Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
Typická schéma inštalácie AT
1 - Mierka hladiny ATF; 2 - Ovládací panel ohrievača; 3 - Ovládacie rukoväte ohrievača; 4 - Rukoväť radiacej páky v režime prevodovky; 5 - Stredná časť obloženia prístrojovej dosky; 6 - Horný panel prednej konzoly; 7 - Horný panel zadnej konzoly; 8 - Montáž prednej konzoly; 9 - Zostava radiacej páky; 10 - Radiaca páka režimu prevodovky; 11 - Poistný krúžok; 12 - Plniaca trubica; 13 - Tesniaci krúžok; 14 - Potrubie chladiča oleja; 15 - Zástrčka pre hydraulickú testovaciu vsuvku; 16 - Rotačný menič; 17 - Zadná podpera zavesenia pohonnej jednotky; 18 - Zadná koncová doska; 19 - Štartér; 20 - Tesniace tesnenia; 21 - Nosná konzola; 22 - Tesniace tesnenie; 23 - Nasávacia časť výfukového systému; 24 - Priečny nosník; 25 - Predný hriadeľ vrtule; 26 - Ochrana kľukovej skrine; 27 - Zadný hriadeľ vrtule
1. Najprv odpojte záporný kábel od batérie, potom kladný kábel.
Pozornosť! Ak auto je stereo systém je vybavený bezpečnostným kódom, uistite sa, že máte správnu kombináciu, aktivujte audio systém pred odpojením batérie!
Vyberte batériu so zásobníkom (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
2. Demontujte zostavu čističa vzduchu, remeň pohonu ventilátora, difúzor a expanznú nádrž.
3. Demontujte zostavu páky voliča AT (pozri časť Odstránenie a inštalácia zostavy páky voliča AT).
4. Zdvihnite auto a položte ho na podpery.
5. Ak je vo výbave, odstráňte ochranný kryt kľukovej skrine.
6. Odpojte sacie potrubie výfukového systému od rozdeľovačov.
7. Pod zadnú časť AT umiestnite nádobu na zachytenie tekutiny. Označte a odstráňte predný a zadný hnací hriadeľ (pozri kapitolu Prenosové vedenie).
8. Demontujte zostavu mierky ATF (pozrite si ilustráciu vyššie).
9. Odpojte hnacie tyče AT a prevodovky.
10. Odpojte nasledujúce konektory:
- Senzory VSS #1 a #2;
- Snímač rýchlosti 0/D;
- Solenoidový ventil;
- Snímač teploty ATF;
- P/N snímač (povolenia na spustenie);
- Snímač uzávierky stredového diferenciálu;
- Elektromotor pohonu;
- Senzor L4
- Snímač neutrálnej polohy prevodovky
11. Odstráňte kryt zvonového krytu a uvoľnite šesť skrutiek pripevňujúcich menič krútiaceho momentu k hnaciemu disku.
12. Odpojte potrubia olejového chladiča od AT.
13. Podoprite AT pomocou zdviháka a položte medzi ne kus dosky a odstráňte priečny nosník.
14. Aby ste zabránili vypadnutiu meniča krútiaceho momentu z AT, nenakláňajte ho dopredu.
Inštalácia
1. Ak je odstránený, nainštalujte menič krútiaceho momentu do AT. Otáčajte ním postupne a opatrne zatlačte menič krútiaceho momentu do skrinky, kým sa nezastaví. Keď je transformátor správne nainštalovaný, vzdialenosť od jeho konca k rezu zvona by mala byť aspoň 17,1 mm.
2. Nainštalujte AT na vodiace puzdrá motora. Utiahnite upevňovacie skrutky na 72 Nm.
3. Nainštalujte priečnik a utiahnite jeho upevňovacie skrutky na krútiaci moment 50 Nm. Utiahnite matice momentom 74 Nm.
4. Pripojte rúrky chladenia oleja k AT, utiahnite šesťhranné spojky momentom 32 Nm.
5. Utiahnite šesť skrutiek pripevňujúcich menič krútiaceho momentu k hnaciemu kotúču. Najprv utiahnite skrutku so zelenou značkou, potom zvyšok. Ak chcete získať prístup k skrutkám v poradí, otáčajte kľukovým hriadeľom. Utiahnite skrutky na 48 Nm.
6. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
7. Naplňte prevodovku kvapalinou ATF (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba), naštartujte motor a skontrolujte, či jednotka nevykazuje známky netesnosti.