Odstúpenie
Poznámka. Pri demontáži a montáži vačkových hriadeľov je potrebné použiť 2 dodatočné technologické skrutky M6x1 dlhé 16–20 mm
Odstránenie v nasledujúcom poradí:
- odstráňte kryt hlavy valcov;
- odstráňte rozdeľovač zapaľovania;
- odstráňte ozubený remeň, remenicu vačkového hriadeľa a kryt zadného ozubeného remeňa;
Ryža. 3.25. Inštalácia číselníka na meranie axiálnej vôle vačkového hriadeľa
- skontrolujte koncovú vôľu vačkového hriadeľa. Namontujte držiak s číselníkom na blok motora tak, aby meracia špička indikátora spočívala na konci vačkového hriadeľa (ryža. 3.25);
- posuňte vačkový hriadeľ pozdĺž osi na jednu stranu, kým sa nezastaví a nastavte ukazovateľ na 0. Posuňte vačkový hriadeľ pozdĺž osi na druhú stranu, kým sa nezastaví a upevnite hodnotu na ukazovateľ. Ak medzera prekročí povolenú hodnotu, je potrebné vymeniť vačkový hriadeľ a / alebo hlavu valca;
Vačkový hriadeľ výfuku
Ryža. 3.26. Poloha sacieho vačkového hriadeľa do polohy, kde je kolík (1) umiestnené vľavo v uhle 10–45°od vertikálnej osi
- otočte sací vačkový hriadeľ tak, aby kolík 1 (ryža. 3.26) bol umiestnený vľavo v uhle 10–45°od vertikálnej osi. V tomto prípade sa výfukový vačkový hriadeľ otočí do polohy, v ktorej bude tlak ventilových pružín na všetkých vačkách vačkového hriadeľa rovnomerný;
Ryža. 3.27. Umiestnenie skrutiek pomocného ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku k hlavnému ozubenému kolesu
- prídavnou technologickou skrutkou M6x1 pripevnite pomocné ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku k hlavnému ozubenému kolesu (ryža. 3.27);
- odskrutkujte 2 skrutky a odstráňte zadný kryt ložiska vačkového hriadeľa;
- pootočením o 1/4 otáčky povoľte a potom úplne odskrutkujte skrutky na upevnenie krytov 1, 2 a 4 na upevnenie ložísk vačkového hriadeľa. Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa 1, 2 a 4;
- pootočením o 1/4 otáčky povoľte a potom úplne odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt 3 ložiska vačkového hriadeľa. Odstráňte kryt 3 ložiska vačkového hriadeľa;
- odstráňte vačkový hriadeľ;
- na odstránenie ozubeného kolesa z vačkového hriadeľa výfuku zaistite vačkový hriadeľ k šesťuholníku vo zveráku s mäkkými čeľusťami;
- namontujte druhú prídavnú skrutku M6x1 do technologického otvoru pomocného ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Pomocou skrutkovača vloženého medzi vačkový hriadeľ a druhú pomocnú skrutku otočte pomocné ozubené koleso v smere hodinových ručičiek a odstráňte prvú pomocnú skrutku;
- odstráňte poistný krúžok pomocného prevodu;
- odstráňte pružnú podložku, pomocné ozubené koleso a poistný krúžok ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Pozor! Pri uvoľňovaní a vysúvaní skrutiek uzáverov ložísk vačkového hriadeľa sa uistite, že je vačkový hriadeľ rovnomerne, bez skreslenia oddelený od hlavy valcov. V opačnom prípade znova nainštalujte kryty ložísk a otočte sací vačkový hriadeľ tak, aby bol kolík vľavo v uhle 10-45°od zvislej osi (pozri obr. 3.26).
Vstupný vačkový hriadeľ
Ryža. 3.28. Poloha sacieho vačkového hriadeľa do polohy, kde je kolík (1) umiestnené vľavo v uhle 80–115°od vertikálnej osi
- otočte sací vačkový hriadeľ tak, aby kolík 1 (ryža. 3.28) umiestnené vľavo v uhle 80–115°od vertikálnej osi;
- odskrutkujte skrutky a odstráňte predný kryt ložísk vačkového hriadeľa sacích ventilov a tesniaceho krúžku;
- pootočením o 1/4 otáčky povoľte a potom úplne odskrutkujte skrutky na upevnenie krytov 1, 3 a 4 na upevnenie ložísk vačkového hriadeľa. Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa 1, 3 a 4;
- pootočením o 1/4 otáčky povoľte a potom úplne odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt 2 ložiska vačkového hriadeľa. Odstráňte kryt 2 ložiska vačkového hriadeľa;
- odstráňte vačkový hriadeľ.
