Vačkové hriadele a zdvíhače ventilov [Toyota RAV4 XA10]

Odstránenie

Poznámka: Pri demontáži a montáži vačkových hriadeľov je potrebné použiť 2 ďalšie technologické skrutky M6x1 s dĺžkou 16–20 mm

Pokračujte v odstraňovaní v nasledujúcom poradí:

• odstráňte kryt hlavy valcov;
• demontujte rozdeľovač zapaľovania;
• demontujte rozvodový remeň, remenicu vačkového hriadeľa a zadný kryt rozvodového remeňa;

• skontrolujte axiálnu vôľu vačkového hriadeľa. Namontujte konzolu s úchylkomerom na blok valcov motora tak, aby merací hrot úchylkomera dosadal na koniec vačkového hriadeľa (obrázok 3.25);
• pohybujte vačkovým hriadeľom pozdĺž osi v jednom smere, kým sa nezastaví, a nastavte indikátor na 0. Pohybujte vačkovým hriadeľom pozdĺž osi v opačnom smere, kým sa nezastaví, a zaznamenajte hodnotu na indikátore. Ak hodnota vôle prekročí povolenú hodnotu, je potrebné vymeniť vačkový hriadeľ a/alebo hlavu valcov;

Vačkový hriadeľ výfukového hriadeľa

• otočte vačkovým hriadeľom sacích otvorov tak, aby sa kolík 1 (obrázok 3.26) sa nachádzal vľavo pod uhlom 10–45° od zvislej osi. V tomto prípade sa vačkový hriadeľ výfukových ventilov otočí do polohy, v ktorej bude tlak ventilových pružín na všetky laloky vačkového hriadeľa rovnomerný;

• pomocou dodatočnej technologickej skrutky M6x1 pripevnite pomocné ozubené koleso výfukového vačkového hriadeľa k hlavnému ozubenému kolesu (obrázok 3.27);
• odskrutkujte 2 skrutky a odstráňte kryt ložiska zadného vačkového hriadeľa;
• uvoľnite a potom úplne odskrutkujte skrutky upevňujúce kryty ložísk vačkového hriadeľa 1, 2 a 4 o 1/4 otáčky. Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa 1, 2 a 4;
• uvoľnite a potom úplne odskrutkujte 3 skrutky krytu ložiska vačkového hriadeľa jednu po druhej, pričom ich otáčajte vždy o 1/4 otáčky. Odstráňte kryt ložiska vačkového hriadeľa 3;
• demontujte vačkový hriadeľ;
• na demontáž ozubeného kolesa z výfukového vačkového hriadeľa zaistite vačkový hriadeľ šesťhranom vo zveráku s mäkkými čeľusťami;
• nainštalujte druhú prídavnú skrutku M6x1 do technologického otvoru pomocného ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Pomocou skrutkovača vloženého medzi vačkový hriadeľ a druhú pomocnú skrutku otočte pomocné koleso v smere hodinových ručičiek a odstráňte prvú pomocnú skrutku;
• odstráňte poistný krúžok pomocného ozubeného kolesa;
• odstráňte pružnú podložku, pomocné ozubené koleso a pružný krúžok ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.

Pozor! Pri uvoľňovaní a odstraňovaní skrutiek krytu ložiska vačkového hriadeľa dbajte na to, aby sa vačkový hriadeľ rovnomerne oddelil od hlavy valcov bez deformácie. Ak nie, namontujte späť kryty ložísk a otočte vačkový hriadeľ sacích ventilov tak, aby bol upevňovací kolík umiestnený vľavo pod uhlom 10–45° od zvislej osi (pozri obrázok 3.26).

Vačkový hriadeľ sacieho potrubia

• otočte vačkovým hriadeľom sacích otvorov tak, aby sa kolík 1 (obrázok 3.28) umiestnené vľavo pod uhlom 80–115° od vertikálnej osi;
• odskrutkujte skrutky a odstráňte predný kryt ložísk vačkového hriadeľa sacích ventilov a tesniaci krúžok;
• postupne uvoľnite a potom úplne odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú kryty ložísk vačkového hriadeľa 1, 3 a 4, a otočte ich o 1/4 otáčky. Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa 1, 3 a 4;
• uvoľnite a potom úplne odskrutkujte 2 skrutky krytu ložiska vačkového hriadeľa jednu po druhej, pričom ich otáčajte vždy o 1/4 otáčky. Odstráňte kryt ložiska vačkového hriadeľa 2;
• odstráňte vačkový hriadeľ.

