Съдържание: (L-серия двигатели) ↓ (Двигател 1KZ-T) ↓
Забележка: Индикаторът на арматурното табло сигнализира за необходимостта от смяна на ангренажния ремък на всеки 100 000 км. След смяна на ангренажния ремък е необходимо да нулирате брояча на пробега на ремъка, който е част от скоростомера.
(L-серия двигатели)
1. Отстранете задвижващите ремъци на приставките.
2. Свалете шайбата на водната помпа.
3. Отстранете подгревните свещи.
a) Отстранете пластмасовите предпазни капачки.
б) (Само за система за предварително загряване с фиксирано закъснение) Отстранете четирите болта и проводника на подгревната свещ.
v) (За други видове системи за предварително загряване)
- Отстранете четирите монтажни гайки на проводника на подгревната свещ.
- Отстранете гайката, закрепваща проводника на подгревната свещ към всмукателния колектор.
- Отстранете двата топлоизолационни елемента и подгревната свещ.
d) Развийте четирите подгревни свещи с помощта на гаечен ключ.
4. Отстранете шайбата на коляновия вал,
a) Разхлабете болта на шайбата.
Ангренажен ремък (серия L): 1 - болт (M.3. 167 Нм), 2 - щепсел, 3 - преден капак на зъбния ремък, 4 - уплътнение, 5 - болт (M. 3. 33 Nm), 6 - болт (M. 3. 44 N·m), 7 - опъваща ролка № 2, 8 - болт (M.3. 98 N·m), 9 - шайба на разпределителния вал, 10 - ключ, 11 - подгревна свещ, 12 - подгревна свещ, 13 - болт (M. 3. 19 N·m), 14 - опъваща ролка № 1, 15 - опъваща пружина, 16 - задвижваща ролка на горивната помпа, 17 - гайка (M. 3. 64 Nm), 18 - болт (M. 3. 19 N·m), 19 - зъбна шайба на коляновия вал, 20 - водач на зъбния ремък, 21 - зъбен ремък, 22 - шайба на коляновия вал.
Ангренажен ремък (1KZ-T): 1 - маркуч за въздуховод, 2 - въздуховод, 3 - капак на клапана, 4 - уплътнение, 5 - зъбна шайба на разпределителния вал (задвижвана), 6 - зъбен ремък, 7 - скоба, 8 - капак на ремъка, 9 - опъваща ролка, 10 - обтегач на ремъка, 11 - зъбна шайба на разпределителния вал (водеща), 12 - водещ фланец на ремъка.
b) С помощта на теглич отстранете шайбата.
5. Свалете предния капак на ангренажния ремък.
Отстранете единадесетте болта, шайбите, капака на ангренажния ремък, две уплътнения и пробката на TDC индикатора.
6. Свалете водача на ангренажния ремък.
7. Поставете буталото на първия цилиндър в TDC.
a) Монтирайте временно болта на шайбата на коляновия вал. Завъртете вала от болта до TDC на първия цилиндър.
b) Проверете подравняването на маркировките, разположени върху шайбата на разпределителния вал и задния капак на зъбния ремък. Ако маркировките не са подравнени, завъртете коляновия вал с един оборот (360°).
8. Свалете ангренажния ремък. Забележка: Ако ремъкът трябва да се използва повторно, маркирайте стрелката за посоката на въртене върху ремъка и маркировките за подравняване върху ремъка и шайбите.
a) Разхлабете болта (A) на обтегача № 1, преместете го наляво, доколкото е възможно.
b) Затегнете временно болта на ролката (A).
c) Свалете ангренажния ремък.
9. Отстранете обтегача № 1.
a) Отстранете два болта (A и B).
b) Разхлабете болта (C), отстранете болта, опъващата ролка и пружината.
10. Отстранете шайбата на разпределителния вал.
a) С помощта на специален инструмент развийте болта на шайбата.
b) С помощта на теглич отстранете шайбата и ключа.
11. Свалете задвижващата ролка на горивната помпа.
a) С помощта на специален инструмент развийте болта на шайбата.
b) С помощта на теглич отстранете задвижващата шайба.
Оригиналният текст е публикуван на toyotaman.ru
12. Отстранете болта, обтегача № 2 и дистанционната втулка.
13. Отстранете шайбата на коляновия вал с помощта на теглич.
(Двигател 1KZ-T)
1. Отстранете четирите болта, уплътнителните шайби, двете скоби на капака, капака на колана и уплътнението.
2. Поставете буталото на 4-ия цилиндър до TDC на такта на компресия, проверете подравняването на маркировките за синхронизиране на задвижваните и водещите ролки на разпределителния вал с еталонните знаци.
3. Ако ремъкът трябва да се монтира отново, използвайте тебешир, за да маркирате стрелката на посоката на въртене и позицията на ремъка спрямо шайбите.
4. Развийте двата монтажни болта на обтегача и отстранете обтегача.
5. Отстранете монтажния болт на обтегача (вътрешен шестограм 10 мм), премахнете видеоклипа.
6. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.
7. Развийте четирите болта, закрепващи фланеца на водача на ремъка към задвижващото зъбно колело, и свалете фланеца.
8. Отстранете канала за всмукване на въздух и капака на клапана.
9. Като държите разпределителния вал, развийте монтажния болт на задвижваната зъбна шайба и свалете шайбата. Не губете ключа!
