Зняття
Примітка. При знятті та встановленні розподільних валів необхідно використовувати 2 додаткові технологічні болти М6х1 довжиною 16–20 мм
Зняття робіть у наступному порядку:
- зніміть кришку головки блоку циліндрів;
- зніміть розподільник запалювання;
- зніміть зубчастий ремінь, шків розподільчого валу та задній кожух зубчастого ременя;
Мал. 3.25. Встановлення індикатора годинного типу для вимірювання осьового зазору розподільного валу
- перевірте осьовий зазор розподільчого валу. Встановіть на блоці циліндрів двигуна кронштейн з індикатором годинникового типу таким чином, щоб вимірювальний наконечник індикатора упирався в торець розподільного валу (Мал. 3.25);
- перемістіть розподільний вал вздовж осі в одну сторону до упору та встановіть індикатор на 0. Перемістіть розподільний вал вздовж осі в іншу сторону до упору та зафіксуйте значення на індикаторі. Якщо величина зазору перевищує допустиму величину, необхідно замінити розподільний вал та/або головку блоку циліндрів;
Розподільний вал випускних клапанів
Мал. 3.26. Положення розподільного валу впускних клапанів у положення, при якому настановний штифт (1) розташовується зліва під кутом 10-45°від вертикальної осі
- поверніть розподільний вал впускних клапанів так, щоб штифт 1 (Мал. 3.26) розташовувався зліва під кутом 10-45°від вертикальної осі. У цьому випадку розподільний вал випускних клапанів повернеться в положення, при якому тиск клапанних пружин на всі кулачки розподільного валу буде рівномірним;
Мал. 3.27. Розташування болта кріплення допоміжної шестерні розподільчого валу випускних клапанів до основної шестерні
- додатковим технологічним болтом М6х1 прикріпіть допоміжну шестерню розподільчого валу випускних клапанів до основної шестерні (Мал. 3.27);
- виверніть 2 болти і зніміть задню кришку підшипника розподільчого валу;
- по черзі, повертаючи на 1/4 обороту, послабте, потім повністю виверніть болти кріплення кришок 1, 2 і 4 кріплення підшипників розподільного валу. Зніміть 1, 2 та 4 кришки підшипників розподільчого валу;
- по черзі, повертаючи на 1/4 обороту, послабте, потім повністю виверніть болти кріплення кришки 3 підшипника розподільного валу. Зніміть кришку підшипника 3 розподільного валу;
- зніміть розподільний вал;
- для зняття шестерні з розподільчого валу випускних клапанів закріпіть розподільний вал за шестигранник у лещатах з м'якими губками;
- встановіть другий додатковий болт М6х1 у технологічний отвір допоміжної шестерні розподільчого валу. Викруткою, вставленою між розподільчим валом і другим допоміжним болтом, поверніть допоміжну шестерню за годинниковою стрілкою та викрутіть перший допоміжний болт;
- зніміть пружинне стопорне кільце кріплення допоміжної шестерні;
- зніміть пружинну шайбу, допоміжну шестірню та пружинне кільце шестерні розподільчого валу.
Увага! При ослабленні та вивертанні болтів кріплення кришок підшипників розподільного валу переконайтеся, що розподільний вал рівномірно, без перекосу відокремлюється від головки блоку циліндрів. В іншому випадку встановіть на місце кришки підшипників і поверніть розподільний вал впускних клапанів так, щоб штифт розташовувався зліва під кутом 10–45°від вертикальної осі (див. рис. 3.26).
Розподільний вал впускних клапанів
Мал. 3.28. Положення розподільного валу впускних клапанів у положення, при якому настановний штифт (1) розташовується зліва під кутом 80-115°від вертикальної осі
- поверніть розподільний вал впускних клапанів так, щоб штифт 1 (Мал. 3.28) розташовувався ліворуч під кутом 80-115°від вертикальної осі;
- викрутіть болти і зніміть передню кришку підшипників розподільного валу впускних клапанів та кільце ущільнювача;
- по черзі, повертаючи на 1/4 обороту, послабте, потім повністю виверніть болти кріплення кришок 1, 3 і 4 кріплення підшипників розподільного валу. Зніміть 1, 3 та 4 кришки підшипників розподільчого валу;
- по черзі, повертаючи на 1/4 обороту, послабте, потім повністю виверніть болти кріплення кришки 2 підшипника розподільного валу. Зніміть кришку 2 підшипника розподільчого валу;
- зніміть розподільний вал.
