Pozor! Pred vykonaním práce si pripravte dve skrutky so závitom 6x1 mm a dĺžkou 16–20 mm, ktoré sa použijú ako pomocné pri demontáži (Pozri nižšie).
Odstúpenie
1. Odstráňte kryt hlavy valcov (cm. pododdiel 3.2.3).
2. Nastavte piest 1. valca na TDC kompresného zdvihu. Uistite sa, že bodové značky (1) na hnacom a hnanom kolese vačkových hriadeľov sú zarovnané a umiestnené na rovnakej línii rovnobežnej s deliacou rovinou hlavy valcov a krytu a značky (2) otočené rôznymi smermi. V opačnom prípade skontrolujte, či je riziko TDC kľukového hriadeľa zarovnané s nulovým dielikom stupnice a otočte kľukovým hriadeľom o 1 otáčku.
3. Zmerajte koncovú vôľu každého vačkového hriadeľa. Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, potom vačkový hriadeľ a (alebo) treba vymeniť hlavu valca.
4. Odstráňte rozdeľovač zapaľovania (cm. pododdiel 3.4.6).
5. Odstráňte skrutky krytu napínača (označené šípkami).
6. Odstráňte napínač z predného krytu.
7. Označte článok reťaze oproti bodkovej značke (označené šípkami).
8. Odskrutkujte skrutku ozubeného kolesa, pričom vačkový hriadeľ držte kľúčom na špeciálnych plochách.
9. Odstráňte hnacie koleso rozdeľovača. Opatrne odstráňte hviezdu (šípka) a reťaz z vačkového hriadeľa a nechajte ich na vodidlách.
Vačkový hriadeľ výfuku
1. Najprv odstráňte vačkový hriadeľ výfuku po upevnení pružiny pomocného ozubeného kolesa.
Pozor! Demontujte vačkové hriadele jeden po druhom, pričom ich držte rovnobežne s rovinou hlavy valcov. V opačnom prípade je možné poškodenie výstupku na hlave valca, ktorý poskytuje štandardnú axiálnu vôľu vačkového hriadeľa.
2. Na upevnenie pružiny otočte vačkový hriadeľ tak, aby servisný otvor pre pomocnú skrutku smeroval zvisle nahor. Pomocný prevod pripevnite k hlavnému prevodu pomocou vopred pripravenej skrutky so závitom M6 a dĺžkou 16-20 mm.
3. Otočte sací vačkový hriadeľ tak, aby boli značky (1) prevodové stupne posunuté pod uhlom 35°vzhľadom k horizontálnej osi.
4. Posuňte vačkový hriadeľ dozadu, postupne a rovnomerne odskrutkujte skrutky krytu hrdla vačkového hriadeľa N1 (poradie odstraňovania krytov ložiskových čapov vačkového hriadeľa je označené číslami).
5. Opatrne odskrutkujte skrutky krytov 2, 3, 5 a 7, rovnomerne povoľte ľavú a pravú skrutku. Neuvoľňujte skrutky krytu 4 a 6.
6. Opatrne odskrutkujte skrutky krytov 4 a 6 a uistite sa, že vačkový hriadeľ stúpa rovnomerne vzhľadom na rovinu hlavy valcov. Ak vačkový hriadeľ vychádza šikmo, utiahnite skrutky krytov 4 a 6, namontujte kryty 1, 2, 3, 5 a 7 a zopakujte postup. Dosiahnite paralelné uvoľnenie vačkového hriadeľa.
Sací vačkový hriadeľ
1. Otočte sací vačkový hriadeľ tak, aby boli značky (1) prevodové stupne posunuté pod uhlom 25°vzhľadom k horizontálnej osi.
2. Posuňte vačkový hriadeľ dopredu, postupne a rovnomerne odskrutkujte skrutky krytu N1.
3. Opatrne odskrutkujte skrutky krytov 3, 4, 6 a 7, rovnomerne uvoľnite ľavú a pravú skrutku. Neuvoľňujte skrutky krytu 2 a 5.
