Внимание! Спирачните накладки генерират спирачен прах, който съдържа азбест, който е вреден за здравето, така че не използвайте сгъстен въздух и не вдишвайте праха, когато почиствате спирачните накладки.
Внимание! За почистване на спирачните механизми използвайте само специален препарат за почистване на спирачки.
Премахване
Свалете капачката на главината или тапицерията на колелата. При модели преди 2001 г. свалете шплинта и развийте контрагайката, закрепваща задвижващия вал към главината на предното колело. При модели от 2001 г., огънете яката на гайката, която е огъната в жлеба на задвижващия вал.
Разхлабете гайката, закрепваща задвижващия вал на колелото към главината с голям гаечен ключ (с удължител).
Разхлабете гайките на предните колела, след това повдигнете предната част на автомобила и го поставете на стойки за крик. Свалете колелото.
Извадете апарата, без да откачате спирачния маркуч от него. С помощта на мека тел окачете шублер от А-колоната. Извадете спирачния диск от главината.
Ако имате ABS, свалете сензора за скорост на предното колело.
Маркирайте относителното положение на долната част на стойката и кормилния кук, така че наклонът да не се нарушава по време на монтажа. Обърнете внимание и на положението на главите на болтовете поради факта, че на части от автомобилите са монтирани специални регулиращи болтове. Разхлабете, но не отстранявайте гайките, закрепващи долната част на подпората към кормилния кокал.
Разкачете напречната щанга от кормилния кокал.
Фиг. 12.11. Местоположението на болта и гайките, закрепващи сферичната шарнира към долното рамо на предното окачване
Извийте болт и две гайки за закрепване на сферичната панта към долното рамо на предната окачваща скоба (виж фиг. 12.11). Използвайте скоба, за да отделите сферичната шарнира от долното предно рамо на окачването и да го извадите от автомобила.
Развийте гайката, закрепваща задвижващия вал към главината на предното колело и извадете вала от главината на предното колело. Ако валът не може да бъде изваден ръчно от главината, избийте го с чук. Закачете външния край на вала към тялото с мека тел, не го оставяйте да виси свободно, тъй като това може да повреди вътрешната ШРУС на вала.
Фиг. 12.15. Използване на издърпващо устройство за изтласкване на щифта на сферичната шарнира от кормилния кокал
Извадете шплинта от щифта на сферичната шарнира и развийте гайката, закрепваща сферичната шарнира към кормилния кокал. С теглич изстискайте щифта на сферичната шарнира от кормилния кокал (фиг. 12.15). Ако кормилният кокал е свален, за да се смени лагера на главината и сферичната шарнира е в добро състояние, тя може да бъде оставена на кормилния кокал.
Фиг. 12.1. Развиване на гайките, закрепващи долната част на стойката на предното окачване към кормилния кокал
Развийте две гайки и избийте два болта за закрепване на долната част на багажника към ротационен юмрук (виж фиг. 12.1).
Отделете кормилния кокал от предната опора на окачването.
Забележка. Премахването на главината и смяната на лагера изисква специално оборудване и инструменти, както и умения, затова се препоръчва тази работа да се извършва в сервиз. Единственото нещо, което може да се направи у дома, е първо да се махне кормилният кокал с главината.
Инсталиране
Ако сферичната шарнира е била свалена от кормилния кокал, монтирайте я и закрепете с гайка, като я затегнете до момента, посочен в техническите данни, и я фиксирайте с шплинт.
Докато движите кормилния кук към автомобила, монтирайте задвижващия вал в главината на предното колело.
Свържете долната част на рейката към кормилния кокал, поставете два болта и завийте гайките върху тях, без да ги затягате напълно.
Монтирайте долното рамо върху сферичната става и го закрепете с болта и гайките, но не ги затягайте напълно.
Прикрепете напречната щанга към кормилния кокал.
Подравнявайки маркираните по-рано знаци, затегнете гайките, закрепващи долната част на опората към кормилния кокал и болта и гайките, закрепващи сферичната шарнира към долното рамо.
Монтирайте спирачния диск и апарата.
Завийте гайката, закрепваща задвижващия вал на колелото към главината. При модели от 2001 г. използвайте нова гайка. Предварително затегнете гайката.
Монтирайте колелото и го закрепете с гайки. Спуснете колата.
С автомобила на колела затегнете накрая гайката между вал и главина до 216 Nm. При модели до 2001 г. завийте контрагайката и я закрепете с шплинт от разхлабване. При модели от 2001 г. използвайте чук и перфоратор, за да забиете яката на гайката в жлеба на задвижващия вал.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на предните колела.