Зміст: Опори двигуна ↓ Заміна ↓
Опори двигуна
Перевірка
1. Опори двигуна не часто виходять з ладу, однак, коли це трапляється, пошкоджену або поламану опору слід замінити якнайшвидше, оскільки компоненти трансмісії в цьому випадку зазнають підвищеного навантаження, що неминуче призведе до їх передчасного зносу або несправності.
2. Під час перевірки двигун потрібно вивісити, щоб розвантажити опори.
3. Підніміть автомобіль та встановіть його на страхувальні опори. Зніміть захисні кожухи з двигуна (якщо вони є). Встановіть домкрат під масляний піддон двигуна і прокладіть шматок дошки між головкою домкрата та масляним піддоном таким чином, щоб дошка не потрапляла під зливний корок піддону. Обережно підніміть двигун настільки, щоб зняти навантаження з опор.
Увага! Не знаходитесь під автомобілем, який спирається лише на домкрат.
4. Перевірте гумові подушки опор на відсутність тріщин, відшарування від металевих частин, просідання або розкладання гуми, акуратно похитуючи за допомогою потужної викрутки або монтажної лопатки, перевірте відсутність зношування та зазорів між частинами опор.
5. Там, де це недоступно, попросіть помічника похитати двигун вперед-назад, з боку на бік, спостерігаючи за опорами. Якщо є зношування, люфт буде очевидний. Якщо не виявлено дефектів, перевірте затягування кріплень опор динамометричним ключем, де це можливо. Замініть пошкоджені частини, як описано далі.
6. Нанесіть захисне покриття на гумові подушки опор для уповільнення розкладання гуми.
Заміна
7. Від'єднайте провід із негативної клеми акумулятора, підніміть автомобіль і встановіть його на опори для страхування (якщо це ще не зроблено). Підніміть двигун, як описано у п. 3.
[Стаття запозичена з веб-ресурсу: www.ToyotaMan.ru]
Права опора
8. Діючи під автомобілем, відкрутіть гайку кріплення кронштейна правої опори двигуна (див. малюнок 16.8).
Малюнок 16.8. Залізте під автомобіль та відверніть гайку кріплення кронштейна правої опори двигуна.
9. Відверніть зверху (у моторному відсіку) гайки та болти кріплення правої опори двигуна (див. малюнок 16.9).
Малюнок 16.3. Відверніть звірку (у моторному відсіку) болти/гайки кріплення правої опори двигуна (показані стрілками).
Якщо автомобіль обладнаний ABS (антиблокувальною системою гальм), то для доступу до правої опори необхідно спочатку зняти гідромодулятор ABS та кронштейн кріплення його до двигуна (див. розділ 9).
10. Зніміть праву опору з автомобіля.
11. Установка нової опори та решта дій виконуються у порядку, зворотному зняттю. Перед встановленням змастіть різьбові частини болтів/гайок фіксуючим герметиком і затягніть їх вказаним моментом (див. Специфікації).
Попередження. Після встановлення на місце гідромодулятора ABS (якщо він передбачений) не забудьте видалити повітря з гальмівної системи (див. розділ 9).
Передня та задня опори трансмісії
12. Відкрутіть болти кріплення передньої/задньої опори трансмісії до поперечки передньої підвіски (див. малюнок 16.12).
Малюнок 16.12. Болти кріплення (показані стрілками) опор трансмісії - показана передня опора, задня виглядає так само.
13. Відкрутіть наскрізний болт кріплення передньої (задньої) опори до кронштейна трансмісії та зніміть опору.
14. Установка передньої (задньої) опори провадиться у зворотному порядку. Перед встановленням змастіть різьбові частини болтів/гайок фіксуючим герметиком і затягніть їх вказаним моментом (див. Специфікації).
Ліва опора трансмісії
15. Зніміть корпус повітряного фільтра (див. розділ 4А).
16. Відкрутіть болти та гайки кріплення суперечки до трансмісії (див. малюнок 16.16).
Малюнок 16.16. Болти/гайки кріплення лівої опори трансмісії (показані стрілками).
17. Відкрутіть наскрізний болт кріплення суперечки до рами та зніміть опору з автомобіля.
18. Встановлення нової опори провадиться у зворотному порядку. Перед встановленням змастіть різьбові частини болтів/гайок фіксуючим герметиком і затягніть їх вказаним моментом (див. Специфікації).