а) Використовуючи шабер, видаліть нагар з днища поршня.
б) Використовуючи зламане кільце, очистіть канавки поршневих кілець.
в) Використовуючи розчинник та м'яку щітку, ретельно очистіть поршень.
Увага: не використовуйте дротяну (металеву) щітку.
2. Перевірте діаметр поршня та зазор між поршнем та циліндром.
Примітка: існує три номінальних розміри поршнів по діаметру, що мають маркування "1", "2" та "3" відповідно. Маркування наноситься тавруванням на днище поршня.
а) Використовуючи мікрометр, виміряйте діаметр поршня під прямим кутом до осі пальця на відстані 58 мм -для двигунів 2L, 2L-T, 1KZ-T і 56 мм - для двигунів 3L від днища поршня.
Номінальний діаметр поршня:
Двигуни 2L, 2L-T
- Маркування "1" - 91,94 - 91,95 мм
- Маркування "2" - 91,95 - 91,96 мм
- Маркування "3" - 91,96 - 91,97 мм
Двигун 3L, 1KZ-T
- Маркування "1" - 95,94 - 95,95 мм
- Маркування "2" - 95,95 - 95,96 мм
- Маркування "3" - 95,96 - 95,97 мм
Ремонтний (+0,50 мм):
- Двигуни 2L, 2L-T - 92,44 - 91,47 мм
- Двигун 3L 96,44 - 96,47 мм
- Двигун 1KZ-T - 96,44 - 96,47 мм
Ремонтний (+0,75 мм):
- Двигун 1KZ-T - 96,69 - 96,72 мм
3 ремонтний (+1.00 мм):
- Двигун 1KZ-T - 96,94 - 96,97 мм
б) Виміряйте діаметр циліндра у поперечному напрямку (див. вище)
в) Відніміть результат вимірювання діаметра поршня з результату вимірювання діаметра циліндра.
Номінальний зазор - 0,05 - 0,07 мм
Максимальний зазор - 0,14 мм
Якщо значення зазору перевищує максимально допустиме значення, замініть чотири поршня і розточіть всі чотири циліндри. Якщо потрібно, замініть блок циліндрів.
Примітка: під час встановлення поршня номінального розміру маркування старого та нового поршнів повинні відповідати маркуванню блоку циліндрів.
Двигуни серії L
Двигуни серії KZ
3. Перевірте зазор між кільцем та канавкою поршня за допомогою щупа.
Зазори:
Кільце № 1:
- серія L - 0,028 - 0,077 мм
- серія KZ - 0,060 - 0,110 мм
Кільце № 2:
- крім 2L-T - 0,060 - 0,105 мм
- тільки 2L-T - 0,070 - 0,115 мм
Маслознімне:
- серія L - 0,030 - 0,070 мм
- серія KZ - 0,020 - 0,060 мм
Максимальний зазор - 0,20 мм
Якщо зазор більше допустимого, замініть поршень.
4. Перевірте зазор у замку поршневого кільця.
а) Встановіть кільце в циліндр.
б) Використовуючи поршень, проштовхніть поршневе кільце на глибину 140 мм (серія L) або 120 мм (серія KZ) від площини гнізда блоку циліндрів.
в) Використовуючи щуп, виміряйте зазор у замку кільця.
Номінальний зазор у замку:
кільце № 1
- серія L 0,35 - 0.65 мм
- серія KZ 0,35 - 0,57 мм
кільце № 2
- серія L 0,30 - 0.60 мм
- серія KZ 0,40 - 0.60 мм
- маслознімне - 0,20 - 0.50 мм
Максимальний зазор:
кільце № 1
- серія L - 1.50 мм
- серія KZ - 1.03 мм
кільце № 2
- серія L - 1.40 мм
- серія KZ - 1.10 мм
маслознімне
- серія L - 1.40 мм
- серія KZ - 0.87 мм
Якщо зазор у замку кільця перевищує максимально допустиме значення, замініть поршневе кільце.
Якщо цей зазор перевищує максимально допустиму величину і після встановлення нового кільця, то розточіть усі чотири циліндри або замініть блок циліндрів.
Оригінальна версія опублікована на сайті: toyotaman.ru
5. Перевірте посадку поршневого пальця: при температурі поршня 60гС (серія L) або 80°C (серія KZ) палець повинен входити в поршень від руки.
6. Перевірте стан шатуна.
А. Використовуючи пристрій для перевірки шатунів, перевірте шатуни на вигин і кручення.
Максимальний вигин 0,05 мм (серія L) або 0,03 мм (серія KZ) на 100 мм довжини.
Максимальне скручування 0,15 мм на 100 мм довжини.
Якщо вигин або скручування перевищує максимально допустиме значення, замініть шатун.
Б. Виміряйте діаметр шатунного болта.
Номінальний діаметр - 8,40 - 8,60 мм
Мінімальний діаметр - 8,20 мм
Якщо діаметр менше мінімально допустимого значення, замініть болт шатуна.
В. Перевірте зазор пару паршневий палець - верхня головка шатуна.
а) виміряйте внутрішній діаметр втулки шатуна.
Внутрішній діаметр втулки:
- 2L(Т) - 27,008 - 27,02 мм
- 3L - 29,008-29,02 мм
- 1KZ-T - 34,012 - 34,024 мм
б) виміряйте діаметр поршневого пальця.
Діаметр поршневого пальця:
- 2L(T) - 27,000-27,012 мм
- 3L - 29,000-29,012 мм
- 1KZ-T - 34,000 - 34,012 мм
в) Відніміть результат вимірювання діаметра поршневого пальця з результату вимірювання внутрішнього діаметра втулки.
Номінальний зазор
- серія L - 0,004 - 0,012 мм
- серія KZ - 0,008 -0,016 мм
Максимальний зазор
- серія L - 0,05 мм
- серія KZ - 0,03 мм
7. За потреби замініть втулки шатунів.
А. Вийміть втулки шатунів. Використовуючи пристрій та прес, випресуйте втулку.
Б. Встановіть нові втулки шатунів.
а) Використовуючи круглий напилок, легкими рухами спиляйте будь-які шорсткості верхньої головки шатуна.
б) Встановіть втулку на пристрій таким чином, щоб кулька пристрою увійшла в отвір втулки.
в) Поєднайте мастильні отвори втулки та шатуна.
г) Використовуючи пристрій та прес, запресуйте втулку.
д) Використовуючи пристрій для шліфування отворів під поршневі пальці, відхонінгуйте втулку до досягнення номінального зазору між втулкою та поршневим пальцем (див. вище).
е) Перевірте посадку поршневого пальця за кімнатної температури. Змастіть поршневий палець моторним маслом, потім великим пальцем вштовхніть його у верхню головку шатуна.
