Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Типова схема встановлення АТ
1 - Щуп вимірювання рівня ATF; 2 - Панель керування обігрівачем; 3 - Рукоятки управління обігрівачем; 4 - Рукоятка важеля перемикання режимів роздавальної коробки; 5 - Центральна секція обробки панелі приладів; 6 - Верхня панель передньої консолі; 7 - Верхня панель задньої консолі; 8 - Складання передньої консолі; 9 - Складання важеля селектора передач; 10 - Важіль перемикання режимів роздавальної коробки; 11 - Стопорне кільце; 12 - Заливна трубка; 13 - Кільце ущільнювача; 14 - Трубка маслоохолоджувача; 15 - Заглушка штуцера для гідравлічної перевірки; 16 - Перетворювач обертання; 17 - Задня опора підвіски силового агрегату; 18 - Задня торцева пластина; 19 - Стартер; 20 - Ущільнювальні прокладки; 21 - Опорний кронштейн; 22 - Ущільнювальна прокладка; 23 - Приймальна секція системи випуску; 24 - Поперечна балка; 25 - Передній карданний вал; 26 - Захист картера; 27 - Задній карданний вал
1. Від'єднайте від батареї спочатку негативний провід, а потім позитивний.
(Оригінал можна вивчити на сайті: «TOYOTAMAN.ru»)
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
Зніміть батарею з піддоном (див. розділ Електроустаткування двигуна).
2. Зніміть вузол повітряного фільтра, приводний ремінь вентилятора, дифузор та розширювальний бачок.
3. Зніміть складання важеля селектора АТ (див. розділ Зняття та встановлення складання важеля селектора АТ).
4. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
5. У разі відповідної комплектації зніміть захист картера.
6. Від'єднайте від колекторів приймальні труби системи випуску відпрацьованих газів.
7. Поставте під задню частину АТ ємність для збирання рідини. Нанесіть мітки та зніміть передній та задній карданні вали (див. розділ Трансмісійна лінія).
8. Зніміть складання вимірювального щупа ATF (зверніться до ілюстрації вище).
9. Від'єднайте тяги приводу АТ та роздавальної коробки.
10. Від'єднайте такі роз'єми:
- Датчиків VSS №1 та №2;
- Датчик швидкості 0/D;
- Електромагнітний клапан;
- Датчик температури ATF;
- Датчик P/N (дозволу запуску);
- Датчика блокування міжосьового диференціалу;
- Електромотори виконавчого пристрою;
- Датчика L4
- Датчика нейтрального положення роздавальної коробки
11. Зніміть кришку дзвону та віддайте шість болтів кріплення гідротрансформатора до приводного диска.
12. Від'єднайте від АТ трубки охолоджувача.
13. Підперши АТ домкратом і проклавши між ними шматок дошки, зніміть поперечну балку.
14. Щоб гідротрансформатор не випав із АТ, не нахиляйте її вперед.
Встановлення
1. Якщо знімався, установіть гідротрансформатор у АТ. Повертаючи його потроху, акуратно заштовхніть гідротрансформатор у коробку до упору. При правильній посадці трансформатора відстань від торця до зрізу дзвона повинна бути не менше 17.1 мм.
2. Встановіть АТ на напрямні втулки двигуна. Закрутіть болти кріплення та затягніть їх із зусиллям 72 Нм.
3. Встановіть поперечну балку та затягніть болти її кріплення моментом 50 Нм. Гайки затягніть із зусиллям 74 Нм.
4. Приєднайте до АТ охолоджувальні трубки, затягнувши шестигранні фітгінги із зусиллям 32 Нм.
5. Закрутіть шість болтів кріплення гідротрансформатора до приводного диска. Спочатку загорніть болт із зеленою міткою, потім інші. Для послідовного доступу до болтів обертайте колінчастий вал. Болти затягніть із зусиллям 48 Нм.
6. Подальше встановлення проводиться в порядку зворотному порядку демонтажу компонентів.
7. Залийте в трансмісію ATF (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля), запустіть двигун та огляньте агрегат на наявність ознак розвитку витоків.