Увага! Бензин відрізняється підвищеною вогненебезпечністю. Тому при роботі з паливною системою слід вжити додаткових запобіжних заходів. Див. попередження в параграфі 2.
1. Скиньте тиск палива (див. параграф 2).
2. Від'єднайте дріт від акумулятора (див. параграф 1 глави 5).
3. Зніміть кришку двигуна (див. "Впускний колектор — зняття і установка" в голові 2А або 2Б).
4. Зніміть впускний повітропровід (див. параграф 9).
Моделі із чотирициліндровим двигуном
5. Роз'єднайте електричні роз'єми на паливних форсунках і відкладіть джгут електропроводки форсунок убік.
6. Від'єднайте паливопровід від гасника пульсацій тиску палива (див. параграф 4).
7. Викрутіть болти кріплення паливної рампи (мал. 15.7).
Мал. 15.7. Для від'єднання паливної рампи від впускного колектора на моделях із чотирициліндровим двигуном поверніть болти (А). Після зняття паливної рампи та форсунок зніміть та перевірте стан дистанційних елементів (В). Якщо вони пошкоджені, замініть їх
8. Зніміть паливну рампу та паливні форсунки як єдину збірку.
9. Щоб зняти паливні форсунки та замінити кільця ущільнювачів у них, зверніться до п.п. 23 та 24.
10. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю. Затягніть болти кріплення паливної рампи приписаним зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу.
Моделі з двигуном V6
Застосування. На цих моделях паливна рампа фактично складається із двох секцій. У передній паливній рампі розміщено паливні форсунки для циліндрів переднього ряду. У задній паливній рампі розміщені форсунки для циліндрів заднього ряду. У випадку витоку тільки через кільце ущільнювача/ущільнення однієї форсунки все одно рекомендується замінювати кільця ущільнювача всіх форсунок. На більшості паливних рамп потрібно знімати все збирання. Тому, щоб уникнути необхідності зняття паливної рампи пізніше для заміни іншого кільця ущільнювача та/або ущільнення слід одночасно замінювати всі кільця ущільнювача/ущільнення. Однак, якщо витік відбувається лише в одній форсунці переднього ряду циліндрів, врахуйте, що у вас є можливість зняття передньої паливної рампи без зняття задньої паливної рампи. Це означає, що вам не потрібно знімати впускний колектор. І навпаки, можна зняти задню паливну рампу без зняття передньої паливної рампи, хоча для цього вам потрібно буде зняти впускний колектор. Нарешті, у разі виникнення витоку через одну форсунку рекомендується знімати всі форсунки та замінювати всі кільця ущільнювачів та/або ущільнення. Зняття впускного колектора на цих автомобілях не надто складно.
11. Зніміть стяжку стійок підвіски (див. параграф 3 глави 10).
12. Зніміть впускний колектор (див. розділ 2Б).
13. Роз'єднайте електричні роз'єми форсунок на передній головці циліндрів (мал. 15.13).
Мал. 15.13. Роз'єднайте електричні роз'єми (А) паливних форсунок на передній головці циліндрів. Щоб від'єднати опорний кронштейн вакуумного перемикаючого клапана (VSV) від впускного колектора, відверніть дві гайки (B) (моделі з двигуном V6)
14. Зніміть опорний кронштейн вакуумного перемикаючого клапана (VSV) з впускного колектора (мал. 15.13) і відкладіть кронштейн убік. Не від'єднуйте вакуумні шланги.
15. Якщо ви збираєтеся зняти всю паливну рампу в зборі, від'єднайте паливопровід від паливної рампи (див. параграф 4).
16. Якщо ви збираєтеся знімати тільки передню паливну рампу, від'єднайте металевий поперечний трубопровід, який з'єднує передню паливну рампу з задньої. Для цього слід вивернути болт штуцерного з'єднання типу "банджо" (порожнистий) з передньої паливної рампи (мал. 3.8). Якщо ви збираєтеся знімати задню паливну рампу, зніміть з цієї рампи гаситель пульсацій тиску (мал. 14.8) та зніміть поперечний трубопровід. Зніміть ущільнювальні шайби та викиньте їх (під час збирання використовуйте нові).
17. Якщо ви знімаєте тільки передню паливну рампу та форсунки, виверніть передні болти кріплення паливної рампи (мал. 15.21) і зніміть цю рампу та форсунки, витягаючи складання прямо вгору.
18. Для зняття паливних форсунок та заміни їх ущільнювальних кілець зверніться до п.п. 23 та 24 нижче.
19. Якщо ви збираєтесь знімати всю паливну рампу у зборі (або тільки задню паливну рампу), зніміть впускний колектор (див. розділ 2Б).
20. Роз'єднайте електричні роз'єми на задній паливній рампі (мал. 15.20).
Мал. 15.20. Роз'єднайте електричні роз'єми задніх паливних форсунок (моделі з двигуном V6)
21. Викрутіть болти кріплення паливної рампи (мал. 15.21).
Мал. 15.21. Щоб від'єднати паливну рампу в зборі від впускного колектора, викрутіть ці болти (моделі з двигуном V6)
22. Зніміть паливну рампу та паливні форсунки як єдиний вузол (мал. 15.22).
Мал. 15.22. Зніміть паливну рампу та форсунки як єдиний вузол
23. Зніміть паливні форсунки з паливної рампи (мал. 15.23).
Мал. 15.23. Для зняття кожної форсунки з паливної рампи слід витягнути з рампи, одночасно вивертаючи
24. Якщо ви маєте намір використовувати ті ж форсунки і далі, замініть ущільнювальні втулки та кільця ущільнювача (мал. 15.24).
Мал. 15.24. Якщо ви плануєте повернути на місце "старі" форсунки, зніміть з них кільця ущільнювачів і ущільнювальні втулки і замініть новими
25. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю. Використовуйте нові кільця ущільнювача форсунок і затягніть болти кріплення паливної рампи приписаним зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу.