Odstúpenie
Typická schéma inštalácie AT
1 - sonda hladiny ATF; 2 - Ovládací panel ohrievača; 3 - Ovládacie rukoväte ohrievača; 4 - Rukoväť páky na prepínanie režimov prevodovky; 5 - Stredná časť obloženia prístrojovej dosky; 6 - Horný panel prednej konzoly; 7 - Horný panel zadnej konzoly; 8 - Montáž prednej konzoly; 9 - Montáž radiacej páky; 10 - Páka na prepínanie režimov prevodovky; 11 - Poistný krúžok; 12 - Plniaca trubica; 13 - O-krúžok; 14 - Rúrka chladiča oleja; 15 - Zástrčka pre hydraulickú kontrolu; 16 - Rotačný menič; 17 - Podpera zadného zavesenia pohonnej jednotky; 18 - Zadná koncová doska; 19 - štartér; 20 - Tesniace tesnenia; 21 - Nosná konzola; 22 - Tesniace tesnenia; 23 - Prijímacia časť výfukového systému; 24 - Priečny nosník; 25 - Predný hriadeľ vrtule; 26 - Ochrana kľukovej skrine; 27 - Zadný hnací hriadeľ
1. Odpojte od batérie najskôr záporný vodič, potom kladný vodič.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
Vyberte batériu zo zásobníka (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
2. Demontujte zostavu vzduchového filtra, remeň pohonu ventilátora, difúzor a expanznú nádrž.
3. Demontujte zostavu páky voliča AT (pozri časť Demontáž a montáž montážnej páky voliča АТ).
4. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
5. Ak je vo výbave, odstráňte ochranu kľukovej skrine.
6. Odpojiť od kolektorov prijímacie potrubia systému odvádzania naplnených plynov.
7. Umiestnite nádobu pod zadnú časť AT na zachytenie kvapaliny. Označte a odstráňte predné a zadné hnacie hriadele (pozri kapitolu prenosová linka).
8. Demontujte zostavu mierky ATF (pozrite si ilustráciu vyššie).
9. Odpojte ťahy meniča AT a rozvodnej skrine.
10. Odpojte nasledujúce konektory:
- senzory VSS #1 a #2;
- Snímač rýchlosti 0/D;
- solenoidový ventil;
- snímač teploty ATF;
- P/N snímač (povolenia na spustenie);
- snímač uzávierky stredového diferenciálu;
- Elektromotor výkonného zariadenia;
- Senzor L4
- Snímač neutrálnej polohy prenosovej skrine
11. Odstráňte kryt zvona a pripevnite šesť skrutiek hydrotransformátora k hnaciemu kotúču.
12. Odpojte od AT rúrky olejového chladiča.
13. Podoprite AT pomocou zdviháka a medzi ne položte kus dosky a odstráňte priečny nosník.
14. Aby menič krútiaceho momentu nevypadol z AT, nenakláňajte ho dopredu.
Inštalácia
1. Ak je nafilmovaný, umiestnite hydrotransformátor do A. Otáčajte ním postupne a opatrne zatlačte menič krútiaceho momentu do skrinky, kým sa nezastaví. Pri správnom nasadení transformátora musí byť vzdialenosť od jeho konca k rezu zvončeka minimálne 17,1 mm.
2. Upevnite AT na usmerňovacie zástrčky motora. Omotajte upevňovacie skrutky a utiahnite ich silou 72 Nm.
3. Vytvorte priečny nosník a utiahnite skrutky jeho upevnenia momentom 50 Nm. Utiahnite matice silou 74 Nm.
4. Pripojte rúrky olejového chladiča k AT utiahnutím šesťhranných spojok na 32 Nm.
5. Omotajte šesť skrutiek upevnenia hydrotransformátora k hnaciemu kotúču. Najprv nainštalujte zelenú skrutku a potom zvyšok. Otočte kľukovým hriadeľom pre postupný prístup k skrutkám. Utiahnite skrutky na 48 Nm.
6. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
7. Naplňte prevodovku kvapalinou ATF (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba), naštartujte motor a skontrolujte, či jednotka nevykazuje známky netesnosti.