Проверка
Подложете предните колела, за да предотвратите движението на автомобила. Повдигнете задната част на колата и я поставете на стойки. Освободете лоста на ръчната спирачка и поставете скоростния лост в неутрално положение.
От под колата проверете задвижващия вал за вдлъбнатини или пукнатини. Ако има някаква повреда, сменете карданния вал.
Проверете за течове на връзките между предната и задната част на задвижващия вал към скоростната кутия и към задната крайна предавка. Наличието на течове отпред показва износване или дефект в маншета на скоростната кутия, а течовете отзад показват повреда на маншета на задната крайна предавка.
Докато асистентът върти задното колело, проверете състоянието на карданните шарнири, които трябва да се въртят плавно, без задръстване и видима хлабина. Ако опорният лагер на задвижващия вал издава шум, той е износен или повреден и трябва да бъде сменен. Също така проверете състоянието на гумената опора на лагера за разслояване и пукнатини.
Проверете състоянието на карданните шарнири при неподвижен кардан, като го хванете с две ръце и се опитате да завъртите в едната и другата страна. Всяка хлабина показва износване на ставите, в който случай предната или задната част на задвижващия вал трябва да се смени.
Накрая проверете затягането на монтажните болтове на витлото.
Премахване
Подложете предните колела, за да предотвратите движението на автомобила. Повдигнете задната част на колата и я поставете на стойки. Освободете лоста на ръчната спирачка и поставете скоростния лост в неутрално положение.
Използвайте боя или маркер, за да нанесете знаци за подравняване върху фланеца на основната задна предавка и фланеца на витлото. Това е необходимо, за да се монтира отново вала в първоначалното му положение, за да се поддържа баланса на вала.
Фиг. 10.10. Отстраняване на болтовете, закрепващи задния универсален шарнир на карданния вал към фланеца на основната задна предавка
Завъртете гайките и болтовете на закрепване на задната универсална шарнира на карданния вал към фланеца на главната задна предавка (фиг. 10.10). За да получите достъп до гайките и болтовете, завъртете карданния вал.
Фиг. 10.11. Разположението на болтовете за закрепване на опорната лагерна скоба на карданния вал към дъното на автомобила
Извийте болтове за закрепване на рамото на основния лагер на карданния вал към дъното на автомобила (фиг. 10.11).
Отстранете предната страна на задвижващия вал от трансмисията и извадете модула на задвижващия вал от под автомобила.
Инсталиране
Смажете уплътнителните ръбове на уплътнението на скоростната кутия. Поставете предната част на задвижващия вал в трансмисията и завийте, но не затягайте болтовете, закрепващи опорната скоба на задвижващия вал към дъното на автомобила.
Свържете задната универсална шарнира на витлото към фланеца на основната задна предавка, като подравните маркировките, направени преди отстраняването. Закрепете го с гайки и болтове и ги затегнете до 74 Nm.
Фиг. 10.12. Разстояние между капака на пантата и издатината на задната страна на задвижващия вал
Фиг. 10.13. Разстояние между задната част на опорния лагер и задната част на гумената опора
Регулирайте скобата на лагера на витлото, така че разстоянието между капака на пантата и издатината в задната част на вала на витлото да е между 65,5-70,5 mm, а разстоянието между задната част на опорния лагер и задната част на гумената опора трябва да бъде в рамките на 11 .5–13.5 mm (фиг. 10.12, 10.13). Затегнете болтовете на опорната скоба на лагера на витлото до 37 Nm.