Modele fără tracțiune integrală (2WD)
Demontarea
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți carcasa filtrului de aer (consultați capitolul 4A sau 4B). Scoateți vasul de expansiune a lichidului de răcire (vezi capitolul 3).
3. Slăbiți piulițele de montare a butucului/arborelui de transmisie (vezi capitolul 8) și piulițele de montare a roților.
4. Scoateți cilindrul principal al ambreiajului și conducta hidraulică a ambreiajului (vezi capitolul 8).
Avertizare. Nu apăsați pedala de ambreiaj atunci când cilindrul principal al ambreiajului este scos din transmisie.
5. Deconectați conectorul cablurilor de la comutatorul luminii de marșarier (vezi paragraful 4) și senzorul de viteză al vehiculului.
6. Slăbiți șurubul de montare a firului de împământare și scoateți firul de împământare din cutia de viteze.
7. Deconectați cablurile schimbătorului de viteze de la cutia de viteze (vezi paragraful 2).
8. Desprindeți cablajul de toate elementele de fixare de pe carcasa motorului și a cutiei de viteze și mutați-l în lateral.
9. Scoateți demarorul (vezi capitolul 5).
10. Prinde lanțul (bandă de sling) folosiți cârligul de ridicare a motorului de pe partea cutiei de viteze pentru a fixa palancul. Dacă nu există cârlig, utilizați un șurub cu diametrul și pasul filetat corespunzător, înșurubându-l în orificiul de la capătul chiulasei. Motorul trebuie menținut într-o poziție fixă, suspendată, în tot timpul cât timp cutia de viteze este demontată.
11. Deșurubați șuruburile superioare care fixează cutia de viteze la motor (vezi figura 5.11, a, b).
Figura 5.11,a. Șuruburi superioare de montare a transmisiei pe motor - modele fără tracțiune integrală (2WD) fabricate înainte de anul 2000:
A - Șuruburi de tip A;
B - Șuruburi tip B.
Figura 5.11,b. Șuruburile superioare PPC la motor — model fara tractiune integrala (2WD) de producere, începînd cu 2001:
A - Șuruburi de tip A;
B - Șuruburi tip B.
Rețineți sau notați locația conexiunilor firelor de împământare și a diferitelor console, astfel încât acestea să fie instalate în locurile corespunzătoare în timpul asamblării.
12. Scoateți suportul motorului stâng de la cutia de viteze (vezi partea relevantă din capitolul 2).
13. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporții de siguranță. Scoateți roțile și apărătorile inferioare ale motorului.
14. Scurgeți uleiul de transmisie (vezi capitolul 1A sau 1B). Demontați arborii de acționare (vezi capitolul 8).
15. Scoateți țeava de eșapament (vezi capitolul 4A sau 4B).
16. Deconectați furtunurile răcitorului de ulei de la cutia de viteze, dacă există. Fiți pregătiți pentru scurgeri de ulei din furtunurile și conductele cutiei de viteze; astupați toate găurile care s-au format.
17. Scoateți mecanismul de direcție de pe traversa suspensiei față și legați-l de sus cu o bucată de frânghie sau sârmă.
Notă: La palan se poate fixa o frânghie sau un fir (vezi Figura 5.17).
Figura 5.17. După scoaterea mecanismului de direcție de pe traversa suspensiei față, agățați-l de un elevator folosind o bucată de frânghie sau sârmă.
18. Demontați traversa suspensiei față (vezi capitolul 10) și "schi".
19. La modelele anterioare anului 2000, scoateți elementul de rigidizare și capacul volantei.
20. Sprijiniți cutia de viteze de jos cu un cric (este de preferat să folosiți un suport special conceput în acest scop, care poate fi închiriat). Lanțurile de siguranță vor împiedica cutia de viteze să cădă de pe cric.
21. Scoateți suportul cutiei de viteze din stânga și brățara acestuia.
22. Scoateți toate șuruburile rămase care fixează cutia de viteze de motor (vezi figura 5.22, a, b).
Figura 5.22,a. Șuruburi inferioare de montare a transmisiei pe motor - model fără tracțiune integrală (înainte de 2000):
C - Șuruburi de tip C;
Șuruburi de tip D - D;
Șuruburi de tip E;
Șuruburi de tip G - G.