4. Opatrne odskrutkujte skrutky krytov 2 a 5 a uistite sa, že vačkový hriadeľ stúpa rovnomerne vzhľadom na rovinu hlavy valcov. Ak vačkový hriadeľ vychádza šikmo, utiahnite skrutky krytov 4 a 6, namontujte kryty 1, 3, 4, 6 a 7 a zopakujte postup. Dosiahnite paralelné uvoľnenie vačkového hriadeľa. Odstráňte sací vačkový hriadeľ.
5. Nastavovacie podložky posúvačov utrite od oleja, označte fixkou a vyberte posúvače a nastavovacie podložky.
6. Ložiskové uzávery, tlačné tyče a podložky skladujte v poradí, v akom boli tieto diely namontované.
7. Upevnite sací vačkový hriadeľ do zveráka na šesťhrannom krku. Pomocou kľúča s dvoma prítlačnými čapmi otočte sekundárny prevod v smere hodinových ručičiek, potom odskrutkujte pomocnú skrutku zaisťujúcu hlavný a pomocný prevod a opatrne uvoľnite silu, pričom sa pomocný prevod môže otáčať proti smeru hodinových ručičiek, kým sa pružina úplne neuvoľní.
8. Odstráňte poistný krúžok vedľajšieho prevodu.
9. Odstráňte pružinovú podložku (1), pomocný prevod (2) a pomocná ozubená pružina (3).
Vyšetrenie
Inštalácia uzáverov ložísk vačkového hriadeľa
Kryty čapu vačkového hriadeľa sú označené číslami a orientačnými šípkami, ktoré musia smerovať k prednej časti motora.
Určenie vôle v čapoch ložísk vačkového hriadeľa
Vôľa v ložiskových čapoch vačkových hriadeľov je určená šírkou drveného plastového drôtu.
1. Zmerajte vzdialenosť medzi koncami pružiny pomocného ozubeného kolesa vo voľnom stave a porovnajte s normou. Ak sa vzdialenosť líši od štandardu, potom vymeňte pružinu.
2. Skontrolujte stav posúvačov. Prítomnosť čipov a hlboký vývoj nie je povolená.
3. Skontrolujte známky opotrebovania ložiskových čapov a vačiek vačkového hriadeľa – drážky, jamky, kovové obaly a známky prehriatia (modro sfarbené oblasti). Skontrolujte každú vačku na delamináciu vytvrdenej vrstvy. Zmerajte veľkosť každej vačky vačkového hriadeľa a porovnajte ju so štandardom. Ak je veľkosť aspoň jednej z vačiek menšia ako štandardná, potom vymeňte vačkový hriadeľ za značku a odstráňte posúvače a podložky.
4. Zmerajte priemer ložiskových čapov vačkového hriadeľa a porovnajte s normou. Ak je priemer aspoň jedného ložiskového hrdla menší ako štandard, potom vymeňte vačkový hriadeľ.
5. Skontrolujte vôle ložiskového čapu pre každý vačkový hriadeľ podľa nasledujúceho postupu:
- vyčistite čapy ložísk vačkového hriadeľa a kryty čapu ložísk v rozpúšťadle;
- opatrne umiestnite vačkový hriadeľ (s) do hlavy valcov bez tlačníkov, podložiek a pomocného prevodu. Prítomnosť oleja na krkoch nie je povolená;
- položte kúsky plastového drôtu cez každý ložiskový čap vačkového hriadeľa;
- Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa tak, aby šípky smerovali k prednej časti motora (pozri obr. Inštalácia uzáverov ložísk vačkového hriadeľa);
- utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment otáčaním každej skrutky o 1/4 otáčky;
Pozor! Otáčanie vačkového hriadeľa s vloženou plastovou mierkou nie je povolené.
- odskrutkujte skrutky a odstráňte kryty;
- porovnajte šírku drveného drôtu (v najširšom bode) so stupnicou na obale (pozri obr. Určenie vôle v čapoch ložísk vačkového hriadeľa);
- ak vôľa v aspoň jednom z hrdlov presahuje normu, potom vačkový hriadeľ a (alebo) hlava valca sa musí vymeniť;
- Pomocou nechtu alebo kreditnej karty zoškrabte zvyšný plast, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškriabali podporné hrdlo alebo vnútornú stranu veka.