Skúška

Kontrolu vykonajte v nasledujúcom poradí:





1) Zmerajte vzdialenosť medzi koncami pružiny ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, ktorá by mala byť 22,5–22,9 mm (obrázok 3.29). V opačnom prípade vymeňte pružinu;

Pozor! Kryt neodstraňujte pomocou pák. Ak sa veko nedá odstrániť, nechajte ho na mieste.

2) Utrite všetok olej a označte nastavovacie podložky a zdvihátka, pomocou magnetizovaného nástroja ich vyberte z hlavy valcov a umiestnite ich tak, aby po inštalácii zapadli na svoje miesto;

3) Skontrolujte každé zdvíhadlo, či nie je opotrebované;

4) Zmerajte vonkajší priemer každého zdvihátka a príslušných objímok zdvihátka. Na určenie vôle odčítajte priemer zdvihátka od priemeru objímky. Menovitá hodnota vôle zdvíhadiel je 0,024 – 0,052 mm, maximálna povolená hodnota je 0,07 mm. Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte zdvíhadlá;

5) Vizuálne skontrolujte vačkové hriadele a ložiskové čapy, či nie sú opotrebované, korózované, odierané a či sa na nich nezmenila farba, čo by naznačovalo lokálne prehriatie;

6) Na meranie výšky vačky vačkového hriadeľa použite mikrometer. Nominálna hodnota výšky laloku vačkového hriadeľa sacích ventilov je 42,01 – 42,11 mm s maximálnou povolenou hodnotou 41,9 mm. Nominálna hodnota výšky laloku vačkového hriadeľa výfukových ventilov je 40,06 – 40,16 mm s maximálnou povolenou hodnotou 39,95 mm. Ak je výška laloku menšia ako maximálna povolená hodnota, vymeňte vačkový hriadeľ.

7) Na meranie priemeru každého čapu ložiska vačkového hriadeľa použite mikrometer. Zmerajte krky v niekoľkých bodoch, a to ako v priemere, tak aj v dĺžke, čo vám umožní identifikovať ovalitu a zúženie, ak existuje. Menovitý priemer čapov ložiska vačkového hriadeľa je 26,959 – 26,975 mm. Ak je priemer ktoréhokoľvek čapu menší ako menovitá hodnota, vymeňte vačkový hriadeľ;



8) Skontrolujte vôle v ložiskách vačkového hriadeľa takto:;

9) Testovacia metóda zahŕňa použitie zariadenia známeho ako Plastigage. Ide o okrúhlu kalibrovanú plastovú tyč, ktorá je stlačená medzi krytom ložiska a čapom vačkového hriadeľa. Po odstránení ložiskového viečka sa deformovaná plastová tyč zmeria špeciálnou šablónou, ktorá je súčasťou súpravy Plastigage.

10) Postup použitia Plastigage je nasledovný:

• vyčistite čapy vačkového hriadeľa, kryty ložísk a montážne oblasti vačkového hriadeľa v hlave valcov;
• namontujte vačkové hriadele do hlavy valcov bez mazania a zdvihákov ventilov;
• narežte niekoľko kusov plastovej tyče Plastigage (mali by byť o niečo kratšie ako šírka ložísk) a nainštalujte ich na každý čap vačkového hriadeľa;
• nasaďte ložiskové kryty tak, aby šípky smerovali k ozubenému remeňu, a utiahnite upevňovacie skrutky predpísaným krútiacim momentom. Skrutky uťahujte jednu po druhej, pričom každú skrutku otáčajte vždy o 1/4 otáčky;

• odskrutkujte skrutky a odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa. Priložte pravítko vytlačené na obale na deformovanú plastovú tyč. Porovnaním šírky deformovanej plastovej tyče s referenčnou šírkou na pravítku určte veľkosť medzery (obrázok 3.30). Ak je vôľa väčšia ako maximálna povolená hodnota, vymeňte vačkový hriadeľ a/alebo hlavu valcov;
• nakoniec dôkladne očistite všetky zvyšky Plastigage z ložiskových viečok a vačkových hriadeľov;

11) zmerajte vôľu v zábere ozubených kolies vačkového hriadeľa. Namontujte vačkové hriadele bez montáže zdvíhadiel a pomocného ozubeného kolesa. Na hlavu valcov namontujte konzolu s úchylkomerom 1 (obrázok 3.31) tak, aby merací hrot indikátora dosadal na jeden zo zubov ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.