Figura 5.22,b. Inferior șuruburile de fixare a PPC la motor model fara tractiune integrala (2WD) eliberarea din 2001:
A - Șuruburi de tip A;
B - Șuruburi de tip B.
23. Verificați complet dacă toate firele și furtunurile sunt deconectate de la cutia de viteze.
24. Coborâți partea stângă a motorului în timp ce coborâți transmisia, apoi rotiți transmisia și mutați-o spre lateralul mașinii. De îndată ce arborele de intrare iese din canelurile butucului discului de ambreiaj, coborâți cricul și scoateți (trageți) cutia de viteze de sub vehicul. Asigurați-vă că cutia de viteze rămâne în poziție orizontală în permanență.
25. Acum puteți verifica starea componentelor ambreiajului (vezi capitolul 8). În cele mai multe cazuri, atunci când scoateți PPC se preconizează, de asemenea, și revizia de ambreiaj.
Instalare
26. Cutia de viteze se instalează în ordine inversă demontării; vă rugăm să rețineți, totuși, următoarele:
- Aplicați un strat subțire de vaselină pentru temperaturi înalte pe canelurile arborelui de intrare al transmisiei.
- Strângeți șuruburile de montare a transmisiei la cuplul specificat în acest capitol.
- Strângeți șuruburile de montare a traversei suspensiei față și elementele de fixare ale casetei de direcție la cuplurile specificate specificația capitolului 10.
- Strângeți piulițele butucului/arborelui de transmisie la cuplul specificat specificația capitolului 8.
- Strângeți piulițele roților la cuplul specificat în capitolul 1A sau 1B.
- Umpleți cutia de viteze cu tipul și cantitatea prescrise de ulei, așa cum este descris în capitolul 1A sau 1B.
Modele cu tracțiune integrală (4WD)
Atenție! Benzina este extrem de inflamabilă (precum și motorina, deși într-o măsură mai mică), prin urmare, trebuie procedat cu mare precauție atunci când se lucrează cu sistemul de alimentare cu combustibil. Nu fumați și nu expuneți sistemul la flăcări deschise sau la lămpi cu incandescență puternică. Nu lucrați într-un garaj încălzit de sisteme care utilizează flacără deschisă. Deoarece benzina este un lichid cancerigen, purtați mănuși de latex atunci când o manipulați; dacă benzina intră în contact cu pielea, clătiți imediat cu mult săpun și apă. Combustibilul vărsat trebuie șters imediat cu o cârpă, care nu trebuie depozitată într-un loc unde se poate aprinde. Sistemul de alimentare cu combustibil este sub presiune constantă, așa că presiunea trebuie eliberată înainte de a deconecta orice furtunuri sau țevi. Când efectuați orice lucrare la sistemul de alimentare cu combustibil, purtați ochelari de protecție și păstrați la îndemână un stingător de incendiu funcțional, expirat.
Atenție! Circuitul de agent frigorific al aparatului de aer condiționat este sub presiune ridicată. Dacă este nevoie să îl deschideți (deconectarea oricăror fitinguri sau tuburi), contactați un atelier specializat sau un centru de service al reprezentanței auto: îndepărtarea agentului frigorific din sistem trebuie efectuată de către un specialist.
Notă. Scoaterea TREPTE pentru modelele cu tractiune integrala (4WD) este suficient loc de muncă dificilă, mai ales pentru un nespecialist, în garajul său. Pe baza caracteristicilor de proiectare ale vehiculului, producătorul solicită ca ansamblul motor și cutia de viteze să fie demontat de sub vehicul (dar nu de sus). Un cric și niște suporturi de siguranță nu sunt suficiente - mașina va trebui ridicată destul de sus. Acest lucru necesită un elevator pentru vehicul cu doi coloane și un suport pentru grupul motopropulsor reglabil pe înălțime, conform recomandărilor producătorului.
27. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. Scoateți capota (vezi capitolul 11).
28. Citiți secțiunea din Capitolul 2G "Motor - demontare și instalare" pentru informații despre procedurile preliminare de demontare a motorului: deconectarea conectorilor electrici, cablurilor și furtunurilor. Asigurați-vă că toate firele și furtunurile sunt deconectate de la transmisie și de la motor, în partea de sus.
29. Slăbiți piulițele de montare a butucului/arborelui de transmisie (vezi capitolul 8) și piulițele de montare a roților. Scoateți roțile.
30. Deconectați cablurile schimbătorului de viteze de la cutia de viteze (vezi paragraful 2).
31. Ridicați mașina cu un elevator.
32. Scoateți apărătorile inferioare ale motorului.
33. Scoateți arborele elicei și arborii de transmisie (vezi capitolul 8).
34. Dacă lucrați la un model anterior anului 2000, scoateți pompa servodirecției și susțineți-o astfel încât să nu interfereze cu demontarea transmisiei (vezi capitolul 10).
35. Demontați țeava de eșapament (vezi capitolul 4A sau 4B).
36. Demontați traversa și schiul suspensiei față.
37. Coborâți vehiculul și agățați ansamblul cutie de viteze/motor astfel încât lungimile lanțului (benzi de sling) ridicarea a fost suficientă pentru a coborî unitatea la sol.
38. Scoateți suporturile motorului dreapta și stânga de la ansamblul cutie de viteze/motor (vezi partea relevantă din capitolul 2).
39. Coborâți ansamblul cutie de viteze/motor la sol și desfaceți lanțul (bandă de sling) lift.
40. Ridicați vehiculul cu un lift și scoateți ansamblul transmisie/motor de sub vehicul.
41. Scoateți demarorul.
42. Etichetați și deconectați conectorii cablurilor de la cutia de viteze.
43. Etichetați și deconectați furtunurile de vacuum de la acționarea vacuum a cutiei de transfer, apoi deșurubați șuruburile de montare și scoateți-le.
44. La modelele produse înainte de anul 2000, deșurubați șuruburile de montare și scoateți toate cele trei elemente de rigidizare de la cutia de viteze și de la cutia de transfer. La modelele produse începând cu anul 2001, îndepărtați rigidizarea unică.
45. Slăbiți șuruburile de fixare a cutiei de viteze la motor (vezi figura 5.45,a,b).
Figura 5.45,precum și. Șuruburile de fixare a PPC la motor — model cu tractiune integrala (4WD) până la 2000 de producere:
A - Șuruburi de tip A;
B - Șuruburi de tip B;
C - Șuruburile tal C;
Șuruburi de tip D - D;
Șuruburi de tip E;
Șuruburi de tip F - F.
Figura 5.45,b. Șuruburile de fixare a PPC la motor — model cu tractiune integrala (4WD) eliberarea din 2001.
A - Șuruburi de tip A;
B - Șuruburi de tip B;
C - Șuruburi de tip C.
Notă: Înregistrați locațiile diferitelor tipuri de șuruburi pentru a le putea instala în locurile lor corecte în timpul asamblării.
46. Separați cutia de viteze de motor. Pentru modelele fabricate înainte de anul 2000, depărtați cutia de viteze de motor cu 5-8 cm, balansați cutia de viteze ținând de marginea ei, așa cum se arată în figură 5.46,b și continuați să trageți cutia de viteze departe de motor (vezi Figura 5.46, a-c).
Figura 5.46,a. După demontarea ansamblului cutie de viteze/motor la modelele cu tracțiune integrală (4WD), separați cutia de viteze de motor cu aproximativ 5-8 cm...
Figura 5.46, b....ținând partea exterioară a cutiei de viteze, balansați-o în direcția indicată de săgeată...
Figura 5.46, c....apoi continuați separarea cutiei de viteze de motor.
47. Cutia de viteze se instalează în ordine inversă demontării. Vă rugăm să luați în considerare informațiile din paragraf. 26 al acestui paragraf.