Skrzynia biegów manualna — wymontowanie i zamontowanie [Toyota RAV4 XA20]

Modele bez napędu na wszystkie koła (2WD)

Wyjmowanie

1. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.

2. Zdejmij obudowę filtra powietrza (patrz rozdział 4A lub 4B). Wyjmij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego (zobacz rozdział 3).

3. Odkręć nakrętki mocujące piastę/wał napędowy (zobacz rozdział 8) i nakrętki mocujące koła.

4. Wymontować główny cylinder sprzęgła i przewód hydrauliczny sprzęgła (zobacz rozdział 8).

Ostrzeżenie. Nie naciskaj pedału sprzęgła, gdy główny cylinder sprzęgła jest wyjęty ze skrzyni biegów.

5. Odłącz złącze przewodów od przełącznika świateł cofania (zobacz paragraf 4) i czujnik prędkości pojazdu.

6. Odkręć śrubę mocującą przewód uziemiający i wyjmij przewód uziemiający ze skrzyni biegów.

7. Odłączyć linki zmiany biegów od skrzyni biegów (zobacz akapit 2).

8. Odłącz wiązkę przewodów od wszystkich mocowań na obudowie silnika i skrzyni biegów i przesuń ją na bok.

9. Wyjmij rozrusznik (zobacz rozdział 5).

10. Zaczep łańcuch (taśma do zawiesi) użyj haka do podnoszenia silnika po stronie skrzyni biegów, aby zabezpieczyć podnośnik. Jeśli nie ma haka, użyj śruby o odpowiedniej średnicy i skoku gwintu, wkręcając ją w otwór na końcu głowicy cylindra. Silnik musi być cały czas utrzymywany w stałej, zawieszonej pozycji podczas demontażu skrzyni biegów.

11. Odkręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika (zobacz rysunek 5.11, a, b).





Zapamiętaj lub zapisz lokalizację przyłączy przewodu uziemiającego oraz różnych uchwytów, aby można je było zamontować we właściwych miejscach podczas montażu.

12. Zdejmij lewe mocowanie silnika ze skrzyni biegów (zobacz odpowiednią część rozdziału 2).

13. Podnieś pojazd i umieść go na podporach bezpieczeństwa. Zdejmij koła i dolną osłonę silnika.

14. Spuścić olej przekładniowy (patrz rozdział 1A lub 1B). Wyjmij wałki napędowe (zobacz rozdział 8).

15. Zdejmij rurę wydechową (patrz rozdział 4A lub 4B).

16. Odłączyć przewody chłodnicy oleju od skrzyni biegów, jeżeli jest na wyposażeniu. Bądź przygotowany na wyciek oleju z przewodów i rur skrzyni biegów; załataj wszystkie powstałe dziury.

17. Zdejmij mechanizm kierowniczy z belki poprzecznej przedniego zawieszenia i przymocuj go od góry kawałkiem liny lub drutu.

Uwaga: Do podnośnika można przymocować linę lub drut (zobacz rysunek 5.17).

[Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej www.ToyotaMan.ru]

18. Zdejmij poprzeczkę przedniego zawieszenia (zobacz rozdział 10) i "narty".

19. W modelach wyprodukowanych przed rokiem 2000 zdejmij usztywnienie i osłonę koła zamachowego.

20. Podeprzyj skrzynię biegów od dołu za pomocą podnośnika (najlepiej jest skorzystać ze specjalnie zaprojektowanego do tego celu podnośnika, który można wypożyczyć). Łańcuchy bezpieczeństwa zapobiegną spadnięciu skrzyni biegów z podnośnika.

21. Zdejmij lewy wspornik skrzyni biegów i jego wspornik.

22. Odkręć wszystkie pozostałe śruby mocujące skrzynię biegów do silnika (zobacz rysunek 5.22,a,b).





23. Sprawdź dokładnie, czy wszystkie przewody i węże są odłączone od skrzyni biegów.

24. Opuść lewą stronę silnika, jednocześnie opuszczając skrzynię biegów, następnie obróć skrzynię biegów i przesuń ją w stronę boku samochodu. Gdy wałek sprzęgłowy wysunie się z wielowypustu tarczy sprzęgła, opuść podnośnik i wysuń (wyciągnij) skrzynię biegów spod pojazdu. Upewnij się, że skrzynia biegów zawsze znajduje się w pozycji poziomej.

25. Teraz możesz sprawdzić stan elementów sprzęgła (zobacz rozdział 8). W większości przypadków podczas demontażu skrzyni biegów planuje się również sprawdzenie sprzęgła.

Instalacja

26. Montaż skrzyni biegów odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż; należy jednak pamiętać o następujących kwestiach:

• Nanieść cienką warstwę smaru odpornego na wysoką temperaturę na wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów.
• Dokręć śruby mocujące skrzynię biegów momentem obrotowym określonym w tym rozdziale.
• Dokręć śruby mocujące poprzeczkę przedniego zawieszenia oraz elementy mocujące przekładnię kierowniczą określonymi momentami obrotowymi specyfikacja rozdziału 10.
• Dokręć nakrętki piasty/wału napędowego do określonego momentu obrotowego specyfikacja rozdziału 8.
• Dokręć nakrętki kół momentem obrotowym określonym w rozdziale 1A lub 1B.
• Napełnij skrzynię biegów olejem o zalecanym rodzaju i ilości, zgodnie z opisem w rozdziale 1A lub 1B.