Перевірка
Перевірку здійснюйте в наступному порядку:
Мал. 3.29. Місце вимірювання відстані між кінцями пружини шестерні розподільчого валу: Х = 22,5–22,9 мм
1) виміряйте відстань між кінцями пружини шестерні розподільчого валу, яка повинна становити 22,5–22,9 мм (Мал. 3.29). В іншому випадку замініть пружину;
Увага! Не знімайте кришку за допомогою важелів. Якщо кришка не знімається, залиште її на місці.
2) протріть від олії і промаркуйте регулювальні шайби та штовхачі, намагніченим інструментом зніміть їх з головки блоку циліндрів і розташуйте їх таким чином, щоб при встановленні вони встановилися на свої місця;
3) перевірте кожен штовхач на відсутність зносу та задир;
4) виміряйте зовнішній діаметр кожного штовхача та відповідні гнізда штовхачів. Для визначення зазору відніміть діаметр штовхача від діаметра гнізда. Номінальне значення зазору штовхача 0,024-0,052 мм, гранично допустиме значення - 0,07 мм. Якщо зазор перевищує допустиме значення, замініть штовхачі;
5) візуально досліджуйте кулачки та шийки підшипників розподільчих валів на відсутність вироблення, слідів корозії, наволакування металу та наявність кольорів втечі, що свідчать про місцевий перегрів;
6) мікрометром виміряйте висоту кулачком розподільчого валу. Номінальне значення висоти кулачків розподільчого валу впускних клапанів 42,01–42,11 мм, гранично допустиме значення – 41,9 мм. Номінальне значення висоти кулачків розподільчого валу випускних клапанів 40,06–40,16 мм, гранично допустиме значення – 39,95 мм. Якщо висота кулачків менша за гранично допустиме значення, замініть розподільний вал.
7) мікрометром виміряйте діаметр кожної шийки підшипників розподільчого валу. Шийки вимірювайте в кількох точках, як по діаметру, так і по довжині, це дозволить виявити овальність та конусність за їх наявності. Номінальне значення діаметра шийок підшипників розподільчого валу 26959-26975 мм. Якщо діаметр будь-якої шийки менший за номінальне значення, замініть розподільний вал;
8) перевірте зазори у підшипниках розподільного валу наступним чином;
9) Метод перевірки полягає в тому, щоб використовувати виріб, відомий як Plastigage. Це круглий калібрований пластмасовий стрижень, який стискається між кришкою підшипника та шийкою розподільчого валу. Після зняття кришки підшипника, деформований пластиковий стрижень вимірюється спеціальним шаблоном, який є в комплекті Plastigage.
10) процедура для використання Plastigage така:
- очистіть шийки розподільного валу, кришки підшипників та місця встановлення розподільчого валу в головці блоку циліндрів;
- встановіть розподільні вали в головку блоку циліндрів без мастила та штовхачів;
- відріжте кілька шматочків пластикового стрижня Plastigage (вони повинні бути трохи коротшими, ніж ширина підшипників) та встановіть їх на кожну шийку розподільчого валу;
- встановіть кришки підшипників, ідентифікаційні стрілки яких мають бути спрямовані у бік зубчастого ременя та затягніть болти кріплення необхідним моментом. Затягування болтів проводьте по черзі, послідовно повертаючи кожний болт на 1/4 обороту;
Мал. 3.30. Вимірювання ширини деформованого стрижня Plastigage з використанням масштабної лінійки
- викрутіть болти та зніміть кришки підшипників розподільчих валів. До деформованого пластикового стрижня прикладіть масштабну лінійку, надруковану на упаковці. Порівнюючи ширину деформованого пластикового стрижня з контрольною шириною на масштабній лінійці, визначте величину зазору (Мал. 3.30). Якщо зазор більше гранично допустимого значення, замініть розподільний вал та/або головку блоку циліндрів;
- на завершення ретельно очистіть сліди матеріалу Plastigage з кришок підшипників та розподільчих валів;
Мал. 3.31. Використання індикатора вартового типу (1) для вимірювання люфта в зубчастому зачепленні шестерень розподільних валів
11) виміряйте люфт у зубчастому зачепленні шестерень розподільних валів. Встановіть розподільні вали, не встановлюючи штовхачі та допоміжну шестірню. Встановіть на головці блок циліндрів кронштейн з індикатором годинникового типу 1 (Мал. 3.31) таким чином, щоб вимірювальний наконечник індикатора упирався в один з зубців шестерні розподільного валу.
