Ръчна скоростна кутия — премахване и монтиране [Toyota RAV4 XA20]

Модели без задвижване на всички колела (2WD)

Премахване

1. Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.

2. Свалете корпуса на въздушния филтър (вижте глава 4А или 4Б). Свалете разширителния резервоар за охлаждащата течност (вижте глава 3).

3. Разхлабете монтажните гайки на главината/задвижващия вал (вижте глава 8) и гайки за монтаж на колелата.

4. Свалете главния цилиндър на съединителя и хидравличния маркуч на съединителя (вижте глава 8).

Предупреждение. Не натискайте педала на съединителя, когато главният цилиндър на съединителя е свален от трансмисията.

5. Разкачете конектора на кабела от превключвателя на светлините за заден ход (вижте параграф 4) и сензор за скорост на превозното средство.

6. Разхлабете монтажния болт на заземяващия проводник и извадете заземяващия проводник от скоростната кутия.

7. Разкачете кабелите за превключване на предавките от скоростната кутия (вижте параграф 2).

8. Освободете кабелния сноп от всички крепежни елементи на корпуса на двигателя и скоростната кутия и го преместете настрани.

9. Свалете стартера (вижте глава 5).

10. Закачете веригата (слинг лента) използвайте куката за повдигане на двигателя от страната на скоростната кутия, за да закрепите подемника. Ако няма кука, използвайте болт с подходящ диаметър и стъпка на резбата, като го завинтите в отвора в края на главата на цилиндъра. Двигателят трябва да се държи във фиксирано, окачено положение през цялото време, докато скоростната кутия е демонтирана.

11. Развийте горните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя (вижте фигура 5.11, а, б).





Запомнете или запишете местоположението на връзките на заземяващия проводник и различните скоби, така че да бъдат монтирани на правилните им места по време на монтажа.

12. Свалете левия тампон на двигателя от скоростната кутия (вижте съответната част от Глава 2).

13. Повдигнете превозното средство и го поставете върху предпазни опори. Свалете колелата и долните предпазители на двигателя.

14. Източете трансмисионното масло (вижте глава 1А или 1Б). Свалете задвижващите валове (вижте глава 8).

15. Свалете изпускателната тръба (вижте глава 4А или 4Б).

16. Разкачете маркучите на масления охладител от скоростната кутия, ако има такава. Бъдете готови за изтичане на масло от маркучите и тръбопроводите на скоростната кутия; запушете всички образували се дупки.

17. Свалете кормилния механизъм от напречната греда на предното окачване и го завържете отгоре с парче въже или тел.

Забележка: Към телфера може да се закрепи въже или тел (вижте Фигура 5.17).

18. Свалете напречната греда на предното окачване (вижте глава 10) и "ски".

19. При модели преди 2000 г., свалете усилващия елемент и капака на маховика.

20. Подпрете скоростната кутия отдолу с крик (за предпочитане е да се използва специално проектирана за тази цел повдигаща се платформа, която може да се наеме). Предпазните вериги ще предотвратят падането на скоростната кутия от крика.

21. Свалете лявата опора на скоростната кутия и нейната скоба.

22. Отстранете всички останали болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя (вижте фигура 5.22,а,б).





23. Проверете напълно дали всички кабели и маркучи са откачени от скоростната кутия.

24. Спуснете лявата страна на двигателя, като същевременно спускате и трансмисията, след което завъртете трансмисията и я преместете към страната на автомобила. След като входния вал излезе от шлицев главината на диска на съединителя, дръпнете крик и выкатите (изнасяне) на НПК от под колата. Уверете се, че скоростната кутия е в хоризонтално положение през цялото време.

25. Сега можете да проверите състоянието на компонентите на съединителя (вижте глава 8). В повечето случаи, при демонтиране на скоростната кутия, се планира и проверка на съединителя.

Инсталация

26. Скоростната кутия се монтира в обратен ред на демонтирането ѝ; моля, обърнете внимание обаче на следното:

• Нанесете тънък слой високотемпературна грес върху шлиците на входния вал на трансмисията.
• Затегнете монтажните болтове на трансмисията до въртящия момент, посочен в тази глава.
• Затегнете монтажните болтове на напречната греда на предното окачване и крепежните елементи на кормилната кутия до посочените въртящи моменти спецификация на Глава 10.
• Затегнете гайките на главината/задвижващия вал до посочения въртящ момент спецификация на Глава 8.
• Затегнете гайките на колелата с въртящия момент, посочен в главата 1А или 1Б.
• Напълнете скоростната кутия с предписания вид и количество масло, както е описано в главата 1А или 1Б.