Modele z napędem na wszystkie koła (4WD)

Uwaga! Benzyna jest niezwykle łatwopalna (jak również olej napędowy, choć w mniejszym stopniu), dlatego też należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy przy układzie paliwowym. Nie palić tytoniu i nie wystawiać systemu na działanie otwartego ognia lub silnych żarówek. Nie należy pracować w garażu ogrzewanym za pomocą otwartego ognia. Ponieważ benzyna jest cieczą rakotwórczą, należy nosić rękawice lateksowe podczas pracy z nią; w przypadku kontaktu benzyny ze skórą należy natychmiast zmyć ją dużą ilością wody z mydłem. Rozlane paliwo należy natychmiast wytrzeć szmatką. Nie należy jej przechowywać w miejscu, w którym istnieje ryzyko zapłonu. Układ paliwowy znajduje się pod stałym ciśnieniem, dlatego przed odłączeniem jakichkolwiek przewodów lub rur należy je koniecznie upuścić. Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym należy nosić okulary ochronne i mieć pod ręką sprawną, nieważną gaśnicę.

Uwaga! Obwód czynnika chłodniczego klimatyzatora jest pod wysokim ciśnieniem. Jeśli zachodzi potrzeba otwarcia (odłączanie wszelkich złączek lub rur), skontaktuj się ze specjalistycznym warsztatem lub serwisem dealera: usunięcie czynnika chłodniczego z układu musi zostać wykonane przez specjalistę.

Uwaga. Zdejmowanie zmiany BIEGÓW w modelach z napędem na cztery koła (4WD) jest to dość trudne zadanie, szczególnie dla laika, obowiązującego w swoim garażu. Biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne pojazdu, producent wymaga, aby zespół silnika i skrzyni biegów został wyjęty spod pojazdu (ale nie z góry). Sam podnośnik i podstawka zabezpieczająca nie wystarczą - samochód trzeba będzie podnieść dość wysoko. Wymaga to dwukolumnowego podnośnika samochodowego i podpory układu napędowego o regulowanej wysokości, zgodnie z zaleceniami producenta.

27. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora. Zdejmij maskę (zobacz rozdział 11).

28. Przeczytaj sekcję w rozdziale 2G "Silnik – wymontowanie i zamontowanie" informacje na temat wstępnych procedur demontażu silnika: odłączanie złączy elektrycznych, kabli i przewodów. Upewnij się, że wszystkie kable i węże są odłączone od skrzyni biegów i silnika u góry.

29. Odkręć nakrętki mocujące piastę/wał napędowy (zobacz rozdział 8) i nakrętki mocujące koła. Zdejmij koła.

30. Odłączyć linki zmiany biegów od skrzyni biegów (zobacz akapit 2).

31. Podnieś samochód za pomocą podnośnika.

32. Zdejmij dolne osłony silnika.

33. Zdejmij wał napędowy i wały napędowe (zobacz rozdział 8).

34. Jeśli pracujesz nad modelem sprzed 2000 roku, wymontuj pompę wspomagania kierownicy i podeprzyj ją tak, aby nie przeszkadzała w demontażu skrzyni biegów (zobacz rozdział 10).

35. Zdejmij rurę wydechową (patrz rozdział 4A lub 4B).

36. Zdemontuj przednią belkę poprzeczną zawieszenia i nartę.

37. Opuść pojazd i zaczep zespół skrzyni biegów/silnika tak, aby długość łańcucha (taśmy do zawiesi) winda wystarczyła, aby opuścić jednostkę na ziemię.

38. Zdejmij prawe i lewe mocowanie silnika z zespołu skrzyni biegów/silnika (zobacz odpowiednią część rozdziału 2).

39. Opuść zespół skrzyni biegów/silnika na ziemię i odczep łańcuch (taśma do zawiesi) winda.

40. Podnieś pojazd za pomocą podnośnika i wyjmij zespół skrzyni biegów/silnika spod pojazdu.

41. Wyjmij rozrusznik.

42. Oznacz i odłącz złącza przewodów od skrzyni biegów.

43. Oznacz i odłącz przewody podciśnieniowe od napędu podciśnieniowego skrzyni rozdzielczej, a następnie odkręć śruby mocujące i zdejmij go.

44. W modelach wyprodukowanych przed rokiem 2000 odkręcić śruby mocujące i wyjąć wszystkie trzy usztywnienia ze skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej. W modelach produkowanych od 2001 roku należy usunąć pojedyncze usztywnienie.

45. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika (zobacz rysunek 5.45,a,b).

Uwaga: Zanotuj lokalizację różnych typów śrub, aby móc zamontować je we właściwych miejscach podczas montażu.

46. Oddziel skrzynię biegów od silnika. W przypadku modeli wyprodukowanych przed rokiem 2000 należy rozsunąć skrzynię biegów i silnik o 5-8 cm, a następnie kołysać skrzynią biegów, trzymając ją za krawędź, jak pokazano na rysunku 5.46,b i kontynuuj odsuwanie skrzyni biegów od silnika (zobacz rysunek 5.46, a-c).







47. Montaż skrzyni biegów odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż. Proszę zwrócić uwagę na informacje zawarte w akapicie. 26 niniejszego paragrafu.