Перевірка
Упорами заблокуйте передні колеса, щоб запобігти переміщенню автомобіля. Підніміть задню частину автомобіля та встановіть її на опори. Опустіть важіль гальма стоянки і встановіть важіль перемикання передач в нейтральне положення.
З-під автомобіля огляньте карданний вал на відсутність вм'ятин та тріщин. За наявності пошкоджень замініть карданний вал.
Перевірте відсутність витоків у місцях з'єднання передньої та задньої частин карданного валу з коробкою передач та задньою головною передачею. Наявність витоків у передній частині вказує на зношування або дефект манжети коробки передач, а витоку в задній частині свідчать про вихід з ладу задньої манжети головної передачі.
Коли помічник обертає заднє колесо, перевірте стан універсальних шарнірів, які повинні обертатися плавно, без заїдань і видимого люфту. Якщо опорний підшипник карданного валу видає шум, він зношений або пошкоджений і його необхідно замінити. Також перевірте стан гумової опори підшипника на відсутність розшарування та тріщин.
Перевірте стан універсальних шарнірів при нерухомому карданному валу, захопивши його двома руками та намагаючись провернути в одну та іншу сторони. Будь-який люфт свідчить про знос шарнірів, у разі необхідно замінити передню чи задню частину карданного вала.
Нарешті, перевірте затягування болтів кріплення карданного валу.
Зняття
Упорами заблокуйте передні колеса, щоб запобігти переміщенню автомобіля. Підніміть задню частину автомобіля та встановіть її на опори. Опустіть важіль гальма стоянки і встановіть важіль перемикання передач в нейтральне положення.
Фарбуванням або маркером нанесіть мітки суміщення на фланець головної задньої передачі та фланець карданного валу. Це необхідно для повторного встановлення валу у вихідне положення, для збереження балансування валу.
Малюнок 10.10. Вивертання болтів кріплення заднього універсального шарніра карданного валу до фланця головної задньої передачі
Відкрутіть гайки та болти кріплення заднього універсального шарніра карданного валу до фланця головної задньої передачі (малюнок 10.10). Для доступу до гайок та болтів провертайте карданний вал.
Малюнок 10.11. Розташування болтів кріплення кронштейна опорного підшипника карданного валу до днища автомобіля
Викрутіть болти кріплення кронштейна опорного підшипника карданного валу до днища автомобіля (малюнок 10.11).
Вийміть передню сторону карданного валу з коробки передач і вийміть карданний вал у збиранні з-під автомобіля.
Встановлення
Змастіть робочі кромки манжети ущільнювальної коробки передач. Вставте передню частину карданного валу в коробку передач і вверніть, але не затягуйте болти кріплення кронштейна опорного підшипника карданного вала до днища автомобіля.
З'єднайте задній універсальний шарнір карданного валу з фланцем головної задньої передачі, поєднавши мітки, нанесені перед зняттям. Закріпіть його гайками та болтами та затягніть їх моментом 74 Н·м.
Малюнок 10.12. Відстань між кришкою шарніру та виступом на задній частині карданного валу
Малюнок 10.13. Відстань між задньою частиною опорного підшипника та задньою частиною гумової опори
Відрегулюйте положення кронштейна опорного підшипника карданного валу так, щоб відстань між кришкою шарніра і виступом на задній частині карданного валу знаходилася в межах 65,5–70,5 мм, причому відстань між задньою частиною опорного підшипника та задньою частиною гумової опори повинна знаходитися в межах 1,5 (малюнок 10.12, 10.13). Затягніть болти кріплення кронштейна опорного підшипника карданного валу моментом 37 Н·м.