Загальна інформація
Типова схема розташування компонентів системи EVAP
Система EVAP акумулює паливні випаровування, що накопичуються в системі живлення за час стоянки автомобіля, і забезпечує виведення їх у впускний тракт для спалювання в процесі нормального функціонування двигуна (зверніться ілюстрації вище). Удосконалення системи проводиться безперервно в міру посилення вимог, які пред'являються захисту навколишнього середовища.
На моделях ранніх років випуску система EVAP складалася з обладнаного контрольним клапаном вугільного адсорбера та комунікаційних ліній, що з'єднують його із паливним баком автомобіля. Також до складу системи входили датчик температури охолоджувальної рідини (ЕСТ), вакуумний клапан-перемикач (VSV) та модуль управління (ЕСМ). На моделях останніх років випуску до складу системи додатково включений датчик тиску паливних випарів, що встановлюється на задній розбиранні рухового відсіку. Схема розташування компонентів представлена на ілюстрації. Датчик тиску відстежує зміни тиску у системі, пов'язані з розвитком витоків. До компонентів, що підлягають моніторингу, входять паливний бак, всі підведені до адсорберу вакуумні лінії і корпус дроселя. EVAP входить до складу системи бортової діагностики OBD-II (див. розділи Система бортової діагностики (OBD) - принцип функціонування та коди несправностей і Інформаційні датчики - загальна інформація та перевірка справності функціонування) та для перевірки справності її функціонування на моделях останніх років випуску, відповідно, потрібен спеціальний сканер.
Примітка. Композиція системи EVAP може змінюватись в залежності від року випуску моделі. Схема прокладання вакуумних шлангів представлена на спеціальному інформаційному ярлику VECI, закріпленому у руховому відсіку автомобіля.
Під час стоянки автомобіля паливні випаровування відводяться з порожнин бензобака та корпусу дроселя у вугільний адсорбер, де акумулюються до моменту запуску двигуна. Коли двигун починає обертатися, адсорбер продувається і його вміст виводиться у впускний трубопровід, звідки надходить камери згоряння.
Вугільний адсорбер обладнаний контрольним клапаном, в конструкцію якого входять дві кульки. Залежно від поточних умов експлуатації двигуна та тиску в паливному баку клапан відкривається та закривається, регулюючи процес відведення парів палива з бака та корпусу дроселя.
Перевірка
Примітка. Повна діагностика системи EVAP відноситься до процедур, що лежать поза межами кваліфікації середньостатистичного механіка-аматора і її виконання повинно бути доручено фахівцям автосервісу. Слід зазначити, що у компоненти системи поширюються додаткові федеральні гарантії. Найчастіше відмови системи EVAP пов'язані з ушкодженнями вугільного адсорбера чи сполучних ліній.
Порушення стабільності обертів холостого ходу, зниження ефективності віддачі двигуна, мимовільні зупинки останнього можуть викликатися відмовою контрольного клапана, пошкодженням вугільного адсорбера або сполучних шлангів системи EVAP, а також неправильним прокладанням останніх. Перевірте стан кришки заливної горловини паливного бака.
Очевидні втрати палива, так само як і поява його сильного запаху під час стоянки можуть викликатися витіканням паливопроводів, або пошкодженням корпусу вугільного адсорбера, несправністю контрольного клапана, від'єднанням або порушенням прохідності випарних ліній, а також неправильною прокладкою останніх.
1. Перевірте стан, маршрут прокладки та надійність під'єднання всіх шлангів системи EVAP. Здійсніть необхідний ремонт або заміну. Пошкоджені компоненти.
2. Огляньте днище адсорбера на наявність ознак розвитку витоків, у разі потреби здійсніть заміну, простежте за правильністю під'єднання шлангів.
3. Від'єднайте вакуумні шланги від верхньої частини адсорбера (зверніться до супровідної ілюстрації). Закупорьте штуцери A, B і C і подайте повітря тиском не більше 0.1 атм. штуцер D. Переконайтеся, що повітря не виходить через штуцер F.
4. Створіть розрядження (трохи більше 0.1 атм.) на штуцері C і перевірте, чи воно не падає, якщо відкрити штуцер F.
5. Закривши штуцер F, створіть розрядження (трохи більше 0.1 атм.) на штуцері D і перевірте, чи воно не падає, якщо штуцер C закритий і падає, якщо його відкрити.
6. Несправний адсорбер підлягає заміні.
Заміна вугільного адсорбера
1. Попередньо ретельно промаркувавши, від'єднайте від адсорбера всі вакуумні лінії.
2. Викрутіть болти кріплення і зніміть складання адсорбера.
3. Установка провадиться у зворотному порядку.