a) Za pomocą skrobaka usuń osad węglowy z dna tłoka.
b) Używając uszkodzonego pierścienia, wyczyść rowki pierścienia tłokowego.
c) Dokładnie oczyść tłok rozpuszczalnikiem i miękką szczotką.
Uwaga: Nie używaj drutu (metal) szczotka.
2. Sprawdź średnicę tłoka i luz między tłokiem a cylindrem.
Uwaga: Istnieją trzy rozmiary nominalnej średnicy tłoka, oznaczone odpowiednio "1", "2" i "3". Oznaczenia wykonuje się poprzez wybicie stempla na spodzie tłoka.
a) Za pomocą mikrometru zmierz średnicę tłoka pod kątem prostym do osi sworznia w odległości 58 mm dla silników 2L, 2L-T, 1KZ-T i 56 mm dla silników 3L od dna tłoka.
Średnica nominalna tłoka:
Silniki 2L, 2L-T
- Oznaczenie "1" - 91,94 - 91,95 mm
- Oznaczenie "2" - 91,95 - 91,96 mm
- Oznaczenie "3" - 91,96 - 91,97 mm
Silnik 3L, 1KZ-T
- Oznaczenie "1" - 95,94 - 95,95 mm
- Oznaczenie "2" - 95,95 - 95,96 mm
- Oznaczenie "3" - 95,96 - 95,97 mm
Naprawa (+0,50 mm):
- Silniki 2L, 2L-T — 92,44 - 91,47 mm
- Silnik 3L 96,44 - 96,47 mm
- Silnik 1KZ-T — 96,44 - 96,47 mm
Naprawa (+0,75 mm):
- Silnik 1KZ-T — 96,69 - 96,72 mm
3 naprawa (+1,00 mm):
- Silnik 1KZ-T — 96,94 - 96,97 mm
b) Zmierz średnicę cylindra w kierunku poprzecznym (patrz wyżej)
c) Odejmij zmierzoną średnicę tłoka od zmierzonej średnicy cylindra.
Luz nominalny - 0,05 - 0,07 mm
Maksymalna szczelina - 0,14 mm
Jeżeli wartość luzu przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, należy wymienić cztery tłoki i rozwiercić wszystkie cztery cylindry. W razie konieczności należy wymienić blok cylindrów.
Uwaga: Podczas montażu tłoka o nominalnym rozmiarze oznaczenia na starym i nowym tłoku muszą odpowiadać oznaczeniom na bloku cylindrów.
Silniki serii L
Silniki serii KZ
3. Sprawdź szczelinę między pierścieniem a rowkiem tłoka za pomocą szczelinomierza.
Luki:
Dzwonek nr 1:
- seria L - 0,028 - 0,077 mm
- seria KZ - 0,060 - 0,110 mm
Dzwonek nr 2:
- z wyjątkiem 2L-T — 0,060 - 0,105 mm
- tylko 2L-T - 0,070 - 0,115 mm
Skrobak do oleju:
- seria L - 0,030 - 0,070 mm
- seria KZ - 0,020 - 0,060 mm
Maksymalna szczelina - 0,20 mm
Jeżeli luz jest większy od dopuszczalnego, należy wymienić tłok.
4. Sprawdź szczelinę pierścienia tłokowego.
a) Zamontuj pierścień w cylindrze.
b) Za pomocą tłoka wsunąć pierścień tłokowy na głębokość 140 mm (seria L) lub 120 mm (seria KZ) od płaszczyzny podziału bloku cylindrów.
c) Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę w pierścieniu blokującym.
Luz nominalny w zamku:
pierścionek nr 1
- seria L 0,35 - 0,65 mm
- seria KZ 0,35 - 0,57 mm
pierścionek nr 2
- seria L 0,30 - 0,60 mm
- seria KZ 0,40 - 0,60 mm
- skrobak do oleju - 0,20 - 0,50 mm
[Oryginał publikacji znajduje się na stronie internetowej: ToyotaMAN]
Maksymalny prześwit:
pierścionek nr 1
- seria L - 1,50 mm
- seria KZ - 1,03 mm
pierścionek nr 2
- seria L - 1,40 mm
- seria KZ - 1,10 mm
skrobaczka do oleju
- seria L - 1,40 mm
- seria KZ - 0,87 mm
Jeżeli szczelina w pierścieniu blokującym przekroczy dopuszczalną wartość, należy wymienić pierścień tłokowy.
Jeżeli szczelina ta przekracza dopuszczalną wartość nawet po zamontowaniu nowego pierścienia, należy rozwiercić wszystkie cztery cylindry lub wymienić blok cylindrów.
5. Sprawdź dopasowanie sworznia tłokowego: przy temperaturze tłoka wynoszącej 60°C (seria L) lub 80°C (seria KZ) sworzeń należy włożyć do tłoka ręcznie.
6. Sprawdź stan korbowodu.
A. Za pomocą testera korbowodów sprawdź, czy korbowody nie są wygięte i skręcone.
Maksymalne gięcie 0,05 mm (seria L) lub 0,03 mm (seria KZ) na 100 mm długości.
Maksymalne skręcenie 0,15 mm na każde 100 mm długości.
Jeżeli wygięcie lub skręcenie przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, należy wymienić korbowód.
B. Zmierz średnicę śruby korbowodu.
Średnica nominalna - 8,40 - 8,60 mm
Minimalna średnica - 8,20 mm
Jeżeli średnica jest mniejsza od minimalnej dopuszczalnej wartości, należy wymienić śrubę korbowodu.
B. Sprawdź luz między sworzniem tłokowym a górną głowicą korbowodu.
a) Zmierz średnicę wewnętrzną tulei korbowodu.
Średnica wewnętrzna tulei:
- 2L(T) — 27,008–27,02 mm
- 3L — 29,008–29,02 mm
- 1KZ-T — 34,012–34,024 mm
b) zmierz średnicę sworznia tłokowego.
Średnica sworznia tłokowego:
- 2L(T) — 27 000–27 012 mm
- 3L — 29 000–29 012 mm
- 1KZ-T — 34 000–34 012 mm
c) Od zmierzonej średnicy wewnętrznej tulei odejmij średnicę sworznia tłokowego.
Luz nominalny
- seria L - 0,004 - 0,012 mm
- seria KZ - 0,008 -0,016 mm
Maksymalny prześwit
- seria L - 0,05 mm
- seria KZ - 0,03 mm
7. W razie konieczności należy wymienić tuleje korbowodu.
A. Wyjmij tuleje korbowodu. Za pomocą przyrządu i prasy wyciśnij tuleję.
B. Zamontuj nowe tuleje korbowodu.
a) Za pomocą okrągłego pilnika delikatnie usuń wszelkie nierówności na górnej głowicy korbowodu.
b) Zamontuj tuleję na urządzeniu tak, aby kula urządzenia weszła w otwór w tulei.
c) Wyrównaj otwory smarownicze tulei i korbowodu.
d) Używając przyrządu i prasy wcisnąć tuleję.
d) Za pomocą szlifierki do otworów sworznia tłokowego honuj tuleję, aż do uzyskania nominalnego luzu między tuleją a sworzniem tłokowym (patrz powyżej).
e) Sprawdź dopasowanie sworznia tłokowego w temperaturze pokojowej. Nasmaruj sworzeń tłokowy olejem silnikowym, a następnie za pomocą kciuka wsuń go w tuleję górnej głowicy korbowodu.
