Деталі головки циліндрів двигунів 2,4 та 2,7 л
1. Золотник вентиляції картера; 2. Кришка; 3, 15, 18. Прокладання; 4. Кільце ущільнювача; 5. Регулювальна шайба; 6. Толкач; 7. Сухарі; 8. Тарілка; 9. Пружина; 10. Маслознімний ковпачок; 11. Опорна шайба; 12. Напрямна втулка 13. Свічка; 14. Клапан; 16. Заглушка; 17. Натягувач; 19. Шестерня приводу розподільного валу; 20. Стопорне кільце; 21. Пружинна шайба; 22. Допоміжна шестерня; 23. Пружина; 24. Розподільний вал випускних клапанів; 25. Кришка опорної шийки; 26. Розподільний вал впускних клапанів
Послідовність зняття кришок розподільного валу
1. Розподільний вал впускних клапанів
2. Розподільний вал випускних клапанів
Порядок затягування болтів кришок опорних шийок розподільного валу впускних клапанів
Порядок затягування болтів кришок опорних шийок розподільного валу випускних клапанів
Увага! Перед виконанням робіт приготуйте два болти з різьбленням 6х1 мм та довжиною 16–20 мм, які будуть використовуватися при розбиранні як допоміжні (див. нижче).
Зняття
1. Зніміть кришку головки циліндрів (див. підрозділ 3.1.4).
2. Встановіть поршень 1-го циліндра в ВМТ такту стиснення. Переконайтеся, що точкові мітки на провідній та веденій шестернях розподільних валів поєднані та розташовані на одній лінії з роз'ємною площиною головки циліндрів та кришки.
3. В іншому випадку перевірте, що з нульовим розподілом шкали поєднана ризику ВМТ коленвала і переверніть коленвал на 1 оборот.
4. Виміряйте осьовий люфт кожного з розподільних валів. Для перевірки осьового люфта перемістіть розподільний вал назад, встановіть індикатор на нуль, після чого перемістіть розподільний вал вперед. Якщо люфт перевищує гранично допустимий, то розподільний вал і (або) головка блоку циліндрів підлягає заміні.
5. Зніміть розподільник запалювання, якщо передбачено (див. підрозділ 11.5).
6. Відкрутіть болти натягувача ланцюга (стрілки).
7. Зніміть натягувач ланцюга.
8. Позначте ланку ланцюга навпроти точкової мітки.
9. Відкрутіть болт зірочки, утримуючи розподільний ключ. Зніміть шестірню приводу розподільника.
10. Обережно зніміть зірочку і ланцюг з розподільного валу і залиште їх на напрямних ланцюгах.
Розподільний вал випускних клапанів
11. Спочатку зніміть розподільний вал випускних клапанів, попередньо зафіксувавши пружину допоміжної шестерні.
Увага! Розподвал знімайте один за одним, зберігаючи їх паралельність площині головки циліндрів. В іншому випадку можлива поломка головки циліндрів.
12. Для фіксації пружини поверніть розподільний вал так, щоб технологічний отвір під допоміжний болт було звернено вертикально вгору.
13. Прикріпіть допоміжну шестерню до головної шестерні заздалегідь приготовленим болтом з різьбленням М6 та довжиною 15–20 мм.
14. На двигунах до 1998 р. відверніть болт і зніміть шестерню розподільника.
15. Змістіть розподільний вал назад, поступово і рівномірно відверніть болти кришки шийок розподільного валу N1 (див. рис. Послідовність зняття кришок розподільного валу).
16. Обережно відверніть болти інших шийок розподільного валу, стежачи за рівномірністю підняття розподільного валу. Якщо розподільний вал звільняється з перекосом, то загорніть болти кришки N3 і, підтримуючи розподільний вал за шестірню, поступово відпустіть болти.
Розподільний вал впускних клапанів
17. Змістіть розподільний вал вперед, поступово і рівномірно відверніть болти кришки шийок розподільного валу N1 (див. рис. Послідовність зняття кришок розподільного валу).
18. Обережно відверніть болти інших шийок розподільного валу, стежачи за рівномірністю підняття розподільного валу. Якщо розподільний вал звільняється з перекосом, то загорніть болти середньої кришки (N3) і, підтримуючи розподільник за шестірню, поступово відпустіть болти.
19. Зніміть розподільний вал впускних клапанів.
20. Протріть від масла регулювальні шайби штовхачів, нанесіть мітки маркером і зніміть штовхачі та регулювальні шайби.
21. Зберігайте кришки опорних шийок, штовхачі та шайби в тому порядку, в якому ці деталі були встановлені.
Перевірка
1. Затисніть впускний розподільний вал у лещата з м'якими губками за шестигранну шийку.
2. Ключем з двома завзятими штифтами поверніть допоміжну шестерню за годинниковою стрілкою, потім відверніть допоміжний болт, що кріпить головну і допоміжну шестерню, і обережно послаблюйте зусилля, даючи можливість допоміжної до звільнення пружини.
3. Вийміть стопорне кільце допоміжної шестерні.
4. Зніміть пружинну шайбу (1), допоміжну шестірню (2) та пружину допоміжної шестерні (3).
5. Виміряйте відстань між кінцями пружини допоміжної шестерні у вільному стані та порівняйте з нормативною. Якщо відстань відрізняється від нормативної, то замініть пружину.
6. Перевірте стан штовхачів. Наявність сколів і глибокого виробітку не допускається.
7. Перевірте наявність на опорних шийках і кулачках розподільного валу слідів зносу – борозенок, ямок, наволакування металу та слідів перегріву (ділянок блакитнуватого кольору, або пофарбованих ділянок). Перевірте наявність на кожному кулачку відшарування загартованого шару.
