Skúška
Zablokujte predné kolesá klinmi, aby ste zabránili pohybu vozidla. Zdvihnite zadnú časť vozidla a podoprite ju stojanmi. Uvoľnite páku parkovacej brzdy a zaraďte radiacu páku do neutrálnej polohy.
Skontrolujte hnací hriadeľ zospodu vozidla, či nie je preliačiny alebo praskliny. Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte hnací hriadeľ.
Skontrolujte tesnosť v spojovacích bodoch medzi prednou a zadnou časťou hnacieho hriadeľa a prevodovkou a zadným koncovým pohonom. Netesnosti vpredu naznačujú opotrebované alebo chybné tesnenie prevodovky, zatiaľ čo netesnosti vzadu naznačujú chybné tesnenie zadného rozvodového hriadeľa.
Zatiaľ čo asistent otáča zadné koleso, skontrolujte stav univerzálnych kĺbov, ktoré by sa mali otáčať hladko, bez zasekávania alebo viditeľnej vôle. Ak ložisko hnacieho hriadeľa vydáva hluk, je opotrebované alebo poškodené a je potrebné ho vymeniť. Skontrolujte tiež stav gumovej podpery ložiska, či nie je delaminovaná alebo prasknutá.
Skontrolujte stav univerzálnych kĺbov pri nehybnom hnacom hriadeli tak, že ho uchopíte oboma rukami a pokúsite sa ho otočiť jedným a druhým smerom. Akákoľvek vôľa naznačuje opotrebovanie kĺbov, v takom prípade je potrebné vymeniť prednú alebo zadnú časť hnacieho hriadeľa.
Nakoniec skontrolujte utiahnutie upevňovacích skrutiek hnacieho hriadeľa.
Odstránenie
Zablokujte predné kolesá klinmi, aby ste zabránili pohybu vozidla. Zdvihnite zadnú časť vozidla a podoprite ju stojanmi. Uvoľnite páku parkovacej brzdy a zaraďte radiacu páku do neutrálnej polohy.
Na označenie značiek zarovnania na prírube rozvodovky a prírube hnacieho hriadeľa použite farbu alebo fixku. Toto je potrebné na vrátenie hriadeľa do pôvodnej polohy, aby sa zachovala jeho vyváženosť.
Obrázok 10.10. Odskrutkovanie skrutiek upevňujúcich zadný univerzálny kĺb vrtuľového hriadeľa k prírube hlavného zadného prevodového stupňa
Uvoľnite matice a skrutky, ktoré upevňujú zadný univerzálny kĺb hriadeľa vrtule k prírube hlavného zadného prevodového stupňa (obrázok 10.10). Ak chcete získať prístup k maticiam a skrutkám, otočte hnací hriadeľ.
Obrázok 10.11. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich konzolu ložiska podpery kardanového hriadeľa k podvozku vozidla
Odstráňte skrutky, ktoré upevňujú konzolu ložiska hnacieho hriadeľa k spodnej časti vozidla (obrázok 10.11).
(Pôvodný článok je na portáli: «www.ToyotaMAN.ru»)
Odstráňte prednú časť hnacieho hriadeľa z prevodovky a zdvihnite zostavu hnacieho hriadeľa spod vozidla.
Inštalácia
Namažte pracovné okraje tesniacej manžety prevodovky. Vložte prednú časť hnacieho hriadeľa do prevodovky a nainštalujte, ale neuťahujte, skrutky konzoly ložiska podpery hnacieho hriadeľa k podvozku vozidla.
Pripojte zadný univerzálny kĺb hriadeľa vrtule k prírube hlavného zadného ozubeného kolesa a zarovnajte značky vytvorené pred demontážou. Upevnite ho maticami a skrutkami a utiahnite ich na 74 Nm.
Obrázok 10.12. Vzdialenosť medzi krytom pántu a výčnelkom na zadnej strane hriadeľa vrtule
Obrázok 10.13. Vzdialenosť medzi zadnou časťou nosného ložiska a zadnou časťou gumovej podpery
Upravte polohu konzoly ložiska podpery hriadeľa vrtule tak, aby vzdialenosť medzi krytom kĺbu a výstupkom na zadnej strane hriadeľa vrtule bola v rozsahu 65,5 – 70,5 mm a vzdialenosť medzi zadnou časťou ložiska podpery a zadnou časťou gumového uloženia bola v rozsahu 11,5 – 13,5 mm (obrázok 10.12, 10.13). Utiahnite upevňovacie skrutky konzoly ložiska podpery hriadeľa kĺbového hriadeľa na 37 Nm.