Зміст: Серія EJ ↓ Серія КЗ ↓
Серія EJ
Зняття
1. Скиньте залишковий тиск палива.
2. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
3. Зніміть корпус дросельної заслінки.
4. Від'єднайте головний паливний шланг та шланг повернення палива.
Примітка: щоб уникнути розбризкування палива, підкладіть ганчір'я під стик шланга.
1 - головний паливний шланг,
2 – шланг повернення палива.
5. Викрутіть болти кріплення паливного колектора, зніміть колектор з форсунками.
6. Від'єднайте регулятор тиску палива та колектор від шлангів.
Перевірка форсунок
1. Перевірте опір між роз'ємом форсунки.
- Номінальний опір - 12,5 Ом
Якщо значення опору значно відрізняється від цього, замініть форсунку.
2. Перевірте об'єм упорскування.
Примітка: перевірка повинна проводитися в добре вентильованому місці далеко від джерел вогню.
а) Зніміть шланг між трубкою для палива та паливною трубкою.
б) Підключіть форсунку, що перевіряється, до знятого шлангу.
в) За допомогою спецпристрою перемкніть висновки "FC2" - "Е1" ("27" - "15") діагностичного роз'єму, увімкніть запалювання. Паливний насос має запрацювати.
г) Під'єднайте спецприспособле-ня до акумуляторної батареї на 15 с і виміряйте обсяг вприскування у мірну посудину. Повторіть випробування 2-3 рази для кожної форсунки.
1 - форсунка,
2 – паливна трубка.
- Об'єм упорскування - 35 - 43 см³
Примітка: якщо значення виходить за межі, замініть форсунку.
3. Перевірте витікання.
Після закінчення попередньої перевірки від'єднайте дроти від батареї та перевірте витік палива через форсунку.
- Номінальне значення – менше 1 краплі за 1 хвилину
Встановлення
1. Встановіть регулятор тиску палива на колектор.
Нанесіть бензин на кільцеві ущільнення.
2. Встановіть форсунки на колектор.
Примітка:
- Нанесіть бензин на кільцеві ущільнення.
- Переконайтеся, що після встановлення форсунки легко провертаються у посадковому місці.
- Якщо форсунка прокручується, замініть кільцеве ущільнення або ізолятор форсунки.
3. Встановіть корпус дросельної заслінки.
4. Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
5. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоку палива.
Серія КЗ
Зняття
1. Скиньте залишковий тиск палива.
2. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
3. Зніміть фільтр повітря.
4. Зніміть фіксатор джгута дротів двигуна.
5. Від'єднайте паливний шланг від колектора.
Примітка: щоб уникнути розбризкування палива, підкладіть ганчір'я під стик шланга.
6. Зніміть колектор, викрутивши болти, і зніміть з нього форсунки.
Перевірка форсунок
1. Перевірте опір між роз'ємом форсунки.
- Номінальний опір: 13,8 Ом
Якщо значення опору значно відрізняється від цього, замініть форсунку.
2. Перевірте об'єм упорскування.
Примітка: перевірка повинна проводитися в добре вентильованому місці далеко від джерел вогню.
а) Зніміть шланг між трубкою для палива та паливною трубкою.
б) За допомогою спецпристрою перемкніть висновки "FC1" - "Е1" ("2" - "23") (моделі без системи "Key Free") або "FC2" - "Е1" ("30" - "23") (моделі із системою "Key Free") діагностичного роз'єму, увімкніть запалювання. Паливний насос має запрацювати.
г) Під'єднайте спецприспособле-ня до акумуляторної батареї на 15 с і виміряйте обсяг вприскування у мірну посудину. Повторіть випробування 2-3 рази для кожної форсунки.
1 - форсунка,
2 – паливна трубка.
Зняття та встановлення форсунок (серія EJ).
1 - шланг вентиляції,
2 - трос акселератора,
3 - кронштейн №1,
4 - кронштейн №2,
5 - головний паливний шланг,
6 - колектор паливний,
7 - паливна форсунка,
8 - кільцеве ущільнення,
9 - ущільнювач,
10 – ізолятор.
Зняття та встановлення форсунок та регулятора тиску палива (серія КЗ).
1 - головний паливний шланг,
2 - колектор паливний,
3 - форсунка,
4 - кільцеве ущільнення,
5 - ізолятор,
6 – демпфер пульсацій тиску палива.
Об'єм упорскування:
- K3-VE - 35-52 см³
- K3-VE2 - 35-46 см³
Примітка: якщо значення виходить за межі, замініть форсунку.
Оригінал знайдете на цьому ресурсі ToyotaMan
3. Перевірте витікання.
Після закінчення попередньої перевірки від'єднайте дроти від батареї та перевірте витік палива через форсунку.
- Номінальне значення – менше 1 краплі за 1 хвилину
Встановлення
1. Встановіть ізолятори форсунок та форсунки на головку блоку циліндрів.
2. Встановіть колектор палива.
Примітка:
- Під час встановлення паливного колектора не використовуйте кільцеві ущільнення форсунок.
- Під час встановлення не пошкодьте кільцеві ущільнення та ізолятори форсунок.
- Переконайтеся, що після встановлення форсунки легко провертаються у посадковому місці.
- Якщо форсунка прокручується, замініть кільцеве ущільнення або ізолятор форсунки.
3. Встановіть фіксатор джгута дротів двигуна.
4. Встановіть корпус повітряного фільтра.
5. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора.
6. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків палива.