8. Виміряйте розмір кожного кулачка розподільного валу і порівняйте з нормативним. Якщо розмір хоча б одного кулачка менший за нормативний, то розподільний вал замініть.
9. Виміряйте діаметр опорних шийок розподільного валу і порівняйте з нормативним. Якщо діаметр хоча б однієї опорної шийки менший за нормативний, то розподільний вал замініть.
10. Перевірте зазори в опорних шийках для кожного розподільного валу, вчинивши так.
11. Очистіть опорні шийки розподільного валу та кришки опорних шийок у розчиннику.
12. Обережно покладіть розподільний вал (ы) в головку блоку циліндрів без штовхачів, регулювальних шайб та допоміжної шестерні. Наявність олії на шийках не допускається.
13. Поперек кожної опорної шийки розподільного валу укладіть відрізки пластмасового калібрувального дроту.
14. Встановіть кришки опорних шийок розподільних валів так, щоб стрілки були спрямовані у бік зубчастого ременя.
15. Затягніть болти із заданим моментом повертаючи кожен болт на 1/4 обороту за один прийом.
Увага! Поворот розподільного валу з вставленим пластмасовим калібром не допускається.
16. Відкрутіть болти та зніміть кришки.
17. Порівняйте ширину роздавленого дроту (у найбільш широкому місці) зі шкалою на упаковці.
18. Якщо зазор хоча б у одній з шийок перевищує норму, то распредвал і (або) головка блоку циліндрів підлягає заміні.
19. Зіскребіть нігтем або кредитною карткою залишки пластмаси, при цьому не подряпайте опорну шийку або внутрішню поверхню кришки.
20. При тимчасово встановлених кришках опорних шийок перевірте зазор у зачепленні шестерень розподільних валів. Утримуючи ключем один з розподільних валів за шестигранну шийку, перевірте величину переміщення шестерні іншого розподільного валу. Результат порівняйте з нормативним. Якщо зазор вище норми, то обидва розподільні вали замініть.
Встановлення
Розподільний вал впускних клапанів
1. Змастіть та встановіть штовхачі та регулювальні шайби на колишні місця, попередньо змастивши молібденовим мастилом.
2. Верхні болти кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів.
3. Змастіть молібденовим мастилом опорні шийки та кулачки розподільного валу. Змастіть упорну частину розподільного валу впускних клапанів.
4. Встановіть розподільний вал впускних клапанів у головку циліндрів так, щоб настановний штифт (1) був звернений нагору.
5. Зсуньте розподільний вал вперед і встановіть кришки опорних шийок на колишні місця, дотримуючись нумерації та орієнтації стрілок, які повинні бути спрямовані у бік зубчастого ременя.
6. Підтягніть, дотримуючись послідовності (див. рис. Порядок затягування болтів кришок опорних шийок розподільного валу впускних клапанів), болти кришок до зіткнення з головкою циліндрів. Остаточно болти не затягуйте.
7. Затягніть всі болти із заданим моментом.
Розподільний вал випускних клапанів
8. Зберіть розподільний вал випускних клапанів із пружинами та допоміжною шестернею, закріпіть усі деталі стопорним кільцем.
9. Змастіть та встановіть штовхачі та регулювальні шайби на колишні місця, попередньо змастивши молібденовим мастилом.
10. Змастіть молібденовим мастилом опорні шийки та кулачки розподільного валу.
11. Поєднайте позначки (2) на шестернях розподільних валів. Настановний штифт (1) випускний розподільний вал повинен бути звернений вгору.
12. Слід враховувати, що конструкція газорозподілу двигуна, що розглядається, не допускає на тягових з'єднань. Болти кришок слід затягнути в цьому положенні, після чого розподільний вал слід провернути назад, щоб встановити в положення, що відповідає ВМТ, в якому контактні поверхні стикаються рівномірно, без перешкод від зусиль пружин, що діють на кулачки.
13. Переверніть випускний розподільний вал по впускному та встановіть на місце. Переверніть розподільний вал в обидві сторони, щоб забезпечити правильну посадку в підшипниках.
14. Зсуньте розподільний вал вперед і встановіть кришки опорних шийок на колишні місця, дотримуючись нумерації та орієнтації стрілок, які мають бути спрямовані у бік зубчастого ременя.
15. Підтягніть, дотримуючись послідовності, болти кришок до зіткнення з головкою циліндрів (див. рис. Порядок затягування болтів кришок опорних шийок розподільного валу випускних клапанів). Остаточно болти не затягуйте.
16. Затягніть всі болти із заданим моментом у кілька етапів.
17. Переверніть розподільники так, щоб допоміжний болт опинився вгорі і виверніть болт. Переконайтеся в плавності обертання розподільних валів.
18. Поєднайте позначки на шестірнях. Переконайтеся, що ризику ВМТ шківа колінвала поєднана з ВМТ.
19. Встановіть ланцюг із зірочкою, перевіривши збіг позначок.
20. Одягніть шестірню розподільника, затягніть болт.
21. Відведіть запобіжник натягувача і посуньте плунжер.
22. Зафіксуйте плунжер, одягнувши гачок.
23. Переверніть колінвал, щоб гачок зійшов зі штифта плунжера.
24. Якщо плунжер не виходить, то натисніть на черевик натягувача і звільніть гачок плунжера.
25. Встановіть натягувач, замінивши прокладку.
26. Далі встановлення виконується у зворотному порядку. При необхідності відрегулюйте клапани та момент запалення (див. підрозділ 11.6).