Модели със задвижване на всички колела (4WD)

Внимание! Бензинът е изключително запалим (както и дизелово гориво, макар и в по-малка степен), ето защо е необходимо изключително внимание при работа с горивната система. Не пушете и не излагайте системата на открит пламък или силни лампи с нажежаема жичка. Не работете в гараж, който се отоплява от системи, използващи открит пламък. Тъй като бензинът е канцерогенна течност, носете латексови ръкавици, когато работите с него; ако бензинът попадне в контакт с кожата ви, измийте го незабавно със сапун и обилно количество вода. Разлятото гориво трябва да се избърше незабавно с парцал, който не трябва да се съхранява на място, където може да се запали. Горивната система е под постоянно налягане, така че налягането трябва да се освободи, преди да се разкачат каквито и да е маркучи или тръби. Когато извършвате каквато и да е работа по горивната система, носете предпазни очила и дръжте под ръка работещ пожарогасител с изтекъл срок на годност.

Внимание! Хладилният кръг на климатика е под високо налягане. Ако има нужда да го отворите (разкачане на всякакви фитинги или тръби), свържете се със специализиран сервиз или сервизен център на дилър: отстраняването на хладилния агент от системата трябва да се извърши от специалист.

Забележка. Теглене на НПК в модели с всички задвижващи колела (4WD) представлява достатъчно сложна работа, особено за миряните, които се възлагат в гаража си. Въз основа на конструктивните характеристики на превозното средство, производителят изисква двигателят и скоростната кутия да бъдат демонтирани от долната част на превозното средство (но не отгоре). Само крик и предпазни стойки няма да свършат работа - колата ще трябва да се повдигне доста високо. Това изисква двустолбов повдигач за превозни средства и регулируема по височина опора за силовото предаване, както е препоръчано от производителя.

27. Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора. Свалете капака (вижте глава 11).

28. Прочетете раздела в Глава 2G "Двигател - премахване и монтиране" за информация относно процедурите за предварително демонтиране на двигателя: разкачане на електрическите конектори, кабели и маркучи. Уверете се, че всички кабели и маркучи са откачени от трансмисията и двигателя в горната част.

29. Разхлабете монтажните гайки на главината/задвижващия вал (вижте глава 8) и гайки за монтаж на колелата. Свалете колелата.

30. Разкачете кабелите за превключване на предавките от скоростната кутия (вижте параграф 2).

31. Повдигнете колата с подемник.

32. Свалете долните предпазители на двигателя.

33. Свалете карданния вал и задвижващите валове (вижте глава 8).

34. Ако работите върху модел преди 2000 г., свалете помпата на сервоуправлението и я подпрете, така че да не пречи на свалянето на трансмисията (вижте глава 10).

35. Свалете изпускателната тръба (вижте глава 4А или 4Б).

36. Свалете напречната греда на предното окачване и ските.

37. Спуснете превозното средство и закачете модула на скоростната кутия/двигателя така, че дължините на веригата (ленти за прашки) подемната сила беше достатъчна, за да спусне устройството на земята.

38. Свалете десния и левия опори на двигателя от блока на скоростната кутия/двигателя (вижте съответната част от Глава 2).

39. Спуснете сглобката на скоростната кутия/двигателя на земята и откачете веригата (слинг лента) асансьор.

40. Повдигнете автомобила с подемник и извадете трансмисионния/двигателния агрегат от под автомобила.

41. Свалете стартера.

42. Обозначете и разкачете конекторите на кабелите от скоростната кутия.

43. Маркирайте и разкачете вакуумните маркучи от вакуумното задвижване на разпределителната кутия, след което развийте монтажните болтове и го извадете.

44. При модели, произведени преди 2000 г., развийте монтажните болтове и отстранете и трите усилващи елемента от скоростната кутия и разпределителната кутия. При модели, произведени след 2001 г., отстранете единичния укрепващ елемент.

45. Разхлабете болтовете за закрепване на скоростната кутия към двигателя (вижте фигура 5.45,а,б).

Забележка: Запишете местоположението на различните видове болтове, за да можете да ги монтирате на правилните им места по време на монтажа.

46. Отделете скоростната кутия от двигателя. За модели, произведени преди 2000 г., раздалечете скоростната кутия и двигателя на 5-8 см една от друга, разклатете скоростната кутия, като я държите за ръба, както е показано на фигурата 5.46,б и продължете да издърпвате скоростната кутия от двигателя (вижте Фигура 5.46, a-c).







47. Скоростната кутия се монтира в обратен ред на демонтирането ѝ. Моля, обърнете внимание на информацията в параграфа. 26 от този параграф.