Vyšetrenie
Skontrolujte v nasledujúcom poradí:
Ryža. 3.29. Miesto na meranie vzdialenosti medzi koncami pružiny ozubeného kolesa vačkového hriadeľa: X = 22,5–22,9 mm
1) zmerajte vzdialenosť medzi koncami pružiny ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, ktorá by mala byť 22,5-22,9 mm (ryža. 3.29). V opačnom prípade vymeňte pružinu;
Pozor! Neodstraňujte kryt pomocou pák. Ak sa kryt neodlepí, nechajte ho na mieste.
2) utrite olej a označte podložky a posúvače, vyberte ich z hlavy valcov pomocou magnetizovaného nástroja a umiestnite ich tak, aby boli počas inštalácie na svojom mieste;
3) skontrolujte opotrebovanie každého posúvača;
4) zmerajte vonkajší priemer každého posúvača a príslušné objímky posúvača. Ak chcete určiť vôľu, odčítajte priemer zdvihátka od priemeru hrdla. Nominálna hodnota medzery posúvača je 0,024–0,052 mm, maximálna povolená hodnota je 0,07 mm. Ak medzera prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte posúvače;
5) vizuálne skontrolujte vačky a ložiskové čapy vačkových hriadeľov, či neobsahujú opotrebovanie, stopy korózie, kovové obaly a prítomnosť farebných odtieňov, čo naznačuje miestne prehriatie;
6) Pomocou mikrometra zmerajte výšku vačky vačkového hriadeľa. Nominálna výška vačiek sacích vačkových hriadeľov je 42,01–42,11 mm, maximálna prípustná hodnota je 41,9 mm. Nominálna hodnota výšky vačiek vačkových hriadeľov výfukových ventilov je 40,06–40,16 mm, maximálna prípustná hodnota je 39,95 mm. Ak je výška vačky menšia ako limit, vymeňte vačkový hriadeľ.
7) Pomocou mikrometra zmerajte priemer každého ložiskového čapu vačkového hriadeľa. Krky sa merajú v niekoľkých bodoch, ako v priemere, tak aj v dĺžke, čo odhalí oválnosť a zúženie, ak existuje. Nominálna hodnota priemeru čapov ložísk vačkového hriadeľa je 26,959–26,975 mm. Ak je priemer ktoréhokoľvek hrdla menší ako menovitá hodnota, vymeňte vačkový hriadeľ;
8) skontrolujte vôle v ložiskách vačkového hriadeľa nasledovne;
9) metódou overovania je použitie produktu známeho ako Plastigage. Ide o okrúhlu kalibrovanú plastovú tyč, ktorá je stlačená medzi veko ložiska a čap vačkového hriadeľa. Po odstránení krytu ložiska sa deformovaná plastová tyč premeria špeciálnym meradlom, ktoré je súčasťou súpravy Plastigage.
10) Postup pri použití Plastigage je nasledujúci:
- vyčistite čapy vačkového hriadeľa, viečka ložísk a montážne miesta vačkového hriadeľa v hlave valcov;
- nainštalujte vačkové hriadele do hlavy valcov bez mazania a tlačných prvkov;
- odrežte niekoľko kusov plastovej tyče Plastigage (mali by byť o niečo kratšie ako šírka ložísk) a nainštalujte ich na každý čap vačkového hriadeľa;
- namontujte kryty ložísk, ktorých identifikačné šípky by mali smerovať k ozubenému remeňu a utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment. Postupne utiahnite skrutky, pričom každú skrutku postupne otočte o 1/4 otáčky;
Ryža. 3.30. Meranie šírky deformovanej Plastigage lišty pomocou mierky
- Vyskrutkujte skrutky a odstráňte kryty ložísk vačkových hriadeľov. Na deformovanú plastovú tyč pripevnite mierku vytlačenú na obale. Porovnaním šírky deformovanej plastovej tyče s referenčnou šírkou na stupnici určte veľkosť medzery (ryža. 3.30). Ak je vôľa väčšia ako limit, vymeňte vačkový hriadeľ a/alebo hlavu valcov;
- Nakoniec dôkladne očistite všetky stopy Plastigage z uzáverov ložísk a vačkových hriadeľov
Ryža. 3.31. Používanie indikátora vytáčania (1) na meranie vôle v ozubení ozubených kolies vačkových hriadeľov
11) zmerajte vôľu v ozubení ozubených kolies vačkového hriadeľa. Namontujte vačkové hriadele bez inštalácie zdvíhadiel a pomocného prevodu. Nainštalujte držiak s číselníkom 1 na hlavu valca (ryža. 3.31) tak, aby merací hrot ukazovateľa dosadol na jeden zo zubov ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Pozor! Počas merania vôle metódou Plastigage neotáčajte vačkové hriadele.
Otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa na jednu stranu, kým sa nezastaví proti zubom druhého prevodového stupňa a nastavte ukazovateľ na 0. Otočte ozubené koleso na druhú stranu v rámci vôle a upevnite hodnotu na ukazovateľ. Ak vôľa prekročí povolenú hodnotu, vačkové hriadele sa musia vymeniť.
Inštalácia
Vstupný vačkový hriadeľ
Inštalujte v nasledujúcom poradí:
- namažte tlačné zariadenia motorovým olejom a nainštalujte ich na miesta, v ktorých boli pred demontážou. Uistite sa, že podložky sú nainštalované na tlačných tyčiach;
- namažte krky a vačky vačkového hriadeľa motorovým olejom;
- namontujte sací vačkový hriadeľ tak, aby sa vodiaci kolík nachádzal vľavo pod uhlom 80°od zvislej osi (pozri obr. 3.28);
Ryža. 3.32. Tesniace miesta (1) na protiľahlej ploche predného krytu ložiska vačkového hriadeľa
- naneste tenkú vrstvu tmelu RTV 1 (ryža. 3.32) 2-3 mm široký na vonkajších okrajoch spojovacej plochy krytu predného ložiska vačkového hriadeľa a kryt ihneď nainštalujte;
- nainštalujte zostávajúce uzávery ložísk vačkového hriadeľa podľa ich číslovania, pričom šípky vytlačené na uzáveroch by mali smerovať k ozubenému remeňu;
Ryža. 3.33. Postupnosť uťahovania skrutiek ložiskových viečok sacieho vačkového hriadeľa
- v poradí znázornenom na obrázku 3.33, otočením o 1/4 otáčky jedným ťahom, zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu a utiahnite ich krútiacim momentom 19 Nm;
- Namažte vonkajší povrch a pracovnú hranu nového tesniaceho krúžku vačkového hriadeľa motorovým olejom. Pomocou rúrkového tŕňa, ktorého vonkajší priemer je o niečo menší ako vonkajší priemer krúžku, nainštalujte tesniaci krúžok na miesto.
Vačkový hriadeľ výfuku
Inštalujte v nasledujúcom poradí:
- namontujte späť pomocné ozubené koleso na vačkový hriadeľ výfuku. Nainštalujte pružinu, pomocný prevod, pružinovú podložku a zaistite ich poistným krúžkom;
- namontujte prvú dodatočnú skrutku M6x1 do prístupového otvoru ozubeného kolesa pomocného vačkového hriadeľa. Pomocou skrutkovača vloženého medzi vačkový hriadeľ a prvú pomocnú skrutku otočte pomocné ozubené koleso v smere hodinových ručičiek a zaskrutkujte a utiahnite druhú pomocnú skrutku, aby sa ozubené koleso pritlačilo k ozubenému kolesu vačkového hriadeľa. Odstráňte prvú pomocnú skrutku;
- namažte tlačné zariadenia motorovým olejom a nainštalujte ich na miesta, v ktorých boli pred demontážou. Uistite sa, že podložky sú nainštalované na tlačných tyčiach;
- namažte krky a vačky vačkového hriadeľa motorovým olejom;
- namontujte sací vačkový hriadeľ nad hlavu valca tak, aby kolík bol vľavo pod uhlom 10°od zvislej osi (pozri obr. 3.26);
- Zarovnajte časovacie značky na ozubených kolesách sacích a výfukových vačkových hriadeľov a nainštalujte výfukový vačkový hriadeľ do hlavy valcov. Na uľahčenie inštalácie otočte vačkový hriadeľ mierne na jednu alebo druhú stranu;
- namontujte uzávery ložísk vačkového hriadeľa podľa ich číslovania, pričom šípky na uzáveroch by mali smerovať k ozubenému remeňu;
Ryža. 3.34. Postupnosť uťahovania skrutiek uzáverov ložísk vačkového hriadeľa výfuku
- v poradí znázornenom na obrázku 3.34, otočením o 1/4 otáčky jedným ťahom, zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu a utiahnite ich krútiacim momentom 19 Nm;
- odskrutkujte prídavnú skrutku, ktorá stláča ozubené kolesá vačkového hriadeľa výfuku;
- nainštalujte polkruhové zátky do hlavy valca;
- nainštalujte kryt zadného ozubeného remeňa;
- Zarovnajte kolík so zárezom a namontujte remenicu rozvodového remeňa na vačkový hriadeľ a zaistite ju skrutkou na 54 Nm. Pri uťahovaní upevňovacej skrutky remenice pomocou druhého kľúča namontovaného na šesťhran dbajte na to, aby sa vačkový hriadeľ neotáčal;
- nainštalujte ozubený remeň.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.