnik z pustej śruby. Bądź przygotowany na wyciek części płynu roboczego.
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Po zakończeniu prac należy sprawdzić poziom płynu wspomagania układu kierowniczego (zobacz rozdział 1) i w razie potrzeby dodaj płynu.