Pozor: Počas merania vôle metódou Plastigage neotáčajte vačkovými hriadeľmi.

Otáčajte ozubené koleso vačkového hriadeľa jedným smerom, kým sa nezastaví na zuboch druhého ozubeného kolesa, a nastavte indikátor na 0. Otočte ozubené koleso opačným smerom v rámci vôle a zaznamenajte hodnotu na indikátore. Ak vôľa prekročí povolenú hodnotu, vačkové hriadele sa musia vymeniť.

Inštalácia

Vačkový hriadeľ sacieho potrubia

Inštaláciu vykonajte v nasledujúcom poradí:

• namažte zdvihátka motorovým olejom a nainštalujte ich na miesta, kde boli pred demontážou. Uistite sa, že nastavovacie podložky sú nainštalované na tlačných tyčiach;
• namažte čapy vačkového hriadeľa a vačky motorovým olejom;
• namontujte vačkový hriadeľ sacích otvorov tak, aby bol upevňovací kolík umiestnený vľavo pod uhlom 80° od zvislej osi (pozri obrázok 3.28);

• naneste tenkú vrstvu RTV tmelu 1 (obrázok 3.32) 2-3 mm široké na vonkajších okrajoch dosadacej plochy krytu ložiska predného vačkového hriadeľa a ihneď namontujte kryt;
• namontujte zostávajúce kryty ložísk vačkového hriadeľa podľa ich číslovania tak, aby šípky na krytoch smerovali k rozvodovému remeňu;

• v poradí znázornenom na obrázku 3.33, otáčaním vždy o 1/4 otáčky, zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu a utiahnite ich krútiacim momentom 19 Nm;
• namažte vonkajší povrch a pracovnú hranu nového tesniaceho krúžku vačkového hriadeľa motorovým olejom. Pomocou rúrkového tŕňa s vonkajším priemerom o niečo menším ako je vonkajší priemer krúžku nainštalujte tesniaci krúžok na miesto.

Vačkový hriadeľ výfukového hriadeľa

Inštaláciu vykonajte v nasledujúcom poradí:

• namontujte pomocné ozubené koleso späť na vačkový hriadeľ výfukových ventilov. Nainštalujte pružinu, pomocné ozubené koleso, pružnú podložku a zaistite ich poistným krúžkom;
• nainštalujte prvú dodatočnú skrutku M6x1 do technologického otvoru pomocného ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Pomocou skrutkovača vloženého medzi vačkový hriadeľ a prvú pomocnú skrutku otočte pomocné koleso v smere hodinových ručičiek a zaskrutkujte a utiahnite druhú pomocnú skrutku, aby ste pritlačili pomocné koleso k ozubenému kolesu vačkového hriadeľa. Odstráňte prvú pomocnú skrutku;
• namažte zdvihátka motorovým olejom a nainštalujte ich na miesta, kde boli pred demontážou. Uistite sa, že nastavovacie podložky sú nainštalované na tlačných tyčiach;
• namažte čapy vačkového hriadeľa a vačky motorovým olejom;
• namontujte vačkový hriadeľ sacích potrubí nad hlavu valcov tak, aby bol upevňovací kolík umiestnený vľavo pod uhlom 10° od zvislej osi (pozri obrázok 3.26);
• zarovnajte časovacie značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sacích a výfukových ventilov a namontujte vačkový hriadeľ výfukových ventilov do hlavy valcov. Pre uľahčenie inštalácie mierne otočte vačkovým hriadeľom jedným alebo druhým smerom;
• namontujte kryty ložísk vačkového hriadeľa podľa ich číslovania tak, aby šípky na krytoch smerovali k rozvodovému remeňu;

• v poradí znázornenom na obrázku 3.34, otáčaním vždy o 1/4 otáčky, zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu a utiahnite ich krútiacim momentom 19 N·m;
• odstráňte dodatočnú skrutku, ktorá stláča ozubené kolesá vačkového hriadeľa výfukových plynov;
• nainštalujte polkruhové zátky do hlavy valcov;
• nainštalujte kryt zadného rozvodového remeňa;
• zarovnajte kolík s výrezom a namontujte remenicu rozvodového remeňa na vačkový hriadeľ a zaistite ju skrutkou, ktorú utiahnite krútiacim momentom 54 N·m. Pri uťahovaní upevňovacej skrutky remenice druhým kľúčom nasadeným na imbusový kľúč držte vačkový hriadeľ v protismere;
• nainštalujte rozvodový remeň.

Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.