6. S dočasne nainštalovanými krytmi čapu ložísk skontrolujte vôľu v zábere ozubených kolies vačkových hriadeľov. Držte jeden z vačkových hriadeľov za šesťhranný krk pomocou kľúča a skontrolujte rozsah pohybu ozubeného kolesa druhého vačkového hriadeľa. Porovnajte výsledok so štandardom. Ak je vôľa väčšia ako normálne, vymeňte oba vačkové hriadele.
Inštalácia
Sací vačkový hriadeľ
1. Namažte a nainštalujte posúvače a podložky na ich pôvodné miesta, ktoré ste predtým namazali molybdénovým mazivom.
2. Namažte ložiskové čapy a vačky vačkového hriadeľa molybdénovým mazivom. Namažte prítlačnú časť sacieho vačkového hriadeľa.
3. Nainštalujte sací vačkový hriadeľ do hlavy valcov tak, aby vačky 1 a 4 smerovali nadol.
4. Posuňte vačkový hriadeľ dopredu a nainštalujte kryty čapu 2 a 5, pričom dbajte na číslovanie a orientáciu šípok, ktoré musia smerovať k prednej časti motora.
5. Mierne dotiahnite kryty čapu ložiska 2 a 5.
6. Nainštalujte kryty 3, 4, 6, 7 a podľa poradia mierne utiahnite skrutky krytov, kým sa nedostanú do kontaktu s hlavou valcov.
7. Nasaďte kryt 1 a rovnomerne utiahnite obe skrutky.
8. V niekoľkých krokoch utiahnite všetky skrutky uzáveru na špecifikovaný krútiaci moment.
Vačkový hriadeľ výfuku
1. Namontujte vačkový hriadeľ výfuku s pružinami a pomocným prevodom, všetky diely zaistite poistným krúžkom.
2. Nainštalujte posúvače a podložky na ich pôvodné miesta, vopred namazané molybdénovým mazivom.
3. Namažte ložiskové čapy a vačky vačkového hriadeľa molybdénovým mazivom.
4. Zarovnajte značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa (1 - kombinácia). Tieto značky musia byť od seba vzdialené 180°od ich polohy, keď sú vačkové hriadele odstránené.
5. Treba mať na pamäti, že konštrukcia rozvodu plynu predmetného motora neumožňuje rušivé spojenia. V tejto polohe by sa mali skrutky uzáveru utiahnuť, potom by sa mal vačkový hriadeľ otočiť späť, aby sa nastavil do polohy TDC, v ktorej sú kontaktné plochy v kontakte rovnomerne, bez prekážok spôsobených silami pružín pôsobiacich na vačky.
6. Otočte výfukový vačkový hriadeľ cez sací vačkový hriadeľ a znova ho nainštalujte. Otočte vačkový hriadeľ v oboch smeroch, aby ste zaistili správne uloženie v čapoch.
7. Nainštalujte kryty 4 a 6, pričom dbajte na číslovanie a orientáciu šípok, ktoré musia smerovať k reťazi.
8. Mierne dotiahnite kryty 4 a 6.
9. Nainštalujte kryty 2, 3, 5, 7 a podľa poradia mierne utiahnite skrutky krytov.
10. Nasaďte kryt 1 a rovnomerne utiahnite obe skrutky.
11. V niekoľkých krokoch utiahnite všetky skrutky uzáveru na špecifikovaný krútiaci moment.
12. Otočte vačkové hriadele tak, aby pomocná skrutka bola navrchu a odstráňte skrutku. Skontrolujte hladké otáčanie vačkových hriadeľov.
13. Zarovnajte vačkové hriadele tak, aby poloha značiek zodpovedala TDC. Uistite sa, že zárez na remenici kľukového hriadeľa je zarovnaný so značkou TDC na stupnici.
14. Nainštalujte reťaz s hviezdičkou a skontrolujte zhodu značiek vykonaných počas demontáže. Utiahnite skrutku.
15. Nainštalujte napínač reťaze a vymeňte tesnenie. Stlačte napínač, obaľte a utiahnite matice.
16. Nainštalujte zvyšné časti v opačnom poradí. Nastavte vôle ventilov (cm. pododdiel 2.29).