Изпит
Блокирайте предните колела с клинове, за да предотвратите движението на превозното средство. Повдигнете задната част на превозното средство и го подпрете на стойки. Освободете лоста на ръчната спирачка и поставете лоста за превключване на предавките в неутрално положение.
Проверете карданния вал отдолу на автомобила за вдлъбнатини и пукнатини. Ако има някакви повреди, сменете задвижващия вал.
Проверете за течове в точките на свързване между предната и задната част на карданния вал и скоростната кутия, както и задното крайно задвижване. Течовете отпред показват износено или дефектно уплътнение на трансмисията, докато течовете отзад показват дефектно уплътнение на задното крайно задвижване.
Докато асистентът върти задното колело, проверете състоянието на универсалните шарнири, които трябва да се въртят плавно, без заклинване или видим луфт. Ако опорният лагер на карданния вал издава шум, той е износен или повреден и трябва да бъде сменен. Проверете също състоянието на гумената опора на лагера за разслояване и пукнатини.
Проверете състоянието на карданните шарнири при неподвижен карданен вал, като го хванете с две ръце и се опитате да го завъртите в едната и другата посока. Всяка луфт показва износване на шарнирите, като в този случай предната или задната част на карданния вал трябва да се смени.
Накрая проверете затегнатостта на монтажните болтове на карданния вал.
Премахване
Блокирайте предните колела с клинове, за да предотвратите движението на превозното средство. Повдигнете задната част на превозното средство и го подпрете на стойки. Освободете лоста на ръчната спирачка и поставете лоста за превключване на предавките в неутрално положение.
Използвайте боя или маркер, за да маркирате маркировките за подравняване на фланеца на крайното задвижване и фланеца на карданния вал. Това е необходимо, за да се върне валът в първоначалното му положение и да се поддържа балансът му.
Фигура 10.10. Развиване на болтовете, закрепващи задната универсална връзка на карданния вал към фланеца на основната задна предавка
Разхлабете гайките и болтовете, закрепващи задната универсална връзка на карданния вал към фланеца на основната задна предавка (фигура 10.10). За да получите достъп до гайките и болтовете, завъртете карданния вал.
Фигура 10.11. Местоположение на болтовете, закрепващи скобата на лагера на карданния вал към долната част на автомобила
Отстранете болтовете, закрепващи скобата на лагера на карданния вал към долната част на автомобила (фигура 10.11).
Свалете предната част на карданния вал от трансмисията и повдигнете модула на карданния вал изпод автомобила.
Инсталация
Смажете работните устни на уплътнителния маншет на скоростната кутия. Поставете предната част на карданния вал в трансмисията и монтирайте, но не затягайте, болтовете на скобата на лагера на карданния вал към долната част на автомобила.
Свържете задната универсална връзка на карданния вал към фланеца на основната задна предавка, като подравните маркировките, направени преди отстраняването. Закрепете го с гайки и болтове и ги затегнете до 74 Nm.
Фигура 10.12. Разстояние между капака на пантата и издатината на задната част на вала на витлото
Фигура 10.13. Разстояние между задната част на опорния лагер и задната част на гумената опора
Регулирайте позицията на скобата на лагера на карданния вал така, че разстоянието между капака на шарнира и издатината на задната част на карданния вал да е в диапазона 65,5 - 70,5 мм, а разстоянието между задната част на лагера и задната част на гумения тампон да е в диапазона 11,5 - 13,5 мм (фигура 10.12, 10.13). Затегнете монтажните болтове на скобата на лагера на опорния вал на кардана до 37 Nm.