Увага! У процесі виміру зазору методом Plastigage не обертайте розподільні вали.
Поверніть шестерню розподільного валу в один бік до упору в зубці другої шестерні і встановіть індикатор на 0. Поверніть шестерню в інший бік в межах люфта і зафіксуйте значення на індикаторі. Якщо величина люфта перевищує допустиму величину, необхідно замінити розподільні вали.
Встановлення
Розподільний вал впускних клапанів
Установку здійснюйте в наступному порядку:
- змастіть моторним маслом штовхачі та встановіть їх на місця, в яких вони перебували перед зняттям. Переконайтеся, що регулювальні шайби встановлені на штовхачі;
- змастіть моторним маслом шийки та кулачки розподільчого валу;
- встановіть розподільний вал впускних клапанів так, щоб штифт розташовувався зліва під кутом 80°від вертикальної осі (див. рис. 3.28);
Мал. 3.32. Місця нанесення герметика (1) на привалочну поверхню передньої кришки підшипника розподільчого валу
- нанесіть тонкий шар герметика RTV 1 (Мал. 3.32) шириною 2–3 мм на зовнішні краї поверхні привалки передньої кришки підшипника розподільного валу і негайно встановіть кришку;
- встановіть решту кришок підшипників розподільного валу відповідно до їх нумерації, при цьому стрілки, нанесені на кришках, повинні бути спрямовані у бік зубчастого ременя;
Мал. 3.33. Послідовність затягування болтів кріплення кришок підшипників розподільчого валу впускних клапанів
- у послідовності показаної на малюнку 3.33, повертаючи за один прохід на 1/4 обороту, вкрутіть болти кріплення кришок і затягніть їх моментом 19 Н·м;
- змастіть моторним маслом зовнішню поверхню і робочу кромку нового кільця ущільнювача розподільного валу. Трубчастою оправкою, із зовнішнім діаметром трохи меншим за зовнішній діаметр кільця, встановіть кільце ущільнювача на місце.
Розподільний вал випускних клапанів
Установку здійснюйте в наступному порядку:
- повторно встановіть допоміжну шестірню на розподільний вал випускних клапанів. Встановіть пружину, допоміжну шестірню, пружинну шайбу і закріпіть стопорним кільцем;
- встановіть перший додатковий болт М6х1 у технологічний отвір допоміжної шестерні розподільчого валу. Викруткою, вставленою між розподільчим валом і першим допоміжним болтом, поверніть допоміжну шестірню за годинниковою стрілкою і поверніть і затягніть другий допоміжний болт, щоб притиснути допоміжну шестірню до шестерні розподільчого валу. Зніміть перший допоміжний болт;
- змастіть моторним маслом штовхачі та встановіть їх на місця, в яких вони перебували перед зняттям. Переконайтеся, що регулювальні шайби встановлені на штовхачі;
- змастіть моторним маслом шийки та кулачки розподільчого валу;
- встановіть розподільний вал впускних клапанів над головкою блоку циліндрів так, щоб штифт розташовувався зліва під кутом 10°від вертикальної осі (див. рис. 3.26);
- поєднайте установчі мітки на шестернях розподільних валів впускних та випускних клапанів та встановіть розподільчий вал випускних клапанів у головку блоку циліндрів. Для полегшення установки трохи повертайте розподільний вал в один чи інший бік;
- встановіть кришки підшипників розподільного валу відповідно до їх нумерації, при цьому стрілки, нанесені на кришках, повинні бути спрямовані у бік зубчастого ременя;
Мал. 3.34. Послідовність затягування болтів кріплення кришок підшипників розподільчого валу випускних клапанів
- у послідовності, показаній на малюнку 3.34, повертаючи за один прохід на 1/4 обороту, вкрутіть болти кріплення кришок і затягніть їх моментом 19 Н·м;
- виверніть додатковий болт, що стискає шестірні розподільчого валу випускних клапанів;
- встановіть напівкруглі заглушки у головку блоку циліндрів;
- встановіть задній кожух зубчастого ременя;
- поєднайте штифт з виїмкою і встановіть шків зубчастого ременя на розподільний вал і закріпіть болтом, затягнувши його моментом 54 Н·м. При затягуванні болта кріплення шківа другим ключем, встановленим на шестигранник, утримуйте розподільний вал від прокручування;
- встановіть зубчастий ремінь.
Подальшу установку проводьте у послідовності, зворотній зняття.